Специалисты начали последний этап демонтажа кормы танкера "Волгонефть-239"

Эксперты уже приступили к завершающему этапу демонтажа кормовой части танкера "Волгонефть-239", который находится на мели у мыса Панагия, по информации Минтранса РФ.

В настоящее время специалисты начинают процесс утилизации нижней части корпуса судна - это одна из самых сложных фаз операции. Для этого вокруг кормы устанавливаются упоры, после чего с помощью подъемных механизмов и блоков многотонную конструкцию переносят на сушу для последующей разделки. Как сообщается, ранее была полностью демонтирована жилая надстройка судна и машинное отделение кормовой части танкера "Волгонефть-239". Более 244 тонн металла, что составляет около 35% от общего веса кормовой части танкера, были вывезены на завод для переработки. В результате крушения танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в районе Керченского пролива 15 декабря 2024 года во время шторма были эвакуированы 27 моряков, один погиб. По данным Минтранса, около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов попали в море. Из трещины в корме "Волгонефти-239", находящегося на мели в районе порта Тамань, 10 января произошел новый выброс мазута, основную часть нефтепродуктов собрали за три дня. Позднее из кормы было выкачано более 1,4 тысячи тонн мазута, после чего специалисты начали ее демонтаж. Наибольшие последствия загрязнения получило черноморское побережье Краснодарского края, на Кубани был объявлен режим ЧС федерального уровня. Первые локальные выбросы мазута у крымского берега были зафиксированы 21 декабря – в районе Керчи, затем нефтепродукты достигли Севастополя. В прибрежных районах полуострова были введены режимы техногенной ЧС на региональном и муниципальном уровнях, а в Севастополе 24 января был объявлен режим ЧС федерального уровня.

Источник и фото - ria.ru