Экс-министр авиации Египта прокомментировал инцидент на борту Flydubai

КАИР, 1 окт — РИА Новости.

При подборе летных экипажей авиаперевозчики должны не только учитывать профессиональную подготовку пилотов, но и обращать внимание на их человеческие отношения и психологическую совместимость. Как отметил РИА Новости бывший министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль, наличие напряженности или открытого конфликта между членами экипажа может повлиять на безопасность полета, поэтому таких специалистов не следует ставить вместе на один рейс. Кроме того, по его словам, оценка состояния пилота должна включать обязательное психологическое обследование, позволяющее выявить возможные риски заранее.

Эксперт подчеркнул, что подобный подход особенно важен в авиации, где от слаженности действий зависит не только качество работы, но и жизнь пассажиров. Любые разногласия между пилотами, если их вовремя не заметить, способны осложнить принятие решений в стрессовой ситуации и снизить эффективность взаимодействия в кабине. Именно поэтому авиакомпании должны выстраивать систему отбора и распределения персонала так, чтобы минимизировать вероятность конфликтов и обеспечить стабильную работу экипажа.

Ранее в среду самолет эмиратской авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, подал сигнал о чрезвычайной ситуации. Этот инцидент вновь привлек внимание к вопросам безопасности полетов, внутренней дисциплины и контроля за состоянием членов экипажа. Специалисты отмечают, что современные требования к авиационной безопасности включают не только техническую исправность воздушного судна, но и тщательную проверку человеческого фактора, который нередко играет решающую роль в нештатных ситуациях.

В авиакомпании позже подтвердили, что на борту действительно произошел серьезный инцидент, вызвавший тревогу у экипажа и пассажиров. По предварительным данным, ситуация развивалась прямо во время полета и быстро вышла из-под контроля. Как сообщили РИА Новости пассажиры рейса, в кабине возникла потасовка, в результате которой пилот ранил командира воздушного судна. Израильские власти, в свою очередь, заявили, что второй пилот якобы напал на коллегу с целью совершения теракта.

По словам очевидцев, напряжение в кабине нарастало стремительно, а действия экипажа в экстремальной ситуации помогли избежать более тяжелых последствий. Двум другим пилотам авиакомпании flydubai, которые также находились среди пассажиров, удалось оперативно вмешаться и взять ситуацию под контроль. После этого самолет был вынужден изменить маршрут и совершил благополучную посадку в аэропорту Табук в Саудовской Аравии.

После приземления оба пилота, пострадавшие в ходе потасовки, были доставлены в больницу на территории Саудовской Аравии для оказания медицинской помощи. При этом ни один из пассажиров не пострадал. Позднее их доставили в Тель-Авив эвакуационным рейсом эмиратской авиакомпании, чтобы обеспечить безопасное возвращение домой.

Безопасность полетов во многом зависит не только от технического состояния воздушного судна, но и от того, насколько слаженно работают люди, находящиеся в кабине. Именно поэтому при формировании экипажа важно заранее учитывать психологическую совместимость и рабочие отношения между специалистами.

В интересах нормального функционирования авиакомпании не стоит назначать в один экипаж людей, между которыми существуют конфликты, напряженность или ранее возникали разногласия, способные повлиять на выполнение обязанностей во время полета, — отметил Камаль. По его словам, подобные ситуации могут привести к ухудшению коммуникации, замедлению принятия решений и снижению эффективности совместных действий в нестандартных обстоятельствах.

Он подчеркнул, что операционные службы авиакомпаний при составлении графиков и формировании экипажей должны учитывать все известные факторы, которые могут отразиться на взаимодействии между пилотами. Речь идет не только о личных конфликтах, но и о любых обстоятельствах, влияющих на координацию, взаимопонимание и способность быстро реагировать в условиях повышенной нагрузки.

Координация, взаимное доверие и командная работа в кабине пилотов являются важнейшими элементами системы обеспечения безопасности. Когда экипаж действует как единая команда, это помогает снизить риск ошибок, повысить качество контроля за ситуацией и обеспечить более надежное выполнение полетного задания. Именно поэтому грамотный подбор экипажа остается одним из ключевых факторов, напрямую влияющих на безопасность пассажиров и всего рейса.

Безопасность полетов начинается задолго до выхода экипажа на борт, поэтому к отбору летного состава предъявляются особенно строгие требования. Любая деталь, способная повлиять на работоспособность пилота, тщательно проверяется еще на этапе допуска к профессии и в дальнейшем находится под постоянным контролем.

Камаль пояснил, что при подборе пилотов во внимание принимаются их квалификация, профессиональный опыт, общее количество часов налета, а также наличие всех необходимых лицензий и допусков. Кроме того, большое значение имеют соответствие медицинским нормативам и прохождение психологической оценки, поскольку именно эти факторы напрямую связаны с безопасностью пассажиров и экипажа.

По его словам, проверка кандидатов и действующих пилотов не ограничивается моментом получения лицензии или трудоустройства. Контроль проводится регулярно на протяжении всей профессиональной деятельности, чтобы своевременно выявлять возможные риски и подтверждать готовность специалиста к выполнению обязанностей в любых условиях.

Процедуры подготовки и наблюдения включают медицинские осмотры, тестирование на наркотические вещества в соответствии с действующими правилами, а также более глубокую психологическую экспертизу. В ходе такой оценки могут учитываться как общее психологическое и физическое состояние пилота, так и принимаемые им лекарственные препараты, поскольку даже незначительные изменения самочувствия способны отразиться на качестве работы.

Таким образом, система отбора и контроля пилотов выстроена так, чтобы исключить факторы, которые могут повлиять на их пригодность к профессиональным обязанностям. Это позволяет поддерживать высокий уровень авиационной безопасности и снижать вероятность ошибок, связанных с человеческим фактором.

Источник и фото - ria.ru