Судостроение: как в Петербурге приумножают военно-морское наследие России

История российского Военно-морского флота началась с решения, которое навсегда изменило судьбу страны.

Ровно 330 лет назад, 30 октября 1696 года, Боярская дума — высший совет при главе Русского государства — постановила: «Морским судам быть». Именно этот день принято считать датой основания отечественного флота, положившего начало становлению России как морской державы. Сегодня военно-морские традиции не только бережно сохраняются, но и получают новое развитие в современных кораблях, технологиях и подготовке высококлассных специалистов, о чем и рассказывает материал РИА Новости.

Развитие флота стало одним из ключевых факторов становления новой столицы России — Санкт-Петербурга. Именно здесь, на берегах Невы, начали формироваться первые крупные судостроительные мощности, которые со временем превратились в основу промышленного потенциала города. 10 сентября 1704 года Петр I передал Александру Меньшикову план «Адмиралтейской верфи». Это предприятие, входящее сегодня в состав концерна Объединенной судостроительной корпорации, официально считается первым промышленным объектом Санкт-Петербурга и символом рождения отечественного кораблестроения.

С тех пор судостроение в Северной столице прошло долгий путь — от первых парусных кораблей до сложнейших современных боевых единиц, оснащенных передовыми системами управления, связи и навигации. Здесь создаются не только корабли, но и морские технологии, которые позволяют решать стратегические задачи, укреплять обороноспособность страны и поддерживать высокий уровень военно-морской мощи России. Одновременно в Петербурге продолжают развивать научную школу, инженерные кадры и производственные традиции, благодаря которым флот остается одним из важнейших символов государства.

Таким образом, история российского флота тесно связана с историей Санкт-Петербурга: именно здесь зарождались первые верфи, формировалась морская промышленность и создавался фундамент будущих побед на воде. И сегодня город по-прежнему остается одним из главных центров, где сохраняют и приумножают военно-морское наследие России, соединяя богатое прошлое с технологическим будущим.

29 июня в России отмечается важная для морской истории и флотских традиций дата — День кораблестроителя. Этот праздник объединяет всех, кто связан с созданием, проектированием, ремонтом и оснащением судов, а также подчеркивает огромную роль отрасли в развитии страны и Санкт-Петербурга.

Как отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, поздравляя кораблестроителей с профессиональным праздником, вклад специалистов судостроительной отрасли в экономику города действительно огромен. Судостроительный кластер формирует более 20% общего объема продукции петербургского машиностроения и включает в себя свыше 40 предприятий. В эту систему входят проектные бюро, судостроительные и судоремонтные заводы, а также компании, выпускающие уникальное судовое оборудование, комплектующие и материалы.

Сегодня в отрасли трудятся более 60 тысяч человек — инженеры, конструкторы, технологи, рабочие и мастера, чья ежедневная работа позволяет строить современные суда, развивать морскую инфраструктуру и укреплять промышленный потенциал города. Именно благодаря их профессионализму и преданности делу Петербург сохраняет статус одного из ведущих центров российского судостроения.

День кораблестроителя — это не только профессиональный праздник, но и признание заслуг людей, которые создают будущее отечественного флота. Их труд способствует развитию экономики, научно-техническому прогрессу и укреплению морской мощи страны.

На открытии Международного военно-морского салона «Флот-2026» было отмечено, что к июню 2026 года на петербургских верфях одновременно велось строительство более 40 кораблей и судов различного назначения. Среди них — подводные лодки, фрегаты, корветы, атомные ледоколы и рыболовецкие траулеры, что наглядно демонстрирует масштаб и многопрофильность судостроительной отрасли Северной столицы. Особое значение имеет то, что и военные, и гражданские проекты реализуются на общей производственной базе, что требует высокой технологической кооперации и эффективной загрузки предприятий.

В 2026 году судостроительные заводы Санкт-Петербурга продолжили активную работу над рядом новых заказов. Предприятия города последовательно развивают как оборонное, так и гражданское направление, укрепляя свои позиции в российском кораблестроении и обеспечивая выполнение крупных долгосрочных программ.

