Как выбрать балансировочный станок?

При смене сезона каждый бережливый автовладелец задумывается о смене резины. Большинство водителей используют один комплект дисков и меняют резину в зависимости от времени года, и небольшая часть водителей - два комплекта колес.

Процесс балансировки необходим при любом варианте, ведь в противном случае колесо будет подвержено сильным вибрациям во время движения машины. Разбалансировка очень сильно влияет на управляемость автомобилем, а также способствует ускоренному износу шин и элементов подвески. Балансировочные станки применяются для статической и динамической балансировки колес автотранспорта.

Основными параметрами при подборе необходимого вам станка могут быть: вес обслуживаемого колеса, диаметр и ширина, тип управления, набор функциональных возможностей и скорость обслуживания одного колеса (производительность). Также важными характеристиками являются скорость вращения вала, его диаметр и точность балансировки. Рассмотрим по порядку каждый из них.

Первый параметр балансировочного станка – это масса колеса, которое он может обслуживать. Как правило, стенд для легковых автомобилей позволяет работать с колесами весом до 75 кг., а для грузовых – до 200 кг., поэтому для комфортной работы персонала стенд должен быть оснащен пневмолифтом и комплектами центрирующих конусов и фланцев для обслуживания колес коммерческого и грузового транспорта.

Второй параметр – диаметр и ширина колесного диска. Легковые стенды работают с диаметрами дисков в пределах 10-24 дюймов (некоторые станки позволяют работать с дисками до 28 дюймов), а грузовые – от 12 до 30 дюймов.

Современные станки оснащаются микропроцессорным управлением. Дисплеи, на которых отображается необходимая для оператора информация, могут быть встроенными в корпус или выносного типа, они доступны в двух вариантах исполнения: светодиодный или жидкокристаллический дисплей. Второй вариант предпочтительнее для выбора, так как жидкокристаллический дисплей отображает больше информации, а каждый этап работы сопровождается подсказками.

Еще одним важным параметром является степень автоматизации станка. В балансировочном оборудовании класса премиум есть такие функции, как: самодиагностика и самокалибровка, ультразвуковой датчик измерения ширины. Еще несколько лет назад данная функция была доступна только на станках зарубежных производителей, стоимость которых была значительно выше. Теперь эта технология стала доступна и покупателю российского оборудования по более бюджетной цене.

НПО “Компания СИВИК” более 26 лет разрабатывает сервисное, шиномонтажное и балансировочное оборудование, и составляет достойную конкуренцию зарубежным аналогам по цене, ничем не уступая в качестве и технологичности. Именно поэтому более 50% автосервисов в России используют балансировочные станки СИВИК.

Подробнее ознакомиться с ассортиментом оборудования вы можете на официальном сайте http://www.sivik.ru/.