В Петербурге сорвалось строительство новой кольцевой автодороги, находящейся на контроле у президента

Строительство новой кольцевой дороги в Петербурге, которое находится в сфере особого внимания президента России Владимира Путина, сдвинули на три года, несмотря на заверения местных властей о необходимости построить ее как можно скорее

Это далеко не первый срыв крупных инфраструктурных проектов, находящихся на особом контроле у президента, допущенный губернатором Александром Бегловым.

Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что в начале 2023 года определят маршрут КАД-2, в 2025 году займутся его проектированием и лишь в 2027 году строительство автомагистрали перейдет в «активную фазу». Ранее Петушенко заявлял, что проект стоимостью 170 миллиардов рублей планируют завершить в 2024 году.

О том, что Санкт-Петербург нуждается в новой кольцевой дороге, президент России Владимир Путин напоминал градоначальнику Александру Беглову в прошлом году. В ответ глава города подчеркивал, что на строительство у властей «буквально немного времени». В аппарате Максима Соколова, который на тот момент был вице-губернатором и отвечал за транспорт, тоже говорили, что сроки поджимают и КАД-2 нужно строить как можно скорее, чтобы горожане в итоге не застряли в пробках.

Однако правительство Петербурга и губернатор Беглов не смогли справиться с поставленной задачей и сорвали сроки реализации инфраструктурного проекта. Это далеко не первый проект, находящийся на особом контроле у президента Владимира Путина, который провалили петербургские чиновники.

На сегодняшний день довольно остро стоит проблема переноса сроков сдачи инфраструктурных объектов в Северной столице. Так, в начале прошлого года стало известно, что новые станции метрополитена появятся в Петербурге не раньше 2024 года, несмотря на обещания властей открыть ряд станций еще в 2019 году.

Также возмущение жителей Петербурга вызывает состояние станций метрополитена, введенных в эксплуатацию сравнительно недавно. Например, петербуржцы не перестают жаловаться на протекающие потолки и отсутствие облицовочной плитки на некоторых станциях метрополитена.

Примечательно, что 1 апреля в Петербурге стартовала так называемая транспортная реформа, которая должна была облегчить жизнь жителям города, однако на деле она лишь принесла дополнительные неудобства горожанам. Привычные для петербуржцев маршрутные такси перестали ходить, а на их место вывели социальные автобусы. Маршруты социальных автобусов продлили, из-за чего горожане начали массово жаловаться на долгое ожидание автобусов и коллапсы, образующиеся в системе общественного транспорта ежедневно.

Так называемая «транспортная реформа» должнабыла стартовать еще в 2020 году, однако еенеоднократно переносили, а ответственные чиновники не справились с поставленными задачами. В результате первый этап реформы стал полным провалом, что подтверждают эксперты и огромное количество жалоб со стороны жителей города.

Главный ответственный за реализацию транспортной реформы бывший вице-губернатор Максим Соколов сложил с себя полномочия и занял должность президента АвтоВАЗа. На чиновника возлагали большие надежды, поскольку сфера транспорта признана особенно важной для Петербурга. Однако после громкого провала реформы Соколов «сбежал», а губернатор Беглов не желает замечать проблем провального проекта, несмотря на обещания президенту к 2024 году обеспечить Петербург электробусами. Это обещание петербургский градоначальник уже давал в 2019 году.

Напомним, Беглов оправдывался перед Путиным из-за снижения темпов строительства жилья. Градоначальник объяснил это «необходимостью возведения объектов социальной инфраструктуры», однако не стал упоминать о существенном росте цен на рынке недвижимости и других проблемах.

Губернатору также пришлось «краснеть» перед президентом из-за проваленной кампании по борьбе с коронавирусной инфекцией. Так, Санкт-Петербург на протяжении нескольких месяцев занимал лидирующие строчки по количеству заболевших. Помимо того, множество экспертов признали, что правительство города не справилось с вакцинацией населения.