Минтрансу для регулирования беспилотного транспорта надо переработать ПДД

Беспилотный транспорт в России: перспективы и вызовыВнедрение беспилотного транспорта в России требует не только разработки законодательства о беспилотных автомобилях, но и пересмотра около 20 других нормативно-правовых актов, включая Правила дорожного движения (ПДД), подчеркнул замминистра транспорта РФ Алексей Шило.

Беспилотный транспорт в России: перспективы и вызовы

Внедрение беспилотного транспорта в России требует не только разработки законодательства о беспилотных автомобилях, но и пересмотра около 20 других нормативно-правовых актов, включая Правила дорожного движения (ПДД), подчеркнул замминистра транспорта РФ Алексей Шило.

Следует отметить, что уже существуют проекты, связанные с беспилотным транспортом, такие как беспилотные автомобили, поезд "Ласточка", трамваи и паромы. Эти инициативы открывают новые перспективы и возможности для развития транспортной системы.

Однако, помимо технических и юридических аспектов, внедрение беспилотного транспорта также вызывает вопросы безопасности, приватности данных и социальной адаптации. Необходимо уделить внимание этим аспектам для успешной интеграции автономных транспортных средств в повседневную жизнь граждан.

На форуме "Беспилотные системы: технологии будущего" министр транспорта Шило подчеркнул, что развитие беспилотного транспорта представляет не только возможности, но и серьезный вызов. Сегодня главной задачей министерства является создание эффективной регуляторики для этой инновационной области. Опыт, накопленный в различных сферах применения беспилотных транспортных средств, станет основой для разработки гибкой системы поддержки и контроля.

Важным шагом в этом направлении будет представление в правительство федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Замминистр отметил, что данный документ уже находится на заключительной стадии разработки и активно обсуждается с экспертами из различных областей. Это позволит создать прозрачные и эффективные правила для использования беспилотных технологий в транспортной сфере.

В настоящее время беспилотные автомобили курсируют в рамках экспериментально-правового режима. Однако, чтобы запустить автономные транспортные средства в широком масштабе, необходимо пересмотреть около 20 ключевых документов, включая правила дорожного движения, федеральный закон о безопасности на дорогах и правила технической эксплуатации. Это позволит четко регламентировать все аспекты и обеспечить бесперебойную работу системы. В целом, для успешного внедрения автономного транспорта требуется не только законодательная база, но и тщательная проработка всех нюансов и аспектов функционирования таких транспортных средств.

"Считаю, что нам необходимо сконцентрироваться на наиболее зрелых технологиях, чтобы в ближайшие годы внедрить беспилотные автомобили на дороги общего пользования на постоянной основе", - отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Минтранс РФ ранее анонсировал представление до конца 2025 года законопроекта о беспилотном транспорте, разработанного совместно с производителями и заинтересованными госорганами. Ожидается, что закон о беспилотном транспорте на автодорогах будет принят в 2026 году, а вступление его в силу запланировано на третий квартал 2027 года, по информации РИА Новости.

Важно отметить, что закон, о котором говорилось выше, в первую очередь направлен на регулирование дорог общего пользования. Однако, стоит понимать, что в ближайшем будущем необходимо будет также урегулировать использование беспилотных средств в других сферах, таких как рельсовый транспорт, реки и море. Эту точку зрения поддерживает Шило, который отметил, что важно разработать дорожную карту для перехода к полностью беспилотному транспорту пятого уровня.

Источник и фото - ria.ru