Илья Рейзер об опасностях противогололёдных реагентов для транспортных средств и горожан

Руководитель проекта «Народный адвокат» по ЮВАО города Москвы адвокат Илья Рейзер ответил на вопросы, возникающие в связи с применением на дорогах столицы и всей страны реагентов.

- Опасны ли противогололёдные реагенты для транспортных средств? Если «да», то каким образом можно это доказать?

- Специалисты говорят о том, что, во-первых, все будет зависеть от уровня качества и вида применяемых реагентов, а во-вторых, от способа его применения. Все зависит также и от температуры, при которой используются те или иные реагенты. Поэтому все напрямую зависит от того, как в вашем регионе применяются реагенты.

Если применяются запрещенные составы, то разрушается техника, у людей начинается портиться обувь, болят ноги у домашних животных, а также ржавеют автомобили. Если, к примеру, вы считаете, что ваш автомобиль был поврежден именно из-за действия реагентов, то вы имеете право провести независимую экспертизу покрытия, которое наносят на тротуары и дороги. А далее, в случае выявления несоответствия ГОСТам, можно подать исковое заявление в суд на организацию, которая распространяла это покрытие.

- Производители реагентов утверждают, что причина большинства жалоб не в самом реагенте, а в его неправильном использовании (например, его не убрали своевременно). Может ли это послужить причиной аварии?

- Здесь, скорее всего, 50 на 50, так как зачастую все зависит либо от состава реагентов, которые используют, либо от того, каким образом их используют, в том числе, своевременно ли убирают данные смеси. Причиной аварии может служить не только невнимательность водителя, но и, к примеру, вовремя не убранные противогололедные смеси, которые могут помешать вам на крутых поворотах, либо при маневрах на дороге.

- Если это удастся доказать, то какие санкции к виновным могут быть применены?

- В случае если будут иметься доказательства, свидетельствующие о применении запрещенных реагентов, способных негативно повлиять на окружающую среду и асфальтовое покрытие, тротуары, то за такие действия может последовать административная, либо уголовная ответственность. Стоит отметить, что штрафы за нарушение требований в области охраны окружающей среды при использовании химических веществ в качестве противогололедных материалов были серьезно увеличены в 2015 году по инициативе Госдумы РФ.

- Станет ли авария/повреждение основанием для страхового случая?

- Если вред автомобилю будет нанесен не по причине использования самого транспортного средства, то повреждения не будут являться страховым случаем. К примеру, если вы припарковали свой автомобиль, а в процессе обработки дорожного полотна в него отлетали реагенты. Если вы попадете в аварию из-за реагентов, то этот случай можно признать страховым, но опять же все будет зависеть от вашего договора и от исключений, учитываемых в соглашении со страховой компанией.

Про обувь.

К сожалению, применяются такие реагенты, которые способны разрушить обувь наших граждан. И зачастую на обуви остаются белые разводы, которые в дальнейшем невозможно смыть водой, либо стереть тряпкой. Налет, который остается на обуви, не только оставляет яркие следы, но и разъедает и портит ее.

Избавиться от такого налета невозможно, а некоторые применяемые реагенты вообще могут разрушить структуру вашей обуви. Интересный факт заметили жители столицы: сам Лужков после работы уезжал не в московскую квартиру, а в Подмосковье. Для этого приходилось перекрывать половину Москвы. Сам мэр пытался объехать те участки, где использовали реагенты.

Известно, что реагенты, взаимодействуя с организмом человека, очень негативно влияют на здоровье. Появляются первые симптомы аллергии у тех граждан, которые никогда не испытывали проблем с аллергией. Было также замечено, что всплеск заболеваний дыхательной системы совпадает с сезонным использованием реагентов. Зимой в квартирах у граждан появляется очень много крошек – остатков реагентов, которые приносятся с улицы на обуви. С этой крошкой не может справиться даже пылесос.

Кстати, существовал альтернативный вариант для покрытия дорог с использованием минеральной воды. Но так как бизнес-структуры, реализующие реагенты, которые оставляют следы, принадлежат Трутневу, а реагенты, связанные с минводой, предлагал Дерипаска, идею последнего задвинули в ящик.

Адвокат, руководитель проекта «Народный адвокат» по ЮВАО города Москвы Илья Рейзер