Российскому президенту презентовали «левый» проект НПЗ

На совещании по вопросам финансово-экономического и социального развития Амурской области с участием президента РФ Владимира Путина 27 апреля в Благовещенске обсуждалась, в частности, реализация ряда инвестиционных проектов в особых экономических зонах региона – территориях опережающего развития (ТОР).

Губернатор области Александр Козлов доложил Президенту России Владимиру Путину об успехах создания нефтеперерабатывающего завода в рамках ТОР «Приамурская».

«Амурская энергетическая компания реализует нефтеперерабатывающий завод мощностью переработки 6 миллионов тонн в год. Завод предполагает производство бензина и дизельного топлива. Объем инвестиций — 123 миллиарда рублей, из них уже сегодня инвестировано 2,7 миллиарда. Сейчас идет разработка ПСД, обустройство строительной площадки, возведение объектов вспомогательной и социальной инфраструктуры», – рассказывал губернатор. Президент одобрительно кивал.

Вряд ли главе государства доложили некоторые особенности проекта, прежде всего, о проблеме с обеспечением сырьем. На расстоянии около 50 километров от предполагаемой площадки проходит трасса нефтепровода ВСТО. Однако взять из нее сырье для Амурского НПЗ невозможно. На днях советник президента корпорации «Транснефть» Игорь Демин в интервью ИА Vostok.Today еще раз подтвердил невозможность найти в трубе ВСТО сырье для Амурского НПЗ: «Объемы нефти в трубе расписаны до 2030–2040 года. Мощность трубопровода — 80 миллионов максимум. И больше трубу не сделаешь, она железная».

Инициаторы проекта вроде бы прорабатывают возможность поставок сырья железнодорожным транспортом. Но с РЖД этот вопрос пока не согласован.

Вторая проблема – кому будет нужна продукция Амурского НПЗ, если в соседнем Хабаровском крае есть два мощных НПЗ, в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре. К тому же еще четыре года назад, когда в правительстве Амурской области заговорили о собственном НПЗ, местные СМИ писали, что в область можно выгодно поставлять топливо с Ачинского или Ангарского НПЗ. Плюс еще «Роснефть» собирается строить в Приморском крае крупнейший нефтехимический комплекс.

Вся Амурская область потребляет порядка 200-250 тыс. тонн бензина и 500-550 тыс. тонн дизельного топлива. Зачем области завод мощностью 6 млн тонн? Для того чтобы экспортировать бензин и солярку в Китай, не скрывают амурские руководители. В проекте завода сразу же заложено строительство продуктопровода в соседний с Благовещенском через Амур китайский Хайхэ.

Конечно, лучше экспортировать в Китай бензин и солярку с более высокой стоимостью, чем сырую нефть. Но вот устроит ли Китай такой вариант? И если уж экспортировать в Китай готовое топливо, то надо ли строить завод мощностью 6 млн тонн? В нефтепереработке масштаб предприятия имеет большое влияние на рентабельность производства, поэтому в мире если и строят новые НПЗ, то большой мощности, 10 и более млн тонн. При мощности 6 млн тонн в год невыгодна глубокая переработка нефти, такие предприятия способны делать лишь низкокачественный бензин и солярку, которые используются в развитых странах как сырье для переработки.

Если предположить, что проект НПЗ будет реализован вместо ВНХК ( как неоднократно говорили представители минвостокразвития), то на практике это означает вывод еще нескольких миллионов тонн со свободного рынка в интересах складывающегося монопольного потребителя – Китая. А монополист может диктовать цену поставщику… Уже сейчас танкер, отгружаемый по межправсоглашению на Китай стоит на 1 млн.$ дешевле, идущего по спотовым поставкам.

На прямой вопрос нашего корреспондента Игорь Демин заявил: «Я думаю, что ближайшее окружение вашего губернатора его дезинформирует. А он, соответственно, дезинформирует президента. И то, что Александр Козлов вышел с этим проектом к президенту, может рикошетом ударить по нему самому».