Меняем Volvo на Haval - не пора ли пересесть на «китайца»?

В свете невероятного подорожания запчастей на Volvo было решено заменить редакционный XC60 2012 года на автомобиль, который в текущей геополитической ситуации будет обслуживать проще, дешевле и без проблем с наличием запчастей. Довольно очевидный выбор пал на представителей китайского автопрома

У коллег в редакции уже есть во владении несколько «китайцев», а именно гигантский аналог «крузака» Haval H9 и очень симпатичный лифтбэк Haval F7x. Посмотрев на эти машины воочию было принято решение безотлагательно ехать в салон HAVAL!

Забегая вперед надо отметить, что Volvo XC60 была сдана в trade-in и куплен Haval F7x рестайлинг в максимальной комплектации. Но перед этим мы пообщались с менеджером салона Haval Major Новая Рига Александрой Цатуровой.

Ред.: Доброго дня, Александра, что скажете про китайские автомобили, в разрезе бренда Haval?

Александра: Китайский автопром, который представлен в России, за сравнительно небольшое количество лет превратился из частенько ломающихся и не особо привычных по интерьеру и экстерьеру автомобилей на любителя в абсолютно конкурентный, а во многом даже превосходящий «европейцев», модельный ряд очень красивых, привычных нашему потребителю и наполненных электронными ассистентами автомобилей.

Ред.: Ранее существовало мнение, что «китайцы» - это почти как отечественные машины, которые необходимо постоянно ремонтировать, изменилось ли это?

Александра: Много лет назад, когда на российском рынке из китайских авто-концернов были FAW и Lifan – это были действительно не особо надежные автомобили. На данный момент эта ситуация в корне изменилась, сейчас все «китайцы» представленные в России не уступают в надежности «европейцам». Покупая новый, например, Haval вы можете быть уверены что в течение ближайших лет 5 вы будете приезжать только на плановые ТО при корректной эксплуатации автомобиля, разумеется.

Ред.: Сейчас многих волнует стоимость автомобиля, все новые машины на рынке выросли в цене раза в два, что со стоимостью ваших авто?

Александра: Необходимо признать, что повышение цен коснулось и китайского автопрома, но не так сильно как на «европейские» автомобили, в частности по поводу Haval – цены выросли приблизительно на 40%. Но, нужно заметить, что в условиях санкций запада это максимально удобные в плане обслуживания автомобили.

Ред.: Кстати, к европейским автомобилям запчасти стали стоить в 3-5 раз дороже, если говорить об оригинальных запчастях, не понаслышке знаем что запчасть на Volvo стоила до санкций 18.000р, а на данный момент 86.000р, что почти в 5 раз дороже. Что с запчастями на Haval и стали ли они дороже?

Александра: Комплектующие для Haval (полагаем, что и для всех китайских автомобилей это утверждение будет актуальным – ред.) в больших количествах есть у нас на складах, они бесперебойно доставляются в Россию, с наличием и заказом никаких проблем нет. Стоимость запчастей увеличилась примерно, как и стоимость автомобилей, приблизительно на 40% - 50%.

Ред.: Планируете ли вы выпуск на Российский рынок модели гибридного Haval H6, который является одной из самых популярных моделей на Китайском рынке и рестайлингового Haval H9 и если да, то когда, а если нет, то почему?

Александра: «Гибриды» от Haval на российский рынок поставлять не будут в ближайшие 2 года. Модель Н9 уходит с российского рынка, поставлять рестайлинг не будут. Зато в июне на российский рынок поступит Haval Dargo (Big Dog), который пользуется большим спросом на китайском рынке.