Москва не сразу строилась

Строительный «Бум» накрыл Москву в прошедшем году. Без сомнения, это пик будет продолжаться и дальше

Помимо традиционной жилой и стандартной коммерческой застройки, один из самых масштабных проектов, которые изменят облик столицы, это грандиозное создание транспортно-пересадочных узлов. За право поучаствовать в происходящем, без преувеличения, борется множество крупных компаний. А отвечает за привлечение инвесторов на ТПУ с помощью аукционов генеральный директор АО «Управление экспериментальной застройки микрорайонов» и первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев. По сообщения некоторых «желтых» изданий, торги по проектам ТПУ не всегда являются честными. Так ли это? Мы проверили в нашем материале.


Миллиарды для Москвы

В 2020 году в сердце России будут открыты 250 транспортно-пересадочных узлов. Для тех, кто не в курсе, напомним, что ТПУ – это связующее звено всех видов общественного транспорта. Они должны сделать пересадку более комфортабельной, а пассажиры, благодаря им, сократят время в пути примерно на 30 минут за одну поездку. По амбициозным оценкам, они позволят также, пусть не ликвидировать пробки, но хотя бы разгрузить автомобильные дороги. Транспортно-пересадочные узлы предполагают также и некоторую коммерческую застройку. Такие ТПУ как раз вызывают оживленный интерес у застройщиков.

Итак, что бы убедиться в честности аукционов, взглянем на итоги 2016 года. Тогда были разыграны 8 проектов ТПУ: «Дмитровская», «Пятницкое шоссе», «Павелецкая», «Ховрино», «Фонвизинская», «Тропарево», «Парк Победы» и «Технопарк». В торгах принимали участие ни много ни мало более 20 компаний. По некоторым меркам может показаться, что число небольшое. Однако это легко объяснить стоимостью лотов, тем более что после инвесторов ждет еще большие вложения. По словам генерального директора «Управления экспериментальной застройки микрорайонов», заместителя генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберта Суниева, инвестиции в эти проекты оцениваются почти в 54 миллиарда рублей. Также Суниев говорил, что в бюджет Москвы в виде платежей по аренде земельных участков за время строительства объектов будет отчислено еще 8,5–12,7 миллиардов рублей.Если говорить о самом крупном проекте прошлого года - узел «Парк Победы», то только сюда объем инвестиций доходит до 20 миллиарда рублей. Позже на аукцион выставлялись еще 4 ТПУ. В общей сложности частные компании вложат в строительство сотни миллиардов рублей.


Что нам скажет год прошедший?

Что касается итогов года 2017-го, то мы видим, что инвесторов нашли для 24 проектов ТПУ. Общий объем вложений здесь превысит 200 миллиарда рублей. А доходы в столичную казну за счет шести лет аренды земли и вырученных средств на аукционах составит более 32 миллиардов рублей. Кроме того, несколько лотов были выставлены на торги повторно. Это проекты ТПУ «Алма-Атинская» и «Новокосино». Виной стало то, что цена вхождения оказалась высока. Об этом говорил сам Альберт Суниев. «Стартовая цена договора по ТПУ "Алма-Атинская" была снижена на 162 миллиона рублей и составила 211 миллионов рублей в год. Начальный размер годовой аренды земельного участка для строительства ТПУ "Новокосино" составил 142 миллионов рублей, стартовая цена договора снижена почти на 167 миллионов рублей», - заявлял Суниев.Так, исходя из того, что на аукционах участвовало большое количество компаний, а также принимая во внимание высокую цену вхождения в проект и последующие весомые инвестиции, мы можем сделать вывод, что победители торгов – это фирмы, имеющие высокие финансовые возможности. Заявления же о том, что лоты получили «все свои», а «на раздаче сидит» Альберт Суниев, не могут быть верными и являются надуманными. Тем более, что легко можно предсказать, за кокой проект инвесторы будут биться, а какие еще нужно проработать. Но, так или иначе, объединяет их одно – инвесторы должны владеть огромным запасом финансовых средств, а прохлаждаться они не смогут. Готовя каждый транспортно-пересадочный узел, проектировщики руководствуются передовым международным опытом. В интервью РБК заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект», словам генеральный директор «Управления экспериментальной застройки микрорайонов» Альберт Суниев заявлял, что работы ведутся с консультантами французской и японской компаний. «Главная компетенция японских специалистов, имеющих большой опыт строительства ТПУ в Токио, заключается в умении грамотно организовать большое пересечение потоков пассажиров различных видов транспорта. Кроме этого, сейчас, мы сотрудничаем с китайским подрядчиком по строительству ТПУ на «Третьем пересадочном контуре» метро», - уточнял Суниев.


Эффективность работы

Помимо миллиардов в столичную казну от реализации проектов ТПУ, мы рассмотрим другие примеры работы господина Суниева. Без преувеличения мы можем утверждать, что под его руководством «Управление экспериментальной застройки микрорайонов» перестало быть убыточной структурой. Тем более, что управление не раз бралось за недострои и проблемные объекты. При этом под руководтвом Альберта Суниева были реализованы крупные коммерческие проекты. Среди них есть те, которые являются гордостью современной застройки в столице. Среди них можно назвать ЖК «Синяя птица», дом «Пик Мира», «Новая Олимпийская деревня», ЖК на Никулинской, Коштоянца, Лобачевского, в Банном переулке и микрорайон «Куркино». Кроме того, если брать другие примеры, мы также можем увидеть современный подход в работе с городским пространством. Здесь и нетиповая комплексная застройка, продуманные инфраструктура и благоустройство, ландшафтная архитектура, с применением новых технологий, качественные материалы, разумное энергопотребление и забота об экологии.