Ветка метро дойдет до Рязани

Представьте: не нужно лихорадочно сверяться с расписанием, подстраивать день под единственную вечернюю электричку или ночевать у друзей после театра. Просто приходите на вокзал и через 20-30 минут вас увезет комфортный поезд. Не фантастика, а вполне конкретные планы на ближайшее десятилетие. Власти взяли курс на то, чтобы стереть границу между столицей и областными центрами Центральной России.

Проект Центрального транспортного узла (ЦТУ), детали которого обнародовали после встречи президента России и мэра Москвы, это не только ремонт путей. Это амбициозная перезагрузка самой философии пригородного сообщения. Цель перевести его на «метроритм». Интервалы в 2-3 часа должны уйти в прошлое.

Работа пойдет поступательно:

К 2030 году «тактовое» дыхание обретут направления на Калугу, Тулу, Владимир, Иваново, Смоленск и Ярославль.
·К 2035 году очередь дойдет до Костромы, Тверской и Рязанской областей.

Для этого потребуется не просто «подкрутить» расписание. Нужны новые пути, современные платформы и, самое главное, - 100 новых поездов, которые отечественная промышленность должна будет построить в ближайшие десять лет. Обновление уже началось на Ярославском направлении.

Пока чиновники и РЖД обсуждают детали (например, будут ли пассажиры из регионов пересаживаться на подмосковных хабах МЦД или поедут прямиком в центр), техника уже проходит проверку.
В январе «Иволга» без пассажиров преодолела 300 км от Москвы до Калуги за 2,5 часа, местами разгоняясь до 160 км/ч. Это тест на прочность для инфраструктуры и взгляд в будущее.

Эксперты, вроде члена общественного совета Минтранса Кирилла Янкова, указывают на логику: где можно - использовать уже существующие четыре пути и запущенные «Ласточки», где нужно проводить локальную модернизацию. Главный фокус на обновлении составов, а не на гигантских стройках.

За этими цифрами жизнь 31 миллиона человек, которые сегодня осуществляют почти 75% всех пригородных поездок в стране.
Это возможность для жителей соседних областей выбирать: работать и лечиться в регионе или в столице, не меняя место жительства. Это мощный толчок для внутреннего туризма, деловой активности, да и просто для человеческих связей.

Если все задуманное удастся, понятие «московская агломерация» растянется на сотни километров. А электричка перестанет быть «устаревшим транспортом для дачников», превратившись в быстрый, надежный и, что важно, предсказуемый кровеносный сосуд, связывающий сердце страны с ее регионами.
Осталось только дождаться, когда планы обретут стальные рельсы и график.
Вести. Дежурный по Рязани  https://t.me/rzn112/4217