РЖД рассматривают 25 новых маршрутов для запуска поездов "Финист"

В условиях растущих потребностей пассажиров и стремления к модернизации железнодорожного транспорта, Российские железные дороги (РЖД) активно работают над расширением сети маршрутов для инновационных поездов "Финист".

Эти поезда, способные работать как на постоянном, так и на переменном токе, открывают новые возможности для комфортных и эффективных перевозок по стране и за её пределами.

МОСКВА, 21 ноября – РИА Новости. В компании РЖД сообщили, что рассматривают запуск поездов "Финист" на нескольких ключевых направлениях, включая маршруты Москва – Минск, Уфа – Магнитогорск, Новосибирск – Барнаул, а также Москва – Нижний Новгород и Москва – Вологда. Эти направления выбраны с учётом их стратегической важности и потенциала для развития пригородного и дальнего сообщения.

На форуме "Транспорт России", который прошёл в четверг, РЖД представили материалы, в которых обозначили 25 потенциальных маршрутов для внедрения двухсистемных поездов "Финист". Такая масштабная программа позволит значительно повысить качество железнодорожных перевозок, обеспечив пассажирам более удобные и современные условия поездок.

Представители РЖД уточнили РИА Новости, что новые поезда будут использоваться как в пригородном сообщении, так и на дальних маршрутах, что расширит возможности транспортной инфраструктуры и повысит её гибкость. Внедрение "Финистов" в новой модификации станет важным шагом в развитии отечественного железнодорожного транспорта и позволит улучшить связность регионов России, а также укрепить международные транспортные связи, например, с Белоруссией по маршруту Москва – Минск.

Таким образом, проект запуска двухсистемных поездов "Финист" отражает стратегическое направление РЖД на инновации и повышение качества обслуживания пассажиров, что в конечном итоге способствует развитию экономики и социальной сферы страны.

В конце октября 2025 года в Свердловской области началось регулярное движение первых двухсистемных электропоездов "Финист" модели ЭС105 по маршруту Екатеринбург – Красноуфимск. Эти поезда стали важным шагом в развитии отечественного железнодорожного транспорта, поскольку являются первыми полностью российскими электропоездами с двойным питанием, способными работать как на линиях с постоянным, так и с переменным током. Такой технический прорыв позволяет значительно расширить возможности эксплуатации электропоездов на различных участках железных дорог, где используется разная система электрификации.

Модель ЭС105 представляет собой вторую модификацию в новой серии скоростных электропоездов, разработанных на базе платформы "Финист". Эта платформа специально создана для эффективной работы на путях с разной системой электроснабжения, что обеспечивает гибкость и универсальность использования подвижного состава. В настоящее время Российские железные дороги (РЖД) совместно с производителем ведут разработку новой версии ЭС105, предназначенной для межрегиональных маршрутов и дальнего сообщения, что позволит улучшить качество и скорость перевозок на больших расстояниях.

Внедрение электропоездов ЭС105 с двойным питанием открывает новые перспективы для модернизации железнодорожной инфраструктуры России. Использование таких поездов способствует повышению энергоэффективности и снижению эксплуатационных затрат, а также улучшает комфорт и безопасность пассажиров. В будущем ожидается расширение сети маршрутов, на которых будут курсировать эти современные электропоезда, что станет важным этапом в развитии национальной транспортной системы и укреплении технологической независимости страны.

Современные двухсистемные поезда серии ЭС105 представляют собой значительный шаг вперёд в развитии пригородного железнодорожного транспорта благодаря интеграции передовых отечественных технологий. Эти электропоезда оснащены тяговой системой и вспомогательным оборудованием, полностью разработанными и произведёнными в России, что обеспечивает высокую надёжность и эффективность эксплуатации. Применение таких поездов на маршрутах пригородного сообщения позволит значительно сократить время, необходимое для переключения с одного типа электропитания на другой, что, в свою очередь, повысит пропускную способность и расширит число доступных маршрутов для пассажиров.

Базой для создания серии ЭС105 послужила платформа ЭС104 — основа линейки скоростных электропоездов "Финист" нового поколения, которая уже зарекомендовала себя как технологически совершенная и удобная для пассажиров. Компания "Синара" ранее сообщала, что инженеры "Уральских локомотивов" активно работают над несколькими модификациями на базе ЭС104, среди которых особое внимание уделяется именно двухсистемным электропоездам серии ЭС105. Это позволяет учитывать разнообразные требования инфраструктуры и обеспечивать максимальную гибкость в эксплуатации.

Внедрение таких поездов способствует не только повышению качества транспортного обслуживания, но и развитию отечественного машиностроения, укрепляя технологическую независимость страны. В перспективе использование двухсистемных электропоездов позволит оптимизировать работу железнодорожных сетей, повысить комфорт и безопасность пассажиров, а также снизить эксплуатационные расходы за счёт более эффективного использования электроэнергии и современных систем управления. Таким образом, серия ЭС105 становится важным элементом модернизации пригородного железнодорожного транспорта в России.

Источник и фото - ria.ru