В Китае обвинили ЕС в создании торговых и инвестиционных барьеров

В июне 2024 года Еврокомиссия провела расследование по импорту электромобилей из Китая и выявила нарушения в сфере "несправедливой" господдержки, что послужило основанием для введения дополнительных пошлин на такие автомобили из КНР.

По результатам собственного расследования, министерство коммерции Китая заявило о создании торговых и инвестиционных барьеров в результате антисубсидарного расследования Евросоюза в отношении китайских компаний.

Проведенное министерством коммерции КНР полугодовое расследование, начавшееся с 10 июля 2024 года, сосредоточилось на выявлении "торговых и инвестиционных барьеров соответствующей практики, применяемой ЕС при расследовании китайских предприятий". Это вызвало обеспокоенность в китайской индустрии и стало предметом дальнейших дипломатических разговоров между сторонами.

Исследование также привело к углублению разногласий между Китаем и Евросоюзом в торгово-экономической сфере, оставляя открытым вопрос о будущем сотрудничестве и взаимодействии между двумя крупнейшими экономическими блоками мира.

В 2023 году Еврокомиссия начала расследование по поводу госсубсидий на электромобили в Китае. Основной аргумент ЕК заключался в том, что государственная поддержка для китайских электромобилей, поставляемых в ЕС, может нанести ущерб европейской промышленности. Министр коммерции КНР Ван Вэньтао выразил обеспокоенность действиями ЕС, назвав их актом торгового протекционизма.

По мнению китайского министра, расследование Еврокомиссии, проводимое на основании "Правил об иностранных субсидиях", создает торговые и инвестиционные барьеры. В заявлении ведомства отмечается, что действия ЕС могут противоречить статье 3 "Правил расследования внешнеторговых барьеров".

Исследование госсубсидий на электромобили в Китае стало предметом напряженных дискуссий между Европейским союзом и Китаем. Обе стороны стремятся защитить интересы своих автомобильных производителей, что приводит к углублению торговых разногласий и поиску компромисса.

В последние месяцы между Европейским союзом и Китаем возникли несколько крупных торговых споров, которые получили название "торговых войн" в СМИ. Эти конфликты стали причиной напряженности в торговых отношениях между двумя крупнейшими экономиками мира.

В начале октября министерство коммерции КНР объявило о введении временных антидемпинговых мер в отношении импорта бренди из Евросоюза с 11 октября. Это решение Китая вызвало серьезные опасения у европейских производителей, которые боятся значительных экономических потерь.

29 октября 2024 года ЕС окончательно утвердил введение дополнительных пошлин на импорт электромобилей из КНР, устанавливая их на уровне до 35,3% в зависимости от производителя. Ответным шагом Китайское министерство коммерции выразило свое несогласие с таким решением, что дополнительно усугубило торговый конфликт между сторонами.

В начале декабря глава МИД КНР Ван И в ходе переговоров с министром иностранных дел Германии Анналеной Бербок в Пекине заявил, что введение Евросоюзом высоких пошлин на китайские электромобили нарушило принципы честной конкуренции и стало заметной проблемой в отношениях Китая и ЕС. Это заявление стало реакцией на решение Еврокомиссии о введении антидемпинговых мер против китайских компаний. Решение было принято по итогам антидемпингового расследования, которое минкоммерции инициировало 5 января в ответ на обращения китайских компаний. Представитель Еврокомиссии Олоф Жилл, комментируя РИА Новости это решение Пекина, заявил, что ЕК намерена оспаривать его в ВТО. Возможное развитие событий в рамках ВТО может оказать значительное влияние на дальнейшие торговые отношения между Китаем и Евросоюзом.

Источник и фото - ria.ru