Смольный предпочитает совещания вместо помощи петербургским судостроителям

В Петербурге состоялось совещание по вопросам повышения качества подготовки инженеров для судостроительной отрасли и военспецов для военно-морского флота Российской Федерации

В ходемероприятия участвовали секретарь СБ РФ Николай Патрушев, полпред президента страны в СЗФО Александр Гуцан, губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и губернатор Петербурга Александр Беглов.

Беглов поделился с гостями информацией о совместной деятельности городской администрации и представителейСанкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ). Губернатор упомянул, что городские власти поддержали ГМТУ в конкурсной программе на выделение ему федерального гранта в рамках проекта «Приоритет - 2030», и вуз стал одним из его лауреатов. Еще одним успехом университета стало участие в создании научного центра «Передовые цифровые технологии». Отдельно градоначальник выразил признательность преподавателям ГМТУ за их вклад в профессиональную ориентацию школьников мегаполиса.

Судостроительная отрасль, некогда одна из ключевых в экономике Санкт-Петербурга, сейчас переживает нелегкие времена. Пресс-служба Смольного отрапортовала об экспортных поставках судов, построенных на петербургских верфях АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК). Однако руководство акционерного общества опровергло эти данные, заявив, что за отчетный период экспортных поставок у корпорации не было.

Оправдываясь за неподтвержденные успехи, петербургские чиновники из комитета по промышленной политикесослались на данные Российского экспортного центра(РЭЦ). Однако выяснилось, что за границу корабли продавали частные судовладельцы, а экспорта со складов ОСК действительно не было. Тем более это не касается петербургского филиала АО «Объединеннаясудостроительная корпорация», потому что верфи в Северной столице сильно проигрывают в стоимости строительства плавсредств конкурентам из Китая, Южной Кореи или Турции.

Основной проблемой будущего развития судостроительной отрасли в Петербурге считается острый дефицит квалифицированных кадров. Подобная нехватка уже сильно влияет на сроки спуска на воду новых кораблей, которые постоянно сдвигаются. В будущем, если этот вопрос не будет решен, ситуация чревата полным срывом плана поставок.