Почему не продается УАЗ?

Рабочая лошадка - новый «Профи» - так и не смог завоевать российский рынок. Рассказываем, почему.

На фоне валютного кризиса, когда стоимость на иностранные модели превысила 1 млн. рублей вырос спрос на отечественный "Патриот", цена на который оставалась в пределах 750 тысяч рублей.

Однако в процессе гармонизации рынка, УАЗ скатился в отрицательную динамику. Согласно сообщениям Ассоциации европейского бизнеса, всего за 11 месяцев уходящего года продажи упали на 13%. На фоне роста на 17% продаж «Лады», на 15% «Мерседеса» и на 7% ГАЗа — это явный провал.

Среди пятнадцати крупных производителей, только УАЗ демонстрирует устойчивое падение продаж. В чем дело, неужели программа импортозамещения не сработала?

Журналисты "Свободной прессы" сообщают, что УАЗ анонсировал выход нового кроссовера через три года. При этом никаких анонсов о новинке до сих пор не давалось. Собственно, нет и гарантий его выпуска.

Между тем, завод продолжает выпускать возрастные и морально устаревшие модели, например, УАЗ-452, которая выходит из-под конвейера с 60-х годов. «Буханку» можно было бы записать в исключения, но и флагман завода - «Патриот» - сделан для некогда единственного заказчика - армии.

В журнале «Авторевю» отмечается, что автомобиль имеет архаичную конструкцию, низкую пассивную безопасность, имеет посредственные динамические характеристики. Важно отметить, что два краш-теста «Авторевю» рестайлингового «Патриота» показали, что водителю грозит гибель.


________________________
Будь в курсе новостей, подписывайся на наш Telegram