Эксперты оценили новые санкции Южной Кореи на экспорт автомобилей в Россию

В декабре 2023 года министерство торговли, промышленности и энергетики Республики Корея сообщило, что страна решила расширить до 1159 позиций список товаров, для экспорта которых в Россию и Белоруссию необходимо получать специальное разрешение правительства.

Это решение вызвало обеспокоенность в российской автомобильной отрасли, однако по мнению представителя пресс-службы автомобильного портала "Дром", ограничения, которые Южная Корея вводит на экспорт автомобилей в РФ в феврале, не окажут существенного влияния на российский рынок новых легковых машин.

По данным экспертов, отечественные дилеры уже практически полностью отказались от поставок автомобилей из Южной Кореи, что делает рынок более устойчивым к подобным изменениям. Тем не менее, ситуация требует внимательного наблюдения, так как любые новые ограничения могут повлечь за собой изменения в долгосрочной перспективе. Важно также учитывать возможные реакции других стран и развитие международных торговых отношений.

В начале 2024 года вступит в силу пересмотренный список автомобилей, подпадающих под ограничения, включая все транспортные средства с объемом двигателя более двух литров. Однако уже с 24 февраля изменения начнут действовать в Южной Корее, где правительство вводит ограничения на поставку автомобилей с мотором выше 2000 кубических сантиметров.

Эти новые меры не окажут существенного влияния на российский рынок новых легковых автомобилей, поскольку в 2023 году общий объем импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию был незначительным - немногим более 10,5 тысячи единиц. Из них лишь 7,7 тысячи были оснащены двигателями внутреннего сгорания с рабочим объемом более двух литров, как сообщил собеседник.

Тем не менее, введение ограничений в Южной Корее может послужить примером для других стран, которые также могут решить ужесточить требования к автомобилям с большим объемом двигателя. Это может повлиять на производителей и потребителей по всему миру, а также способствовать развитию экологически более безопасных технологий в автомобилестроении.

Тема: Упадок импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию

Важно отметить, что снижение импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию началось задолго до введения новых санкций со стороны южнокорейского правительства. Одним из ключевых моментов стало введение индексации утилизационного сбора 1 августа 2023 года.

Сегодня крупные дилеры, включая тех, кто занимается параллельным импортом, практически прекратили поставки автомобилей из Южной Кореи. В начале текущего года в Россию регулярно поступали только модели марки Genesis из Южной Кореи. В 2023 году на российский учет было зарегистрировано 1280 автомобилей, из которых лишь 936 были южнокорейского производства, сообщили в пресс-службе.

Это снижение импорта автомобилей из Южной Кореи может быть обусловлено различными факторами, включая экономическую ситуацию, изменения в законодательстве и торговых отношениях между странами. Подобные изменения в торговле автомобилями могут оказать влияние на рынок и предпочтения потребителей в России.

По мнению эксперта, решение о введении ограничений на марку Genesis может привести к полному прекращению ее деятельности на российском рынке. Остатки автомобилей будут постепенно распродаваться в течение нескольких месяцев. Это решение оказывает влияние не только на Genesis, но и на другие бренды, такие как Hyundai.

Согласно информации из пресс-службы, модели Hyundai, такие как Elantra, Custo и Mufasa, в настоящее время поставляются из Китая. Таким образом, введение ограничений на Genesis не повлияло на производителей из Южной Кореи. Это решение может иметь долгосрочные последствия для автомобильной индустрии в России.

Источник и фото - ria.ru