На западе Москвы две организации не могут поделить территорию

21 век – не повод отказываться от практики лихих девяностых, что красноречиво доказывает история, разворачивающаяся в настоящее время на западе Москвы

Как сообщают «Аргументы недели», две организации авиационной отрасли – «Авиазапчасть» (АЗЧ) и «Авиаиздат» (АВИ) борются за исторические помещения на улице Ивана Франко. И АЗЧ, как показывает практика, готова на крайние меры – фактически на рейдерский захват.

После развала Советского Союза и последовавшей за тем приватизации на улице Ивана Франко, 48 обосновались три компании авиационной направленности – «Авиазапчасть» (АЗЧ), «Авиаиздат» (АВИ) и «Авиэкспорт». Первые две «живы» до сих пор, правда неизвестно, насколько долго будет дозволено существовать на этом месте АВИ. Сегодня данная организация пока еще владеет участком с кадастровым номером 77:07:0004006:2, однако в результате многочисленных разбирательств и вставляемых ей АЗЧ палок в колеса, она уже в обозримом будущем может лишиться своего «исторического» места.

Долгие годы АВИ и АЗЧ делили двухэтажное здание с подвалом по адресу: улица Ивана Франко, владение 48, строение 3. Собственником данного помещения являлась организация «Авиаиздат», которая по доброте душевной еще в 1993 году отдала треть площадей АЗЧ. И вот, почти спустя 20 лет, последняя организация предлагает АВИ продать ей все это помещение. По ходу сделки, которая вполне могла состояться, обнаруживается, что руководство «Авиазапчасти» воспользовавшись свидетельством о регистрации собственности на недвижимость старого образца, принадлежащим АВИ, непонятным образом «проводят» перерегистрацию своей трети, которая внезапно оказывается по площади больше изначальной.

Враждующие стороны начинают перекрывать помещения, начинаются разбирательства, суды, сделка срывается. Однако к 2014 году вопрос разрешается: АЗЧ от своих претензий отрекается, а АВИ соглашается на предложение продать той свои площади. Однако и эта сделка срывается, как уверяет АЗЧ по вине АВИ. В результате несостоявшийся покупатель требует вернуть ей внесенный аванс в размере 3,5 млн. долларов, чего АВИ сделать не может, поскольку часть денег остались в банке, лишившемся лицензии, а другая часть «ушла» в бизнес и еще не успела отбиться.

Очевидно, что благие намерения «Авизапчасти» не больше, чем фикция. Складывается впечатление, что организация поставила своей целью – банкротство АВИ и последующий выкуп принадлежащей ей собственности за бесценок. Тем временем «Авиаиздат» живет с огромным долгом, чем ее конкурент не преминет воспользоваться при первом удобном случае.

Источник материала - http://argumenti.ru/society/2017/10/551057