Капитан "Штандарта" попросил снять запрет ЕС на заход в порты

Эксперт: Команда российского фрегата "Штандарт" столкнулась с проблемой отказа в заходах в порты стран ЕС из-за санкций.

Этот вопрос стал особенно актуальным в связи с наступлением зимы, когда безопасность корабля и членов экипажа становится на первое место. В связи с этим капитан судна Владимир Мартусь заявил, что команда подала прошение о временном снятии запрета до проведения судебных слушаний.

Мартусь также отметил, что отсутствие порта для стоянки фрегата в зимнее время представляет серьезную угрозу для безопасности судна и его экипажа. Команда рассматривает возможность принятия срочных мер по обеспечению безопасности и сохранности корабля в условиях отсутствия возможности захода в порты.

Кроме того, капитан подчеркнул, что команда "Штандарта" уже инициировала два судебных иска по данному вопросу. Надеемся, что судебное решение будет принято в ближайшее время, чтобы обеспечить безопасность и нормальное функционирование фрегата "Штандарт".

Капитан парусника, на котором находится команда, выразил обеспокоенность ситуацией, в которой они оказались из-за запрета на заход в порты. Он сообщил, что подали иски в несколько судов и инстанций, включая Верховный суд Франции и ЕСПЧ. Пока что они не получили ответов на свои прошения, и неизвестно, когда состоятся слушания по их делам.

Капитан также отметил, что жизнь на паруснике становится все более тяжелой из-за продолжающегося запрета на высадку на берегу. Он подчеркнул, что условия на судне становятся все более суровыми, и команда испытывает серьезные трудности. Необходимость долгого пребывания на море начинает сказываться на здоровье и психологическом состоянии экипажа.

Моряки выражают надежду на скорое разрешение ситуации и возможность снова выходить на берег. Они надеются на справедливое решение судов и поддержку со стороны международного сообщества.

Интернациональная команда корабля "Штандарт" насчитывает 14 человек, которые приехали волонтерами из разных стран мира, включая Болгарию, Финляндию, Бельгию, Китай и Францию. Экипаж провел практически все время в море, лишь трижды заходя в порты, что напоминало сюжет "Летучего голландца".

"90 дней без выхода на берег для экипажа психологически - это большая нагрузка", - поделился один из членов команды по имени Мартусь. "Вода у нас лимитирована, душ не разрешен, постираться тоже нельзя, только в соленой воде".

Ранее порты Франции и Испании отказали во въезде кораблю "Штандарт" и не предоставили возможность пополнить запасы. Эта ситуация создала дополнительные трудности для экипажа, усугубив уже сложные условия их плавания.

Парусник, являющийся копией исторического судна, столкнулся с преградами во время своего путешествия по портам Франции. Префектура Финистера в июле запретила фрегату вход в порты после введения санкций ЕС против России, которые затрагивают "копии исторических судов". Это решение помешало морякам участвовать в международном фестивале парусных судов в Бресте и даже получить необходимые запасы.

Команда фрегата обратилась в Верховный суд Франции с жалобой на действия префектуры, однако процесс рассмотрения этого дела займет не менее четырех месяцев. Параллельно с этим, команда обжаловала действия ЕС в Европейском суде по правам человека. Несмотря на это, парусник направился на фестиваль в Нормандию в августе, но и там столкнулся с отказом префектуры Манша в предоставлении доступа в порт.

Этот случай поднимает вопрос о влиянии политических решений на культурные и спортивные мероприятия, а также о праве на свободу передвижения для моряков и исторических судов. Какие могут быть последствия для международного сотрудничества и культурного обмена в свете подобных ограничений?

Команда судна, столкнувшаяся с проблемой входа в порты из-за европейских санкций, решила взять инициативу в свои руки и обратилась к Совету Европы с петицией на сайте change.org. В ней они призывают защитить фрегат как часть мирового культурного наследия и исключить его из-под действия санкций. Поддержку этой инициативе выразили уже более 7,3 тысяч человек, подчеркивая несправедливость и позорность санкций.

Однако, несмотря на широкую поддержку со стороны общественности, решение по данному вопросу может оказаться сложным из-за политических и экономических соображений. Важно учитывать не только интересы команды судна, но и общие международные нормы и правила, которые регулируют применение санкций.

Ситуация с фрегатом является лишь одним из примеров того, как международные санкции могут затрагивать не только политику и экономику, но и культурное наследие. Важно найти баланс между соблюдением санкций и защитой культурных ценностей, чтобы избежать негативных последствий для всех сторон.

Источник и фото - ria.ru