Правительство поручило подготовить отчет о состоянии парка вагонов-цистерн

Правительство России поручило профильным ведомствам, нефтяникам и РЖД подготовить отчет о состоянии парка вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов и предложить меры, способствующие решению вопросов отгрузки топлива, учитывая баланс использования цистерн за 2018-2027 годы, следует из протокола совещания у вице-премьера Александра Новака от 28 мая (есть в распоряжении РИА Новости).

Это решение принято в свете необходимости обеспечения эффективной транспортировки нефтепродуктов по всей стране. Ведь парк вагонов-цистерн играет важную роль в процессе перевозки и хранения нефтепродуктов, и его состояние напрямую влияет на безопасность и эффективность этой операции.

Министерство энергетики, Минпромторг и Минтранс получили задачу не только подготовить отчет о состоянии парка вагонов-цистерн, но и предложить меры, которые помогут улучшить ситуацию. Это может включать в себя модернизацию существующих цистерн, закупку новых, более современных моделей, а также разработку стратегии балансировки использования цистерн в течение ближайших десяти лет.

Одной из основных задач является обеспечение стабильности поставок топлива по всей стране. Ведь недостаток вагонов-цистерн может привести к задержкам в поставках и возникновению дефицита топлива в некоторых регионах. Поэтому важно разработать эффективные меры, которые позволят оптимизировать использование цистерн и обеспечить надежную и своевременную поставку нефтепродуктов.

Таким образом, подготовка отчета и предложение мер по улучшению состояния парка вагонов-цистерн является важным шагом в обеспечении стабильности и безопасности транспортировки нефтепродуктов в России. Это позволит оптимизировать процесс отгрузки топлива и обеспечить его поставки во все уголки страны.

В связи с увеличением производства и перевозок нефтепродуктов, В. Старовойтов совместно с ОАО "РЖД" и нефтяными компаниями подготовили материалы для рассмотрения на совещании по вопросу достаточности вагонов-цистерн. Важно учитывать оборачиваемость вагонов и ввод новых производственных мощностей. В документе отражен баланс использования вагонов-цистерн по видам топлива за период 2018-2027 годов, а также предлагаемые меры по решению данного вопроса.

Из протокола заседания видно, что вице-премьер также поручил Минэнерго и ФАС России провести анализ логистических рисков поставки нефтепродуктов. Эти риски связаны с новыми правилами недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, которые начнут действовать с 1 сентября.

Представленные инициативы и рекомендации направлены на обеспечение эффективной и безопасной транспортировки нефтепродуктов в условиях изменяющегося рынка и новых правил доступа к инфраструктуре. Работа ведется с учетом перспективного развития отрасли и обеспечения стабильности поставок нефтепродуктов на внутреннем рынке.

В начале лета стало известно, что нефтяные компании столкнулись с проблемой дефицита цистерн для поставки сжиженных углеводородных газов на нефтехимические предприятия. Эта информация была опубликована в газете "Коммерсант" со ссылкой на источники в отрасли. По данным участников рынка, с начала года не удалось доставить десятки тысяч тонн СУГов из-за недостатка цистерн, а также из-за ограничений на закупку, вызванных загрузкой вагоностроительных предприятий и ростом цен.

Согласно сообщениям газеты, нефтегазовые топ-менеджеры предлагают ряд мер для решения проблемы дефицита цистерн. Одним из предложений является снятие запрета на продление срока службы цистерн на три-пять лет, а также корректировка планов по выпуску новых цистерн на заводах. По прогнозам экспертов, к 2027 году возможен дефицит парка цистерн, что может серьезно затронуть производство и поставки сжиженных углеводородных газов.

Власти РФ с 2016 года ввели ограничение на продление срока службы грузовых вагонов для стимулирования закупок новых подвижных составов. Это решение было принято с целью обновления парка вагонов и повышения безопасности перевозок. Позднее в пресс-службе Минпромторга пояснили, что мощности российских заводов вполне способны удовлетворить потребность в вагонах-цистернах для перевозки нефтепродуктов и СУГов при обеспечении среднесрочной контрактации.

Однако, продление срока службы подвижного состава не решит все проблемы. Минпромторг подчеркнул, что ключевым вопросом становится оборот вагонов и их длительный простой во время выгрузки и загрузки. Эффективное использование цистерн для перевозки топлива требует не только их наличия, но и оптимизации процессов обслуживания и оборота. Важно обеспечить непрерывность работы вагонов для обеспечения стабильности поставок и безопасности транспортировки опасных грузов.

Источник и фото - ria.ru