Минтранс поддержал идею обмена списками дебоширов между авиакомпаниями

МОСКВА, 30 сен — РИА Новости.

Министерство транспорта России в целом поддерживает инициативу, направленную на усиление дисциплины в гражданской авиации и повышение безопасности полетов. Ведомство считает, что обмен информацией между авиакомпаниями о пассажирах-нарушителях может помочь перевозчикам быстрее выявлять проблемных клиентов и предотвращать инциденты еще до посадки на борт.

Ранее в сентябре в Госдуму был внесен законопроект, который предлагает разрешить авиакомпаниям обмениваться списками дебоширов. Кроме того, документ расширяет перечень нарушений, при которых перевозчик сможет отказать пассажиру в перевозке, а также предусматривает увеличение срока пребывания в так называемом «черном списке» до трех лет в случае повторного нарушения. По мнению авторов инициативы, такие меры должны повысить ответственность пассажиров и снизить число конфликтных ситуаций во время рейсов.

В Минтрансе отмечают, что подобные меры могут стать дополнительным инструментом защиты как для экипажей, так и для других пассажиров. При этом речь идет не только о наказании, но и о профилактике нарушений, которые способны создать угрозу безопасности полета, сорвать расписание или повлечь дополнительные расходы для авиакомпаний.

В Минтрансе отметили, что в целом поддерживают предложенные изменения, поскольку они направлены на повышение безопасности полетов и создание более комфортных условий для пассажиров. По мнению ведомства, такие меры отвечают современным требованиям к организации авиаперевозок и помогают сделать правила поведения на борту более понятными и прозрачными для всех участников рынка.

Там пояснили, что расширение оснований для внесения нарушителей в реестр позволит применять более соразмерные меры реагирования на деструктивное поведение. Это, в свою очередь, даст возможность быстрее пресекать конфликтные ситуации и снижать риски для экипажа и других пассажиров. Кроме того, единый подход к фиксации нарушений поможет перевозчикам действовать согласованно и последовательно.

В министерстве также подчеркнули, что обмен данными между авиакомпаниями способен заметно повысить эффективность ограничительных мер. Если информация о пассажире, допустившем нарушение, будет доступна всем перевозчикам, это исключит случаи, когда он пытается обойти запрет, покупая билет у другой авиакомпании. Таким образом, новые правила могут укрепить дисциплину на воздушном транспорте и снизить число повторных инцидентов.

По оценке Минтранса, подобные инициативы важны не только для защиты интересов авиакомпаний, но и для обеспечения спокойной и безопасной поездки добросовестных пассажиров. Ведомство считает, что при правильной реализации эти изменения помогут повысить уровень доверия к системе авиаперевозок в целом.

В Министерстве транспорта подчеркнули, что введение трехлетнего включения пассажира в «черный список» при повторном нарушении является взвешенной и разумной мерой. Такой подход, по их мнению, помогает поддерживать дисциплину на воздушном транспорте и одновременно не создает чрезмерных ограничений для добросовестных пассажиров.

В ведомстве пояснили, что попадание в подобный реестр рассматривается как крайняя мера и может применяться только в тех случаях, когда правонарушение официально зафиксировано либо пассажир не исполнил распоряжение командира воздушного судна. Таким образом, речь идет не о произвольном ограничении прав, а о механизме, который должен защищать интересы всех участников перевозки, обеспечивать порядок на борту и повышать уровень безопасности полетов.

При этом проект закона предусматривает и ряд исключений: даже если пассажир уже внесен в «черный список», в некоторых ситуациях отказать ему в перевозке нельзя. Это означает, что при разработке документа учитывается необходимость баланса между мерами ответственности и правом граждан на транспортную доступность, особенно в тех случаях, когда отказ в перелете может создать для человека серьезные затруднения.

По мнению специалистов, подобные нормы должны не только наказывать за повторные нарушения, но и предупреждать новые конфликтные ситуации, делая авиаперелеты более безопасными и предсказуемыми для всех пассажиров.

В ряде ситуаций правила перевозки требуют особого подхода, поскольку речь идет не только о соблюдении формальных процедур, но и о защите жизненно важных интересов пассажира. Именно поэтому отдельные случаи должны рассматриваться с учетом гуманитарных и социальных обстоятельств. К таким исключениям относится возвращение в Россию или депортация, если у человека нет других доступных вариантов перелета. Также отказ не допускается, если пассажир летит к месту лечения или сопровождает туда человека с ограничениями здоровья, либо направляется на похороны члена семьи или близкого родственника. В таких обстоятельствах важно учитывать срочность поездки и отсутствие реальной возможности перенести ее на другой рейс. Кроме того, отказ предлагается не допускать, если внутренний рейс является безальтернативным, то есть когда добраться до нужного пункта иначе невозможно или крайне затруднительно. Это позволяет сохранить баланс между требованиями перевозчика и необходимостью обеспечить человеку возможность своевременно попасть в важное для него место.

Источник и фото - ria.ru