Путин подписал закон о региональной квоте для самозанятых таксистов

В целях регулирования рынка таксомоторных услуг и поддержки региональных производителей транспортных средств в России вводятся новые законодательные меры.

Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал закон, который устанавливает 25%-ную региональную квоту для личных автомобилей самозанятых таксистов, не соответствующих требованиям локализации. Этот важный нормативный акт опубликован на официальном сайте правовых документов и направлен на сбалансированное развитие отрасли.

Согласно новому закону, самозанятые водители такси смогут использовать личные транспортные средства, не полностью соответствующие установленным требованиям локализации, в пределах 25% от общего числа автомобилей, зарегистрированных в регионе. При этом обязанность применять исключительно транспортные средства, включённые в региональный реестр такси и отвечающие стандартам локализации, действует до 1 января 2033 года, но не распространяется на частных таксистов. Такая мера призвана обеспечить гибкость для самозанятых водителей, одновременно стимулируя развитие локального производства и поддерживая качество услуг.

Данный законопроект отражает стремление государства к модернизации транспортной инфраструктуры и созданию благоприятных условий для развития самозанятости в сфере пассажирских перевозок. Введение региональной квоты позволит сохранить баланс между интересами производителей, водителей и потребителей, а также повысит конкурентоспособность отечественного автопрома на внутреннем рынке. В долгосрочной перспективе это способствует укреплению экономической устойчивости регионов и улучшению качества транспортных услуг для населения.

В целях повышения прозрачности и эффективности контроля за распределением квот, уполномоченные органы обязаны ежеквартально, не позднее первого числа третьего месяца каждого квартала, публиковать на своих официальных интернет-ресурсах актуальную информацию о нераспределенном объеме квот. Такой подход позволит обеспечить своевременный доступ общественности и заинтересованных сторон к важным данным, что способствует более открытому управлению ресурсами.

Кроме того, в документе предусмотрены изменения в порядке выдачи разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Теперь самозанятые водители смогут работать не только в регионе своей регистрации, но и в любом другом регионе России. Это нововведение направлено на расширение возможностей для самозанятых таксистов, повышение мобильности и улучшение качества транспортных услуг по всей стране.

Особое внимание уделяется ситуациям в ДНР, ЛНР, а также Херсонской и Запорожской областях, где установлен переходный период до 1 марта 2030 года для включения автомобилей в региональный реестр такси. Этот срок необходим для адаптации и упорядочивания транспортной системы в указанных регионах с учетом их специфических условий. Введение такого переходного периода позволит обеспечить плавное внедрение новых правил и повысить уровень безопасности и контроля в сфере пассажирских перевозок.

С 1 марта 2026 года в России вступит в силу новый закон, регулирующий требования к автомобилям, используемым в такси. Этот закон направлен на повышение качества и безопасности перевозок, а также на поддержку отечественного автопрома. С указанной даты в единый реестр таксомоторных транспортных средств будут включаться исключительно автомобили российской сборки, которые полностью соответствуют установленным требованиям локализации производства. Ранее из этих правил были сделаны исключения для регионов Калининградской области, Сибири и Дальнего Востока, однако теперь эти послабления отменяются, что позволит унифицировать стандарты по всей стране.

Кроме того, закон вводит обязательное требование оснащения автомобилей сертифицированными детскими креслами при перевозке детей, что значительно повысит уровень безопасности маленьких пассажиров. Это нововведение направлено на снижение травматизма и обеспечение комфортных условий для семейных поездок на такси.

По словам первого заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева, введение квоты в размере 25% на использование личных автомобилей, не соответствующих требованиям локализации, позволит сохранить в «легальном поле» деятельность сотен тысяч самозанятых граждан. Такая мера обеспечивает баланс между поддержкой отечественного производства и сохранением рабочих мест для частных перевозчиков.

Таким образом, новый закон о локализации автомобилей для такси не только стимулирует развитие российского автопрома, но и повышает безопасность пассажиров, а также создает условия для легальной деятельности самозанятых водителей. Внедрение этих изменений станет важным шагом в модернизации транспортной отрасли и улучшении качества услуг такси по всей стране.

Вопрос локализации автомобилей для такси остается одним из ключевых направлений государственной политики в области развития автомобильной промышленности и поддержки отечественных производителей. Парламентарий особо отметил, что новые изменения не означают отмену требований по локализации, а представляют собой взвешенный и продуманный переходный период. Этот период необходим для того, чтобы компании и перевозчики смогли планомерно обновить свой автопарк, не испытывая при этом излишнего давления и финансовых трудностей.

В конце мая текущего года президент России Владимир Путин утвердил закон, который вводит обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в сфере таксомоторных перевозок. Данный закон вступит в силу с 1 марта 2026 года, что предоставляет достаточно времени для адаптации всех участников рынка. Важно отметить, что требования по локализации не будут распространяться на автомобили, которые уже внесены в региональные реестры до указанной даты. Такие транспортные средства смогут продолжать эксплуатироваться в такси и после вступления закона в действие, что обеспечивает плавный переход и исключает резкие изменения в работе перевозчиков.

Таким образом, законодательство направлено на поддержку отечественного автопрома и повышение качества услуг в такси, одновременно учитывая интересы бизнеса и потребителей. Этот подход способствует устойчивому развитию отрасли, стимулирует инвестиции в производство и обновление автопарка, а также создает благоприятные условия для внедрения современных технологий и повышения безопасности пассажиров. В конечном итоге, переходный период позволит сбалансировать экономические и социальные аспекты, обеспечив долгосрочный эффект от реализации новых требований.

Источник и фото - ria.ru