03.11.2020
5220
5220
Аналитики озвучили цену самого дорого билета на «Сапсан» за октябрь
Почти 23 тысячи рублей стоила поездка на «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург, выяснили эксперты.
Специалисты центра сервиса поездок и путешествий составили рейтинг стоимости билетов на поезда в октябре. Наиболее дорогостоящей оказалась поездка из Новосибирска в Белогорск, билет обошелся путешественнику в 25 тысяч рублей. В перечень также попала поездка из Новосибирска в Пятигорск стоимостью свыше 22 тысяч рублей.
Речь идет о поездках в вагонах класса «люкс». Однако, по сведениям аналитиков, пять из десяти самых дорогих билетов за октябрь – это путешествия на «Сапсане» между Москвой и Санкт-Петербургом. Стоимость их колеблется от 21,5 до 22,9 тысячи рублей.
Сегодня «Сапсан» пользуется популярностью у пассажиров, которые готовы платить больше за скорость и комфорт. По данным продаж, в первые месяцы прошлого года наблюдался семипроцентный рост пассажиропотока на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Также поезда «Сапсан» были признаны лидерами в номинации «Железнодорожные перевозки» премии «Права потребителей и качество обслуживания».
В текущем году положительную тенденцию испортила эпидемиологическая ситуация, из-за пандемии коронавируса железнодорожное сообщение было приостановлено. На данный момент сообщение восстановлено, при этом в сервис внесены поправки. Теперь «Сапсаны» оснащены бесконтактными инфракрасными термометрами и системами обеззараживания воздуха, сотрудники пользуются средствами индивидуальной защиты, проводится регулярная дезинфекция.
Кроме того, пассажирам стал недоступен заказ питания в буфете, его приносят прямо к месту посадки при заказе по меню. Однако пассажиров данная мера не слишком расстроила: многие признают, что эта часть сервиса ОАО «РЖД» значительно «проседает». По отзывам очевидцев, качество и вкусовые характеристики блюд из буфета «Сапсана» не соответствуют их стоимости. «Еда на вкус как полиэтилен с картоном и приправами, дурно стало уже через полчаса. Я понимаю там, в обычных поездах, но тут ожидал качество повыше, билеты-то не дешевые», – отзывается один из пассажиров.
Негативные отзывы на организацию питания в пути поступают не первый год. Напомним, что в настоящее время вопросом бортового питания занимается поставщик ООО «Единая сеть питания». Компания входит в многопрофильный холдинг RBE Group, предоставляющий комплекс аутсорсинговых услуг для ОАО «РЖД». Известно, что основанная Андреем Шокиным RBE Group ранее занималась строительством и армейским питанием, при этом регулярно получая нарекания по качеству услуг. Также фирма судилась с кредиторами, требовавшими выплату многомиллионных долгов, что чуть не привело к банкротству компании. Однако пока «РЖД» не намерена отказываться от услуг «ЕСП». Напротив, структуры холдинга фактически монополизировали сферу поставок питания в поездах.
От пандемии пострадали не только пассажирские перевозки, но и бизнес компаний, оказывающих «РЖД» услуги питания и сервиса. Однако спектр опций для пассажиров продолжают расширять и совершенствовать. Главным приоритетом стала безопасность клиентов, но в холдинге не забывают и о комфорте. Ранее сообщалось о новых возможностях для маломобильных граждан, для них оснащены подъемные устройства для посадки с низких платформ.
Речь идет о поездках в вагонах класса «люкс». Однако, по сведениям аналитиков, пять из десяти самых дорогих билетов за октябрь – это путешествия на «Сапсане» между Москвой и Санкт-Петербургом. Стоимость их колеблется от 21,5 до 22,9 тысячи рублей.
Сегодня «Сапсан» пользуется популярностью у пассажиров, которые готовы платить больше за скорость и комфорт. По данным продаж, в первые месяцы прошлого года наблюдался семипроцентный рост пассажиропотока на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Также поезда «Сапсан» были признаны лидерами в номинации «Железнодорожные перевозки» премии «Права потребителей и качество обслуживания».
В текущем году положительную тенденцию испортила эпидемиологическая ситуация, из-за пандемии коронавируса железнодорожное сообщение было приостановлено. На данный момент сообщение восстановлено, при этом в сервис внесены поправки. Теперь «Сапсаны» оснащены бесконтактными инфракрасными термометрами и системами обеззараживания воздуха, сотрудники пользуются средствами индивидуальной защиты, проводится регулярная дезинфекция.
Кроме того, пассажирам стал недоступен заказ питания в буфете, его приносят прямо к месту посадки при заказе по меню. Однако пассажиров данная мера не слишком расстроила: многие признают, что эта часть сервиса ОАО «РЖД» значительно «проседает». По отзывам очевидцев, качество и вкусовые характеристики блюд из буфета «Сапсана» не соответствуют их стоимости. «Еда на вкус как полиэтилен с картоном и приправами, дурно стало уже через полчаса. Я понимаю там, в обычных поездах, но тут ожидал качество повыше, билеты-то не дешевые», – отзывается один из пассажиров.
Негативные отзывы на организацию питания в пути поступают не первый год. Напомним, что в настоящее время вопросом бортового питания занимается поставщик ООО «Единая сеть питания». Компания входит в многопрофильный холдинг RBE Group, предоставляющий комплекс аутсорсинговых услуг для ОАО «РЖД». Известно, что основанная Андреем Шокиным RBE Group ранее занималась строительством и армейским питанием, при этом регулярно получая нарекания по качеству услуг. Также фирма судилась с кредиторами, требовавшими выплату многомиллионных долгов, что чуть не привело к банкротству компании. Однако пока «РЖД» не намерена отказываться от услуг «ЕСП». Напротив, структуры холдинга фактически монополизировали сферу поставок питания в поездах.
От пандемии пострадали не только пассажирские перевозки, но и бизнес компаний, оказывающих «РЖД» услуги питания и сервиса. Однако спектр опций для пассажиров продолжают расширять и совершенствовать. Главным приоритетом стала безопасность клиентов, но в холдинге не забывают и о комфорте. Ранее сообщалось о новых возможностях для маломобильных граждан, для них оснащены подъемные устройства для посадки с низких платформ.
