В Санкт-Петербурге нашли новое решение в проектировании судов

Важной частью системы управления судами, подруливающих устройств, занимались ученые ПИШ СПбГМТУ, разработав новую методику проектирования.

Эта инновационная разработка позволит значительно улучшить процесс создания плавсредств и избавиться от зависимости от иностранных поставок. Об этом сообщает пресс-служба университета.

Подруливающие устройства играют ключевую роль в маневрировании судов, как рассказывают специалисты Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Они обеспечивают возможность выполнения сложных маневров на ограниченных водных площадях, таких как узкие проливы, каналы или порты, где пространство для маневрирования ограничено.

Новая методика проектирования подруливающих устройств, разработанная учеными ПИШ СПбГМТУ, представляет собой значительный шаг вперед в судостроительной отрасли. Она открывает новые возможности для улучшения маневренности судов и повышения безопасности на воде.

Подруливающие устройства играют ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективности морских операций, особенно при добыче полезных ископаемых. Эти механизмы также способствуют ускоренному причаливанию и отчаливанию различных судов, включая пассажирские, что позволяет сократить расходы на швартовые операции.

Исследователи Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбГМТУ выяснили, что в России долгое время подруливающие устройства проектировались и закупались без четкой методики, основываясь лишь на опыте. Устаревший советский подход из 1960-х годов оказался неэффективным из-за недостаточного соответствия современным техническим требованиям.

В результате недостаточной методологии проектирования подруливающих устройств, возникали проблемы с их надежностью и эффективностью в морских условиях. Это подчеркивает необходимость разработки новых подходов к созданию таких механизмов, учитывающих современные требования безопасности и эффективности морских операций.

Ученые университета разработали новую методику создания устройств, которая направлена на заполнение пробела в отечественной технологической отрасли. Согласно их исследованиям, эта методика не только упрощает проектирование, но и способствует снижению зависимости производителей от импортных поставок, укрепляя технологическую независимость страны.

Важной задачей ученых является создание отечественных устройств, которые будут конкурентоспособны по своим характеристикам на мировом рынке. Однако, как отмечают исследователи СПбГМТУ, разработанная методика представляет лишь первый этап в этом процессе. В настоящее время перед специалистами стоят задачи по оптимизации производства и адаптации технологий для более эффективного внедрения новых разработок.

Именно благодаря таким инновационным подходам и усилиям ученых, отечественная технологическая отрасль может стать более конкурентоспособной и независимой, что способствует развитию национальной экономики и повышению технологического потенциала страны.

Экспериментальные методы и численное моделирование - два разных подхода к исследованиям. Первый позволяет проводить физические эксперименты, в то время как второй предоставляет возможность анализировать данные и строить прогнозы на основе математических моделей. "Наша методика получилась компактной и логичной. Первые расчеты показали, что она работает верно", — прокомментировал Алексей Яковлев.

Важным преимуществом численного моделирования является возможность быстрого и эффективного исследования различных вариантов конструкции. Ученые СПбГМТУ подчеркнули, что этот метод позволяет значительно ускорить процесс разработки и оптимизации технических решений.

Разработка новой методики проводилась при поддержке НПО "Винт". Следующим шагом для исследователей стоит задача расширения области применения полученных результатов в отношении водометных движителей скоростных судов.

Источник и фото - ria.ru