Тест-драйв УАЗ «Профи»: плачущий «убийца»

Ульяновский автозавод своей рекламной кампанией заявил новый UAZ Profi «убийцей» всем известной народной «Газели». Этот вызов принял портал «АвтоВзгляд», пополнив свой автопарк новеньким уазиком и подвергнув его всяческим испытаниям.

Важно отметить, что авто появилось в распоряжении редакции не по премиальной схеме, когда для тестов предоставляются специально подготовленные автомобили. Новенький уазик стал собственностью обычного рядового покупателя, в нашем случае целой редакции.

Предлагаем вниманию читателей результаты редакционного тест-драйва базовой модели «Профи», стоимость которого составляет чуть меньше 700 тысяч рублей.

За эти деньги вы получаете заднеприводный грузовичок с тентованным кузовом, вооруженный бензиновым силовым агрегатом мощностью в 149 л. с. производства ЗМЗ. КП — пятиступенчатая, кабина, как у модели UAZ Patriot, только однорядная — формально рассчитанная на водителя и пару пассажиров. Редакционная модель лишена музыки и прочего баловства — просто рабочая лошадка, не более того.

Исследования начались со знакомства с машиной «в статике». В этой комплектации, которая не отличается излишествами ключ зажигания оказался именно ключом, а не пультом. Хочешь попасть в машину — суй его в замочную скважину на двери и крути. Чтобы открыть дверь пассажиру придется самостоятельно выдвинуть "пенек" блокировки пассажирской двери.

Что касается осмотра интерьера автомобиля, то экспертов ждал сюрприз, весьма позабавивший их. Дело в том, что на центральной консоли обнаружилось всего две кнопки. С назначением первой вопросов не возникло: «аварийка» — она и в Африке «аварийка». А вот вторая поначалу поставила в тупик. Эксперты Автовзгляда утверждают, что пиктограмма, размещенная на кнопке, изображала какую-то пивную кружку с парой змей внутри. Предположения, что это включение какого-то кипятильника или подогрева для чашки чая, не подтвердились — за отсутствием в салоне даже намека на подобного рода устройства. И только изучение инструкции по эксплуатации машины позволило разгадать ребус. Оказывается, нажав на «кружку со змеями», включается обогрев боковых зеркал заднего вида.

Рычаг КП обозначен не привычной решеткой с цифрами передач, а странными обозначениями 4L, 4Н, 2Н и N. Комиссия предположила, что на заводе просто-напросто перепутали и поставили набалдашник от рукоятки «раздатки». Действительно: на скорость не влияет, а шутка крайне остроумная получилась. «На скорость», как выяснилось, не влияет и еще одна конструктивная особенность эргономики УАЗ «Профи». Оказывается, если рычаг «ручника» на полу между сиденьями поднят, то включение второй передачи сопровождается звонким металлическим ударом рычага КП по кнопке фиксатора стояночного тормоза. Филигранный расчет конструктора удивил и восхитил всех сотрудников редакции. Понятно, что «вторую» при поднятом «ручнике» включать не приходится. Но на какой еще другой машине можно насладиться столь отточенным техническим решением?

Эйфорию от всех этих открытий не испортил даже оторванный от пола резиновый пыльник, призванный закрывать от нескромных взглядов место, где стальной штырь рукоятки КП ныряет в интимную глубь самой коробки.

А вот пассажирам ульяновской «полуторки», как оказалось, не позавидуешь. Номинально двухместное пассажирское сиденье фактически оказалось одноместным. Двум мужчинам среднего телосложения уместиться на нем будет весьма проблематично.

Далее экспертная комиссия исследовала экстерьерные характеристики новенького "Профи". Здесь удивительных открытий оказалось не меньше. А что именно они обнаружили и какую окончательную оценку поставили объекту своего тест-драйва, читайте на страницах АвтоВзгляда.



________________________
Будь в курсе новостей, подписывайся на наш Telegram