В Сербии начали подъем судов немецкой флотилии, потопленной нацистами

В министерстве строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии сообщили РИА Новости, что на юго-востоке страны успешно начат подъем судов немецкой Дунайской флотилии, потопленной при отступлении нацистами во время Второй мировой войны.

Этот проект имеет важное значение для обеспечения безопасности судоходства на реке Дунай и восстановления исторической памяти о событиях Второй мировой войны.

Судоходная часть Дуная на территории Сербии с 857 до 862 километра стала узкой из-за потопленных нацистами судов речной флотилии. Эти потопленные суда представляют не только препятствие для судоходства, но и являются свидетельством исторических событий. Остовы некоторых из более чем 20 судов становятся видимыми при снижении уровня реки, напоминая о трагических последствиях войны.

Начало работ по подъему судов совпало с 80-летием освобождения Сербии во Второй мировой войне, что придает этому проекту еще большее значение и символику. Восстановление исторических артефактов и обеспечение безопасности судоходства на Дунае становятся важным шагом в сохранении памяти о прошлом и обеспечении будущего развития речного транспорта в регионе.

Эксперты минтранса Сербии поделились информацией о завершении процесса подъема первого судна Н15, который был извлечен из воды и установлен на транспортный понтон. Эта сложная операция заняла около трех дней и была успешно завершена. Судно, которое поднимали, является минным тральщиком, построенным в 1943 году в городе Кремс-ан-дер-Донау и имеющим размеры 14,02 х 3,05 метра. Важно отметить, что в процессе подъема судна были проведены работы по очистке от речных наносов, обнаружению и устранению боеприпасов и оружия в соответствии с законодательством.

Помимо этого, специалисты успешно подняли еще одно судно, которое не входило в состав немецкой флотилии. Этот факт свидетельствует о продолжении работ по подъему и извлечению судов, потерянных или затонувших во время военных действий. Важно отметить, что такие операции требуют высокой квалификации и профессионализма специалистов, а также строгого соблюдения безопасности и законных процедур. В результате усилий экспертов, исторические артефакты и потенциально опасные предметы удаляются из воды, что способствует сохранению окружающей среды и обеспечивает безопасность для всех.

В сербском ведомстве уточнили, что на первом этапе подготовлена операция по поднятию катера Т18, который не входит в состав немецкой флотилии, но создавал проблемы для судоходства. Этот катер был включен в проект из-за своего влияния на безопасность судоходства. Также в планах поднять суда Н12 и Н16 в ближайшем будущем.

Участвуют в работах не только водолазы, но и геодезисты, операторы различной техники и речники. Для успешного выполнения операции задействованы базовый понтон, транспортный понтон, буксир и тягач, краны, насосы и другая строительная техника. Важным этапом является подготовка площадки на берегу для размещения извлеченных судов, что требует точного планирования и координации действий.

Эта операция требует не только физической выносливости и профессионализма от участвующих специалистов, но и тщательного планирования и координации всех этапов. Каждая деталь важна для успешного подъема судов и обеспечения безопасности работников и окружающей среды.

Исследования с применением гидролокаторов бокового обзора Sidescan sonar (SSS) и многолучевых эхолотов Multibeam echosounders MBES позволили получить точные данные о состоянии окружающей атмосферы, воды и речного дна в Дунае. Эти измерения имеют важное значение для понимания экологической ситуации в этом регионе и принятия соответствующих мер.

Финансирование проекта подъема 21 судна в размере 31,5 миллиона евро обеспечено кредитом Европейского инвестиционного банка (EIB) и грантом инвестиционного проекта Western Balkans Investment Framework. Этот проект имеет стратегическое значение для развития транспортной инфраструктуры и экономики региона.

Завершение работ намечено на июль 2028 года, на их подготовку и выполнение ранее по конкурсу выбрали германско-сербско-австрийский консорциум фирм Mull und Partner и Millennium Team. Это совместное усилие различных компаний и стран позволит успешно реализовать проект и достичь поставленных целей.

В сентябре 1944 года в ходе операции "Дунайский эльф" немецкие военные, отступая перед Красной Армией, решили потопить свыше 200 барж, патрульных и санитарных кораблей своей Дунайской флотилии на территории восточной Сербии. Эта стратегическая тактика была предпринята для замедления продвижения советских войск и создания препятствий на пути противника.

Известно, что многие из потопленных судов были специально подготовлены для эвакуации раненых и транспортировки военного оборудования. Это действие привело к значительным потерям среди немецкого военно-морского флота на Дунае и затруднило их оборону в регионе.

Следует отметить, что операция "Дунайский эльф" стала одним из ярких примеров использования тактики "сожженной земли" во время Второй мировой войны, когда военные силы уничтожали свое собственное имущество, чтобы предотвратить его попадание в руки противника.

Источник и фото - ria.ru