С какими проблемами столкнулись петербуржцы после старта транспортной реформы

С начала апреля в Петербурге реализуется транспортная реформа

Согласно плану Смольного, переход на новую модель работы общественного транспорта будет проводиться в несколько этапов. Сейчас в эксплуатацию введены новые автобусы, работающие на экологичном газомоторном топливе, ликвидированы некоторые рейсы маршрутных такси и организована новая система оплаты проезда.

Не все жители удовлетворены нововведениями. На странице во «Вконтакте» Комитета по транспорту Петербурга горожане оставляют негативные комментарии по поводу этой реформы.

К примеру, возмущение вызвал новый тариф «60 минут», который позволяет с помощью проездного оплачивать первую поездку в наземном транспорте за 40 рублей, вторую за 10 рублей, а последующие в течение 1 часа будут бесплатны. Петербуржцы отмечают, что это новшество крайне неэффективно, так как система не всегда срабатывает и при этом не распространяется на поездки в метро. Они напомнили, что в Москве подобный тариф действует на весь городской общественный транспорт.

Следующим пунктом реформы, который обернулся для петербуржцев проблемами, является оплата исключительно проездной или банковской картой. В социальных сетях люди пишут, что возможность пополнить проездной есть только на станциях метрополитена. Однако не все жители живут рядом с метро.

Эксперты в транспортной отрасли ранее отмечали, что команда губернатора Александра Беглова не смогла ответственно подойти к проработке проекта реформы. Из-за этого ее запустили с многочисленными ошибками, которые понизили качество услуг городского транспорта.