Арктический танкер-газовоз, построенный в России, передали заказчику

Важное событие для отечественного судостроения и арктической промышленности произошло на судостроительном комплексе "Звезда" в Приморском крае.

24 декабря состоялась торжественная церемония передачи заказчику первого в России арктического танкера-газовоза СПГ под названием "Алексей Косыгин". Этот уникальный ледокольный танкер стал важным этапом в реализации масштабного проекта "Арктик СПГ-2", направленного на развитие транспортировки сжиженного природного газа в суровых условиях Арктики.

Танкера класса ARC 7, к которому относится "Алексей Косыгин", обладают высокой ледокольной способностью, что позволяет им эффективно работать в экстремальных климатических условиях Северного морского пути. Судно было названо в честь выдающегося советского политика и государственного деятеля, дважды Героя социалистического труда Алексея Косыгина, что подчеркивает значимость проекта для страны. Во время церемонии, проходившей внутри самого танкера-газовоза, приглашённые гости произнесли приветственные речи, а затем был поднят государственный флаг Российской Федерации — символ национальной гордости и технологического прогресса.

Этот танкер-газовоз не только укрепляет позиции России в арктическом судоходстве, но и способствует развитию экономики региона, открывая новые возможности для экспорта энергоносителей. Строительство серии подобных судов на "Звезде" демонстрирует высокий уровень отечественных технологий и инженерного мастерства. В перспективе такие ледоколы обеспечат безопасную и эффективную транспортировку СПГ, что станет важным вкладом в энергетическую безопасность страны и расширение международного сотрудничества в Арктике.

Долгие годы упорной работы и совместных усилий привели к выдающемуся результату, который сегодня отмечается с заслуженной гордостью. На церемонии, посвящённой завершению строительства, главный строитель судостроительной компании "Звезда" Игорь Протас подчеркнул: «Мы долго шли к этой цели и славно ее достигли. После проведения всех видов приемо-сдаточных испытаний заказ готов к подписанию приемного акта и поднятию государственного флага Российской Федерации». Этот момент символизирует не только техническое совершенство, но и новый этап в развитии отечественного судостроения.

Генеральный директор ССК "Звезда" Сергей Целуйко добавил, что верфь стала первой в России, успешно сдавшей арктический газовоз — судно, специально созданное для эксплуатации в суровых условиях Северного морского пути. «Этот газовоз будет ходить по Северному морскому пути и перевозить сжиженный природный газ (СПГ). Это значимое достижение стало результатом совместного труда судостроителей, наших стратегических партнёров — компании Арктик СПГ-2, Совкомфлота, а также Регистра», — отметил Целуйко. Он также подчеркнул уникальность проведённых газовых испытаний, которые впервые в России прошли на Дальнем Востоке, что свидетельствует о высоком уровне технологической подготовки и инноваций.

Завершая своё выступление, Сергей Целуйко выразил благодарность всем, кто участвовал в этом масштабном проекте, и пожелал экипажу успешных плаваний и безопасности: «Хочу еще раз всех поблагодарить, ну, а экипажу пожелать семь футов под килем». Этот проект не только укрепляет позиции России в арктическом судоходстве, но и способствует развитию экономики и обеспечению энергетической безопасности страны. Впереди — новые задачи и вызовы, которые отечественные судостроители готовы принимать с уверенностью и профессионализмом.

Современные технологии судостроения позволяют создавать уникальные суда, способные эффективно функционировать в экстремальных условиях Арктики. Газовозы, о которых рассказали журналистам в пресс-службе судостроительной компании "Звезда", обладают выдающимися характеристиками, позволяющими им преодолевать лед толщиной более двух метров. Эти суда предназначены для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и имеют вместимость свыше 172 тысяч кубометров.

Каждое газовое судно оснащено тремя инновационными винто-рулевыми колонками, которые производятся на заводе "Сапфир", расположенном на территории судостроительного комплекса "Звезда". Длина таких газовозов достигает 300 метров, ширина — 48,8 метра, а дедвейт составляет около 81 тысячи тонн. Мощность силовой установки каждого газовоза достигает внушительных 60 мегаватт, что обеспечивает высокую эффективность и надежность в сложных природных условиях.

Особое внимание заслуживает газовоз "Алексей Косыгин", построенный и спущенный на воду с использованием одного из крупнейших в мире сухих доков. Благодаря уникальным техническим параметрам, этот док впервые в России позволяет создавать широкий спектр судов водоизмещением до 350 тысяч тонн, включая как существующие модели, так и перспективные проекты. Это открывает новые возможности для развития отечественного судостроения и укрепления позиций России на мировом рынке морского транспорта.

Таким образом, внедрение передовых технологий и использование мощной инфраструктуры судостроительного комплекса "Звезда" способствует созданию высокотехнологичных и надежных судов, способных эффективно работать в суровых арктических условиях, что является важным шагом в обеспечении энергетической безопасности и развития северных морских путей.

Впервые в истории судостроения на Дальнем Востоке были проведены комплексные газовые испытания нового судна, что стало важным этапом в развитии региональной промышленности. В ноябре 2025 года специалисты судостроительного комплекса "Звезда" успешно завершили как газовые, так и ходовые испытания перед передачей судна заказчику. Особое внимание уделялось наладке и запуску оборудования, а также подготовительным работам, включающим проверку функционирования систем в различных режимах нагрузки перед началом бункеровки сжиженным природным газом (СПГ), что подтверждает высокий уровень технической подготовки и инноваций на верфи.

Верфь "Звезда", расположенная в городе Большой Камень Приморского края, была создана по инициативе президента Российской Федерации Владимира Путина с целью укрепления судостроительной отрасли и развития инфраструктуры Дальнего Востока. Оператором этого масштабного проекта выступает нефтегазовая компания "Роснефть", что подчеркивает стратегическую важность предприятия для национальной экономики и энергетической безопасности страны. Благодаря современным технологиям и профессионализму сотрудников, "Звезда" становится одним из ключевых центров судостроения в России.

Таким образом, успешное проведение газовых и ходовых испытаний не только подтверждает готовность судна к эксплуатации, но и знаменует собой новый этап в развитии судостроительной отрасли на Дальнем Востоке. Эти достижения способствуют укреплению позиций России на мировом рынке морских технологий и обеспечивают перспективы для дальнейших инновационных проектов в регионе.

Крупнотоннажное судостроение является одной из ключевых отраслей современной морской индустрии, требующей высокотехнологичных производственных мощностей и квалифицированных специалистов. Верфь "Звезда" занимает лидирующие позиции в этой сфере, специализируясь на выпуске крупнотоннажных судов, включая суда ледового класса, специализированные морские платформы и другие виды водоизмещающей морской техники с максимальной грузоподъёмностью до 350 тысяч тонн.

На сегодняшний день в портфеле заказов предприятия находится около 60 судов, из которых более 20 находятся в активной стадии строительства, что свидетельствует о стабильном спросе и высоком уровне производственной загрузки. С момента основания верфи было успешно спущено на воду 16 судов, демонстрируя способность предприятия реализовывать сложные проекты в установленные сроки.

Особое внимание заслуживает период с 2020 по 2025 годы, в течение которого заказчикам было передано пять нефтеналивных танкеров типа "Афрамакс" из серии, рассчитанной на 12 судов данного класса. Эти суда отличаются высокой экономичностью и надежностью, что делает их востребованными на мировом рынке. Таким образом, верфь "Звезда" не только укрепляет свои позиции на внутреннем рынке, но и активно расширяет присутствие на международной арене, внося значительный вклад в развитие отечественного судостроения и морской экономики в целом.

Источник и фото - ria.ru