Dodge представил Charger с электромотором

Новое поколение Dodge Charger наконец-то было представлено, и слухи подтвердились: на рынке будут доступны как электрические, так и традиционные бензиновые версии Charger.

Электромодели получили название Charger Daytona, а бензиновые версии обозначены как "Sixpack". Однако в компании Dodge стремятся, чтобы покупатели не делали различий между электрическими и бензиновыми моделями. По словам генерального директора Dodge Тима Кунискиса, новый Charger — это автомобиль мощности, независимо от типа двигателя.

Аргументы Кунискиса являются убедительными. При выходе на рынок Dodge Charger Daytona 2024 года, самая слабая версия будет обладать мощностью до 496 лошадиных сил. Также будет доступна версия с мощностью 670 л.с., каждая из которых будет обеспечивать передачу мощности на все четыре колеса.

В следующем году в производство выйдет полноприводный бензиновый Charger, который будет доступен с двумя мощными вариантами: 420 л.с. и 550 л.с. На старте самая быстрая модель Charger Daytona может разгоняться до 97 км/ч всего за 3,3 секунды и проходить четверть мили за 11,5 секунды. Dodge утверждает, что новый Charger Daytona будет самым быстрым и мощным маслкаром в мире, за исключением 800-вольтового Banshee, который появится в следующем году.

Dodge Charger Daytona 2024 года будет представлен в двух версиях: R/T и Scat Pack, обе с 400-вольтовой системой и двумя моторами, питающимися от аккумулятора на 100,5 киловатт-часов и с максимальной мощностью 550 киловатт.

R/T представляет собой базовую комплектацию, в то время как Scat Pack является вершиной модельного ряда. Этот автомобиль, Charger Daytona, первый на платформе STLA Large от компании Stellantis, обладает идеальным распределением веса 50/50 благодаря всем установленным компонентам. Dodge утверждает, что Charger Daytona имеет практически идеальное распределение веса 50/50.

Charger Daytona от Dodge получил самый большой комплект шин, когда-либо предлагаемый на заводских Charger. Автомобили Scat Pack с пакетом Track поставляются с 20-дюймовыми колесами, обутыми в шины 305/35 спереди и 325 сзади. Также Charger Daytona оснащен 16-дюймовыми тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами на передних колесах. Все модели Charger Daytona оборудованы механическим самоблокирующимся дифференциалом на заднем электроприводе.

Зарядка на зарядном устройстве мощностью 350 кВт позволяет быстро восстановить заряд аккумулятора с 20% до 80% всего за 27 минут. Scat Pack может разогнаться до 97 км/ч за 3,3 секунды и преодолеть четверть мили за 11,5 секунды, в то время как R/T немного уступает со временем 4,7 и 13,1 секунды, но общая скорость немного выше. У каждой модели есть одна передача, но по словам Кунискиса, двухскоростная система будет доступна только на версии Banshee. Charger Daytona оснащен многорычажной передней подвеской и независимой задней.

Для Scat Pack с пакетом Track доступна опция двухкамерной полуактивной подвески с адаптивными амортизаторами, которая не только пригодна для дрэг-рейсинга. Новая система готовности к гонке предназначена для охлаждения аккумулятора перед стартом, что позволяет водителям проехать больше кругов до перегрева. Возможны также система подготовки к гонкам на четверть мили и режим прогрева задних шин перед стартом. Альтернативно, можно отказаться от всего этого и выбрать режим дрифта.

Charger Daytona Scat Pack и R/T начально имеют различную мощность: 670 л.с. и 496 л.с. соответственно. Однако эти значения достигаются только при активации функции "PowerShot" на руле, которая добавляет 40 л.с. от электромоторов на 15 секунд. После каждого использования этой функции необходимо подождать 30 секунд перед повторным включением. Без активации "PowerShot" Scat Pack обладает мощностью 630 л.с., а R/T – 456 л.с. Но это еще не все.

С 2024 года Charger Daytona доступен только с заводскими комплектами улучшений Dodge Direct Connection. R/T поставляется с комплектом Stage 1, добавляющим 40 л.с. к стандартной мощности, так что базовая мощность без "PowerShot" составляет 416 л.с. Scat Pack получает комплект Stage 2, добавляющий 80 л.с., что увеличивает его мощность без использования "PowerShot" до 550 л.с.
Интерьер отражает индивидуальность, а внешний вид представляет собой концептуальное решение. В салоне Charger установлен полностью цифровой приборный дисплей, который сочетается с аналоговыми элементами. Водителю доступен стандартный 10,25-дюймовый цифровой экран или опциональный 16-дюймовый, в паре с 12,3-дюймовым мультимедийным тачскрином. Дизайн приборной панели напоминает стиль Charger 1968 года, с ручкой переключения передач, выполненной в виде пистолета. Как дополнительная опция предусмотрен полноценный стеклянный люк на крыше, а система внутреннего освещения «Attitude Adjustment» позволяет выбирать из 64 цветов. Эти цвета могут меняться в зависимости от различных событий, например, от открытия двери или нажатия на кнопку запуска.

В перечне технологий упоминается выборочный проекционный дисплей и система Uconnect 5 с встроенной навигацией TomTom, совместимостью с Amazon Alexa и другими функциями. Среди стандартных систем помощи водителю можно выделить предупреждение о возможном столкновении с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, помощь при смене полосы движения, контроль слепых зон и определение усталости водителя. Dodge пока не раскрывает подробности о предстоящем бензиновом Charger нового поколения, который ожидается в 2025 году.

Автомобиль Charger Sixpack, построенный на базе платформы STLA Large, будет иметь некоторые стилистические отличия от других моделей. Единственным доступным двигателем будет битурбированная 3,0-литровая рядная шестерка Hurricane, с мощностью 420 или 550 л.с., которая уже используется на автомобилях Jeep и Ram. В эпоху электрификации, поклонникам V8 Hemi придется расстаться с этим двигателем, так как Кунискис подтвердил отсутствие планов по его сохранению. Charger Daytona R/T и Scat Pack будут представлены этим летом в виде двухдверных моделей 2024 года.

В начале 2025 года появятся четырехдверные модели, одновременно с запуском производства Charger Sixpack с шестиваловым двигателем. Информация о ценах пока неизвестна, но с учётом того, что Charger R/T стоит примерно 45 000 долларов, можно предположить, что новый Daytona R/T будет значительно дороже, начиная от 50 000 долларов.

Источник и фото: speedme.ru

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ: https://topcars.su/