В России разработали методику определения биоуглерода в авиатопливе

На пути к созданию "зеленого" топлива будущего ученые Новосибирского госуниверситета разработали методику определения биоуглерода в образцах авиакеросина с применением ускорительной масс-спектрометрии.

Это значимое достижение было озвучено представителями университета в беседе с журналистами РИА Новости.

Новые исследования в области альтернативных источников энергии становятся все более актуальными в современном мире, где вопросы экологии и устойчивого развития становятся все более насущными. Разработка методики определения биоуглерода в авиационном топливе открывает новые перспективы для использования биотоплива в авиации.

"Эксперименты показали высокую эффективность данной разработки. Анализ содержания биоуглерода в авиатопливе методом ускорительной масс-спектрометрии становится неотъемлемой частью процесса сертификации биотоплива. В настоящее время провести такое исследование возможно только на территории Новосибирска", - подчеркнули представители университета.

В Центре коллективного пользования "Ускорительная масс-спектрометрия НГУ-ННЦ" были проведены первые анализы содержания биоуглерода в образцах устойчивого авиационного топлива (SAF). Четыре образца различного происхождения были подвергнуты анализу, и полученные результаты свидетельствуют о потенциале этого метода стать рутинным для анализа биоуглерода в авиатопливе.

Ученые НГУ пояснили, что сотрудничество с РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина из Москвы позволило разработать метод анализа содержания биоуглерода в образцах керосина с использованием ускорительной масс-спектрометрии. Эти специалисты работают над технологией PCH-SAF, которая открывает перспективы для производства авиационного топлива с низким углеродным следом без значительных инвестиций.

Важно отметить, что переход на производство топлива с сниженным углеродным следом является актуальным направлением развития авиационной отрасли, и разработка эффективных методов анализа содержания биоуглерода играет ключевую роль в этом процессе.

В свете растущей проблемы изменения климата, важность данной разработки только увеличивается. Международная организация гражданской авиации (ICAO) в 2016 году запустила программу CORSIA, которая обязывает авиакомпании компенсировать увеличение выбросов углерода. Целью данной инициативы является предотвращение роста выбросов углекислого газа сверх уровня 2020 года. Россия также планирует вступить в эту международную программу.

Согласно планам, с 2025 года рейсы из Европейского союза должны использовать не менее 2% Sustainable Aviation Fuel (SAF) - топлива с биогенным компонентом. По прогнозам, к 2050 году доля использования такого топлива достигнет 63%.

"Данная инициатива ставит перед авиацией важные задачи по снижению вредного воздействия на окружающую среду и климат. Участие в CORSIA и переход на более экологически чистое топливо являются важными шагами в направлении уменьшения углеродного следа авиации", - подчеркнула директор центра коллективного пользования "УМС НГУ-ННЦ" Екатерина Пархомчук.

SAF (Sustainable Aviation Fuel) — это инновационное авиационное топливо, получаемое из переработки различных видов биомассы, таких как растительные масла, животный жир, лигноцеллюлозные отходы деревообработки и микроводоросли. Это топливо добавляется к традиционному керосину, извлекаемому из ископаемых источников углеводородов. В России потенциал для производства SAF огромен, однако необходима сертификация и строгий контроль за содержанием "биоуглерода" в продукте.

По мнению Пархомчука, УМС-метод доказал свою эффективность, точность и надежность, и может стать важным инструментом для перехода авиации на экологически чистые виды топлива. Это открывает новые перспективы для сокращения выбросов углекислого газа и снижения негативного воздействия авиации на окружающую среду.

Таким образом, использование SAF представляет собой важный шаг в направлении устойчивого развития авиационной отрасли, способствуя снижению зависимости от нефти и сокращению вредных выбросов в атмосферу.

Внедрение технологии, разработанной экспертами РГУ нефти и газа, в промышленность может стать ключом к укреплению позиций России на рынке производства экологичного авиатоплива. Эта инновационная разработка открывает перед страной перспективы лидерства в сфере современных технологий и экологической ответственности. На основе исследований и разработок ученых университета, российские компании могут значительно увеличить свою долю на мировом рынке авиационного топлива.

При активном внедрении этой технологии в промышленность, Россия может не только снизить зависимость от импорта, но и стать важным игроком в мировой экологической и авиационной отраслях. Экологические проблемы и необходимость перехода к более чистым источникам энергии делают разработки ученых РГУ нефти и газа актуальными и востребованными на мировом рынке. Современные технологии исследований и разработок становятся ключом к устойчивому развитию не только отдельных компаний, но и целых стран.

Инновационные решения, созданные специалистами университета, имеют потенциал изменить облик мировой авиационной промышленности и сделать Россию ведущим производителем экологичного авиатоплива. Развитие этой отрасли не только укрепит экономическую позицию страны, но и способствует сохранению окружающей среды и уменьшению вредного воздействия на климат.

Источник и фото - ria.ru