Эксперт: почему банкротство «ВИМ-Авиа» стало таким неожиданным? | Новости MOS.NEWS
Чт, 28 марта €100.27 $92.59
zen-yandex

Тенденции

назад

Эксперт: почему банкротство «ВИМ-Авиа» стало таким неожиданным?

Эксперт: почему банкротство «ВИМ-Авиа» стало таким неожиданным?
Мосстройэкономбанк в лице Агентства по страхованию вкладов требует признать «ВИМ-Авиа» банкротом. Банк требует от авиаперевозчика почти 90 млн руб. Эксперты о причинах, возникших у авиакомпании проблем, и влиянии этого процесса на экономику РФ.
Над «ВИМ-Авиа» сгущаются тучи. Гендиректора компании и главного бухгалтера уже задержали по подозрению в мошенничестве. В Следственном комитете сообщили, что совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы уже поспешно покинули Россию. Нетрудно догадаться, что не просто так они это сделали. Одновременно с этим Мосстройэкономбанк в лице Агентства по страхованию вкладов требует признать «ВИМ-Авиа» банкротом. Более того, банк даже требует от авиаперевозчика почти 90 млн рублей.

Уже подан соответствующий иск от конкурсного управляющего Агентства по страхованию вкладов (АСВ) в Арбитражный суд Татарстана. Тут нужно напомнить, что Арбитражный суд Москвы ещё в январе этого года взыскал с «ВИМ-Авиа» 980 млн рублей в пользу Мосстройэкономбанка из-за того, что авиакомпания не выполняла кредитное соглашение. Впрочем, потом сумму снизили до 88 млн рублей.

Конечно, к этому стоит добавить сотни разъярённых клиентов «ВИМ-Авиа», которые сутками не могли вылететь из целого ряда стран. Россия – не исключение. Тому же Домодедово авиакомпания задолжала около 500 млн руб. за обслуживание самолётов.

Последнее – это вполне нормально для авиакомпаний, как рассказал MOS.NEWS Александр Веремеенко – арбитражный управляющий, партнёр юридической компании «Стороженко и партнёры», задолженность за топливо или обслуживание – это не главная проблема: «Сегодня задолженность есть у всех авиакомпаний, вопрос в готовности обслуживать свои долги. Все крупные государственные компании, предприятия нашей страны закредитованы, и это не показатель их проблем. Дело в том, что авиакомпании покупают горючее с отсрочкой платежа, но не всегда у них есть эта возможность, поэтому берутся кредиты. Если в какой-то момент компания не может расплатиться с кредиторами, начинаются проблемы, в ряде случаев приводящие к банкротству.

Наша экономика тесно связана с банками, поэтому, когда начинает лихорадить банки, другие сферы экономики тоже начинает лихорадить. То же самое происходит на строительном рынке, строители берут кредиты и на деньги банков строят дома. Если жилье не продаётся, то у компании начинаются проблемы – кредиты-то нужно отдавать».

Однако банки банками, а всегда есть предел – потолок, кредитования и тут уже включается механизм банкротства со всеми вытекающими разбирательствами. Почему в Минстрансе спохватились только сейчас? Всё-таки 7 млрд – это сумма, которая накапливается не за один месяц. На этот вопрос в интервью MOS.NEWS рассказал профессор социологии и международных отношений, старший консультант Петербургского центра социальных исследований Олег Андреев:

«Такое случается не только с российскими компаниями, но и за рубежом. Достаточно часто в США, в Европе меньше, но тоже случается. Почему сегодня в РФ это стало более частым событием? Есть предположение, что делалось это специально. Я исследователь, а не следователь прокуратуры, но могу допустить, что это одна из форм сознательного «обонкрачивания» предприятий и форм вывода капитала за границу. Долги в этом плане накапливаются специально. Такое, кстати, происходит и в США, и в Европе. Не исключение даже небольшие страны, взять в пример ту же скандинавскую авиакомпанию SAS. Долги контролируются специальными людьми, а потом раскладываются по участникам «схемы» – такой шаблон появился не вчера и не в одной только России.

Мог ли Минтранс не знать о проблемах в «ВИМ-Авиа»? Это всё-таки надзорный орган (после распада СССР у министерств нет производственных функций, только мониторинг), а значит, знать он был обязан. Раз мы видим, что проблему обнаружили только сейчас – то вариантов два. Первый – банальная халатность и безответственность. Второй – он состоит «в доле». Но пока точно сказать ничего нельзя, конечных бенефициаров идентифицировать сейчас трудно. Очевидные только те, кто быстро уехал из Российской Федерации (имеет ввиду Рашида и Светлану Мурсекаевых).

Не стоит переживать, что это сильно повлияет на российскую экономику. Транспортные сферы всех стран мира имеют столько проблем, что об этом, чтобы спокойнее жить, лучше не знать. Но это не мешает государствам развиваться. Тем более, что есть предположение – банкротство этой авиакомпании может послужить толчком для «Авиафлота». Ведь были разговоры, что его нужно укреплять после распада СССР, когда весь воздушный флот страны был разделён между целым рядом мелких игроков. Возможно, теперь всё собирают в единое целое. Так уже было с «ТрансАэро», когда после его банкротства, инфраструктура авиакомпании перешла к «Аэрофлоту», усилив его возможности».

Автор: Круглей Илья
предыдущая новость следующая новость
вверх
ПОМОЩЬ ОТ MOS.NEWS
Вы можете воспользоваться возможностями Медиахолдинга MOS.NEWS чтобы решить моментально любой юридический вопрос, использование данной возможности бесплатное. Добавить свой сайт

В Кремле сообщат, если Путин решит встретиться с семьями жертв теракта
Общество
28 марта 2024 33
В связи с трагическим событием в "Крокус сити холле" пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков подчеркнул, ...
На Авдеевском направлении ВСУ потеряли до 95 военных
Общество
28 марта 2024 35
Информационное агентство РИА НовостиПо информации Министерства обороны РФ, на Авдеевском направлении ВСУ потеряли еще од...
Хорошие отношения лидеров стран помогали решать вопросы, заявили в Кремле
Общество
28 марта 2024 36
Пресс-секретарь президента России Владимира Путина, Дмитрий Песков, отметил, что хорошие отношения между лидерами госуда...
Путин провел телефонный разговор с президентом ЮАР
Общество
28 марта 2024 41
Путин позвонил президенту ЮАР и выразил соболезнования в связи с терактом в "Крокус Сити Холле", сообщил Кремл...
В Брянске посадили мошенников, выдававших займы под грабительские проценты
Происшествия
28 марта 2024 33
Московский районный суд вынес приговор "процентщикам", которые незаконно выдавали займы под залог имущества.
Молдавская оппозиция получила бы большинство в парламенте, показал опрос
Общество
28 марта 2024 32
Исследование, проведенное в марте молдавской компанией Date Inteligente (iData), показало, что при проведении вы...

Онлайн издание MOS.NEWS - актуальные новости Москвы. Здесь можно получить достоверную и объективную информацию о том, что ежедневно происходит в столице. Наш ресурс для тех, кому интересно все, что касается любимого города. Основной принцип ресурса – правдивое и оперативное освещение событий, соблюдение стандартов качественной журналистики и приоритет интересов москвичей. Наши читатели могут выразить свою точку зрения в комментариях к новостям, обсудить знаковые события в авторских колонках, спланировать отдых с афишей Москвы, принять участие в формировании новостного контента, наконец, узнавать новое и развиваться.

Наши партнёры


ГОРОДСКАЯ СЕТЬ ПОРТАЛОВ ГРУППЫ MOS.NEWS