РЖД рассматривают возможность продолжения эксплуатации поездов "Стрижи"

РИА Новости узнали, что РЖД рассматривают два варианта по дальнейшей судьбе поездов "Стрижи" от Talgo.

Импортозамещение отдельных запчастей - один из вариантов, но также рассматривается возможность продажи поездов, сообщил замгендиректор РЖД Иван Колесников.

Согласно словам Колесникова, прерывание сотрудничества со стороны Talgo привело к тому, что эксплуатация поездов была фактически остановлена из-за отсутствия запасных частей. Большая часть необходимых компонентов была иностранного производства, что осложнило ситуацию.

Интересно, какое решение примут РЖД в итоге - сохранить "Стрижи" с помощью импортозамещения или выйти из ситуации через продажу поездов. Это решение будет иметь значительное влияние на дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры в России.

В 2011 году "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, дочернее предприятие РЖД) заключила контракт с компанией Patentes Talgo на поставку семи 20-вагонных поездов. Эти поезда были задействованы на маршрутах между Москвой и Берлином, а также между Москвой и Нижним Новгородом. Особенностью вагонов для первого маршрута была система автоматического изменения ширины колес, что обеспечивало быстрый переход с российской колеи на европейскую. В России эти поезда получили название "Стриж".

В связи с пандемией коронавируса в 2020 году, РЖД приостановили пассажирские перевозки в Европу, включая направление в Берлин. Эта мера была принята для обеспечения безопасности пассажиров и сокращения риска распространения инфекции.

Технология автоматического изменения ширины колесных пар вагонов "Стриж" стала значимым инновационным шагом в развитии железнодорожного транспорта. Этот проект продемонстрировал возможности современной инженерии и технического прогресса в области железнодорожного транспорта, способствуя улучшению комфорта и эффективности пассажирских перевозок.

В марте 2022 года РЖД объявили о временной приостановке движения скоростных поездов "Стриж" на маршруте Москва – Нижний Новгород. Причиной этого стал конфликт между ФПК и испанской компанией Talgo, который возник из-за невыполнения последней условий договора о техническом обслуживании и ремонте поездов "Стриж".

Важно отметить, что РЖД активно работают над вопросом импортозамещения, особенно в контексте поддержания эксплуатации поездов "Сапсан" и "Ласточка".

Генеральный директор РЖД Олег Белозеров подчеркнул, что компания уже накопила опыт в этой сфере и рассматривает несколько вариантов для продолжения использования вагонов Talgo.

Важным аспектом, который необходимо учитывать при рассмотрении вопроса о восстановлении эксплуатации оборудования после импортозамещения запчастей, является подсчет экономической выгоды каждого варианта решения. Эксперт подчеркнул, что окончательное решение будет принято только после тщательного анализа всех возможных вариантов. Кроме того, важно учитывать, что в случае продажи поездов Talgo, будет рассмотрена возможность реализации как составов с раздвижной колесной парой, так и без этого механизма. Эксперт отметил, что если будет принято решение о продаже, то скорее всего это коснется всей партии поездов.

Экспорт данных поездов, в случае продолжения их эксплуатации, может происходить в различные страны, однако Колесников не раскрыл конкретных планов в этом отношении. Скоростные вагоны, такие как "Стрижи", будут работать там, где возможно достичь высокой скорости передвижения, подчеркнул замглавы РЖД. Возможно, они вернутся на маршруты из Москвы в Нижний Новгород или найдут применение на других направлениях с высокой спросом на быстрые поезда.

Источник и фото - ria.ru