РЖД напомнили о пропускной способности путей
На фоне накопления грузовых вагонов на заводах, РЖД заявили о своей полномочной роли в управлении движением поездов.
Согласно информации, главным критерием при приеме грузового подвижного состава к перевозке является соблюдение пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры. Эту позицию подтвердили представители компании в беседе с РИА Новости.
По данным газеты "Коммерсант", проблема с выходом на сеть вагонов с заводов вновь обсуждается в связи с накоплением более 2,5 тысяч новых вагонов. Эти вагоны не могут быть отправлены к заказчикам из-за отказа РЖД принимать их на сеть. Ситуация вызывает обеспокоенность как среди производителей, так и заказчиков, и требует оперативного решения для предотвращения возможных проблем в цепи поставок.Эксперты в области железнодорожной инфраструктуры отмечают, что РЖД активно осуществляют контроль за движением поездов и организацией потоков вагонов. Одним из ключевых критериев при приеме грузовых вагонов для транспортировки является соблюдение пропускных способностей инфраструктуры, как сообщили представители компании.Они также подчеркнули, что после производства и регистрации новых вагонов за ними следят операторы, которые планируют и согласовывают перемещение состава в соответствии с установленными правилами. Важным направлением работы РЖД с операторами является необходимость согласования действий по вводу нового парка в эксплуатацию, своевременного информирования о времени и месте появления подвижного состава, а также назначения его для работы на сети железных дорог.Владельцы подвижного состава, также как и перевозчики грузов, стремятся к стабильности и непрерывности процесса перевозок. Для обеспечения бесперебойной работы в условиях растущего профицита вагонов, РЖД принимает оперативные меры по управлению составом. Эти действия приводят к увеличению скорости поездов, снижению задержек, ускорению оборота вагонов и повышению надежности доставки грузов. В компании отмечают устойчивый тренд к уменьшению пустого пробега вагонов.Растущее количество новых вагонов на сети РЖД приводит к проблеме избытка старых вагонов, которые необходимо выбыть. За последние 6 лет парк увеличился на 254 тысячи единиц (+22,8%) и достиг 1 миллион 367 тысяч единиц, продолжая свой рост, подтверждают в РЖД.
Однако, согласно оценкам отраслевых институтов, количество вагонов превышает предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта на 256 тысяч единиц. Это приводит к невостребованности вагонов и их простою, включая на путях общего пользования, что затрудняет движение поездов и маневровые операции.
Следует отметить, что избыток старых вагонов не только создает проблемы в инфраструктуре, но также влияет на эффективность грузоперевозок и общую производительность железнодорожной системы. Необходимо принимать меры по оптимизации парка вагонов для обеспечения более эффективного использования ресурсов и улучшения качества перевозок.
В компании отмечают, что негативная динамика ключевых показателей, оценивающих эффективность использования грузовых вагонов и перевозочного процесса в целом, вызвана снижением производительности вагонов на 20% по сравнению с 2018 годом. Это привело к увеличению времени простоя вагонов в ожидании новых заказов, что в итоге повышает показатель оборота и, как следствие, стоимость аренды подвижного состава для грузоотправителя.Ситуация с понижением производительности грузовых вагонов имеет серьезные последствия не только для компании, но и для всей логистической цепи. Увеличение времени простоя вагонов ведет к задержкам в поставках, что может негативно сказаться на бизнесе клиентов и привести к потере доверия со стороны партнеров.Для решения проблемы снижения производительности вагонов необходимо провести комплексный анализ процессов погрузки-разгрузки, маршрутов следования и планирования заказов. Также важно внедрить меры по оптимизации использования грузовых вагонов и сокращению времени простоя, чтобы обеспечить более эффективную работу логистической системы в целом.Источник и фото - ria.ru