Трутнев призвал создать новые верфи для строительства судов ледового класса

Создание новых верфей для строительства грузовых судов ледового класса для Северного морского пути приобретает критическое значение, поскольку возможен дефицит флота.

Об этом заявил вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Он подчеркнул необходимость развития инфраструктуры для обеспечения безопасности и эффективности судоходства в Арктике.

Важность данного вопроса подчеркнулась на заседании Совета по защите национальных интересов России в Арктике, проведенного в пятницу. Инициативу по созданию Совета поддержал помощник президента России Николай Патрушев, который также является председателем Морской коллегии РФ. Совет возглавляет Юрий Трутнев, что свидетельствует о важности проблемы для российского лидерства.

Необходимость обновления флота и развития судостроительной отрасли становится все более актуальной в контексте увеличения транспортной активности в Арктике и роста интереса к Северному морскому пути. Власти стремятся обеспечить безопасность и эффективность судоходства в регионе, что требует срочных мер и инвестиций в развитие судостроения.

Важно отметить, что развитие Северного морского пути является приоритетным направлением для правительства. План развития этого маршрута, утвержденный до 2035 года, предусматривает реализацию более 150 мероприятий с общим объемом инвестиций свыше 1,7 триллиона рублей. В рамках этого плана активно ведется строительство ледоколов, вспомогательных судов, портов и терминалов, а также создание спутниковой группировки.

По мнению Трутнева, несмотря на проделанную работу, остаются нерешенные вопросы, включая технологическое развитие. Он подчеркнул, что одной из проблем является дефицит грузового флота. Согласно инвестиционным соглашениям, к 2030 году потребность в грузовых судах высокого арктического класса для поддержки арктических проектов составит не менее 70 судов различных типов.

Таким образом, важно продолжать усилия по модернизации и развитию инфраструктуры Северного морского пути, чтобы обеспечить эффективное функционирование этого стратегически важного транспортного коридора в долгосрочной перспективе.

Важным аспектом развития судостроения в России является возможность создания новых верфей и развития технологий строительства грузовых судов с ледовым классом. По словам вице-премьера Юрия Трутнева, мощность российских верфей пока позволяет построить всего 16 таких судов, что является недостаточным для потребностей страны. В связи с этим он высказал мнение о необходимости усилий в создании новых верфей и привлечении партнеров из других стран с опытом крупнотоннажного судостроения.

Трутнев также отметил, что сотрудничество с зарубежными партнерами может способствовать обмену опытом и технологиями, что в свою очередь позволит улучшить качество и эффективность процесса строительства судов. Создание новых верфей совместно с иностранными компаниями может стать ключевым шагом в развитии отечественного судостроения и повышении его конкурентоспособности на мировом рынке.

Недостаточная численность спутниковой группировки и неполное обеспечение связью - это лишь некоторые из проблем, с которыми сталкивается отечественная судостроительная отрасль. Поэтому важно принимать меры по модернизации и развитию инфраструктуры, чтобы обеспечить эффективное функционирование судостроительных предприятий и удовлетворить потребности страны в современных судах.

Сегодня существует необходимость увеличить количество спутников, осуществляющих мониторинг ледовой и гидрометерологической обстановки на трассе СМП, так как 11 спутников, которые в настоящее время выполняют эту задачу, не позволяют полностью охватить почти 3 миллиона квадратных километров акватории Северного морского пути. Эксперт отметил, что текущее количество космических аппаратов, их расположение, частота и характер съемки не обеспечивают достаточно полной и актуальной информации о состоянии льдов. Одной из ключевых задач остается обеспечение Арктики и других отдаленных и труднодоступных территорий Российской Федерации спутниковым интернетом.

В современной ситуации ухода с рынка ряда иностранных компаний возникает необходимость не только поддерживать работоспособность имеющейся иностранной техники и оборудования, но и создавать собственные линии продукции. Это требует ускоренного развития отечественных технологий в различных сферах, таких как бурение, геологоразведка, строительство судов и верфей, а также арктическая инфраструктура и другие направления. Вице-премьер Трутнев подчеркнул, что в условиях растущей конкуренции за арктические территории необходимо действовать оперативно.

Он также отметил, что для удержания лидирующих позиций в Арктике необходимо действовать быстрее, поскольку конкуренция за использование арктических ресурсов и военного потенциала становится все более острой. В случае отставания в технологическом развитии, наши противники могут использовать это как свое конкурентное преимущество. В связи с этим, стратегическое развитие отечественных технологий и инфраструктуры в арктическом регионе становится ключевым приоритетом для обеспечения национальной безопасности и экономического развития.

Источник и фото - ria.ru