Союз туриндустрии не хочет выводить из эксплуатации старые автобусы

Совсем немного времени прошло после ужасающей трагедии, развернувшейся на железнодорожном переезде во Владимирской области. В результате этой катастрофы погибли 21 человек. Однако, несмотря на это, Союз туриндустрии не спешит списывать старые автобусы.

Выводить из эксплуатации десятилетние автобусы попросту невыгодно. А случаи дорожных аварий с неисправными пассажирскими автобусами продолжаются. Изношенная техника всегда дает сбои. Только за восемь месяцев этого года в ДТП с участием автобусов погибли 200 человек, это на 42% больше, чем в прошлом году. Причина, как правило, одна и та же - техническая неисправность, автобус выработал свой ресурс 15 лет назад! Перевозчик не имел права выпускать такой автобус в рейс, но все равно сделал это.

В Ханты-Мансийске неисправный автобус врезался в грузовик. В результате этой страшной аварии погибли десять детей. После случившегося власти региона запретили перевозки школьников на рейсовом транспорте.

Еще один случай. На трассе Самара — Ижевск рейсовый автобус врезался в "Камаз" и загорелся. Погибли 10 взрослых человек и четверо детей. Самому младшему из них было чуть больше года.

Школьный автопарк изношен на 30%, а вот туристические автобусы в большинстве своем изношены на 90% - они старше 10 лет. При этом такие автобусы намеревались вывести из оборота еще в 2013 году. Правительство даже подписало соответствующее постановление, но в силу оно не вступило до сих пор.

"Закон больше не должен откладываться, надо запретить использовать автобусы. Но сколько жертв уже было — я не отпускаю детей на экскурсии, у меня нет уверенности, что они вернутся живыми из этой поездки", — говорит блогер Ангела Толстова.

Против этой инициативы выступает Российский союз туриндустрии. Там говорят, 10 лет для автобуса — это не срок. Машины хорошие, оборудованы по всем стандартам качества перевозок и прослужат еще десятилетия.

"В России нет такого качества автобусов, чтобы удовлетворить все эти требования. Автобусы, которым 10 лет, могут быть разными, в том числе и теми, которые еще достаточно хороши, комфортны и безопасны", — говорит Ольга Санаева.

Выводить из эксплуатации десятилетние автобусы попросту невыгодно. Никто из коммерческих перевозчиков на такие условия не согласится.

"Сейчас парк автобусов таков, что очень много атвобусов старше десяти лет, и, конечно, это влияет на качество перевозок в стране", — говорит ведущий аналитик экспертного центра "Движение без опасности" Елена Борисенко.

На сайте РЕН.tv сообщается, что представители Российского союза туриндустрии готовят свою акцию в защиту пассажирских автобусов и планируют 15 ноября организовать бесплатные экскурсии по Москве для всех желающих. Настаивают, что десятилетние машины ни в чем не уступают новым, а все крупные аварии — всего лишь страшное стечение обстоятельств.

Увы, эти доводы не утешают родственников погибших в этих авариях. Общее горе сплотило некогда незнакомых людей и они решительно выступают против действий представителей туриндустрии.

Мемориал с фотографиями аварий организовали прямо напротив здания Российского союза туриндустрии.


__________________________
Будь в курсе новостей, подписывайся на наш Telegram