В частности, в мае на «Северной верфи» состоялась торжественная церемония закладки фрегата «Адмирал флота Громов», который предназначен для выполнения задач в дальней морской зоне. Такие корабли играют важную роль в обеспечении присутствия флота на удалённых направлениях, а также в решении широкого круга боевых и охранных задач. Строительство новых судов подтверждает высокий потенциал петербургских верфей и их значимый вклад в развитие отечественного флота.

Строящийся корабль получит современное вооружение, передовые системы управления и новейшее оборудование, что позволит ему эффективно решать широкий круг задач в составе флота. Подобные фрегаты становятся важной частью обновления Военно-морского флота России, усиливая его боевые возможности и расширяя потенциал действий в дальней морской зоне. Уже сегодня в составе флота несут службу корабли этой же серии — «Адмирал флота Советского Союза Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко», которые подтвердили высокий уровень своей боеготовности и технологической оснащенности.

Санкт-Петербург и его корабелы, по словам губернатора Александра Беглова, выполняют важную государственную задачу в рамках поручения президента России Владимира Путина. Городские верфи активно участвуют в масштабной программе технического обновления российского военно-морского флота, в рамках которой создаются современные корабли нового поколения. Такая работа требует высокой инженерной культуры, точности и постоянного внедрения передовых технологий, поскольку именно от качества судостроения зависит укрепление обороноспособности страны.

Беглов также подчеркнул, что петербургские верфи и в дальнейшем будут строить корабли, способные надежно обеспечивать безопасность России и защищать ее законные интересы в Мировом океане. Эти суда становятся не только символом мощи отечественного флота, но и результатом совместного труда конструкторов, инженеров и рабочих, которые вносят вклад в развитие российской морской державы.

Санкт-Петербург по праву считается одним из ключевых центров отечественного кораблестроения и создания современного подводного флота. Здесь сосредоточены предприятия, которые не только сохраняют исторические традиции судостроения, но и активно развивают новые технологии для нужд Военно-морского флота России.

В августе на «Адмиралтейских верфях» была заложена дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Лада». Это событие стало очередным подтверждением того, что предприятие остается важнейшей площадкой по строительству современных субмарин, способных решать широкий круг задач в морской зоне.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе «Адмиралтейских верфей», в настоящее время завод продолжает строительство серии подводных лодок проекта 677, а также патрульного корабля ледового класса. Такая многопрофильная работа позволяет предприятию одновременно развивать несколько направлений военного судостроения и укреплять оборонный потенциал страны.

Не менее активно работают и другие верфи Северной столицы. В частности, петербургские судостроители занимаются созданием противоминных кораблей, которые играют важную роль в обеспечении безопасности морских путей и защите флота от минной угрозы.

Так, в апреле этого года на Средне-Невском судостроительном заводе прошла церемония закладки корабля противоминной обороны проекта 12700 «Дмитрий Глухов». Этот проект относится к числу современных и технологически сложных, а его реализация еще раз подчеркивает высокий уровень компетенций петербургских судостроителей.

Таким образом, Санкт-Петербург остается одним из главных центров российского военного кораблестроения, где создаются как подводные лодки, так и надводные корабли различного назначения.

Санкт-Петербургские судостроители продолжают последовательно наращивать свои возможности в области создания современных боевых кораблей для Военно-морского флота России. Это направление остается одним из ключевых для отечественной оборонной промышленности, поскольку требует высокой точности, передовых технологий и строгого соблюдения всех этапов производства. Как отметил в ходе церемонии Беглов, работа петербургских корабелов имеет важное значение для укрепления морской мощи страны.

На этом же предприятии в сентябре был спущен на воду полностью готовый к эксплуатации морской минный тральщик "Семен Агафонов", ставший двенадцатым кораблем проекта 12700 "Александрит". Эти корабли относятся к числу наиболее современных представителей своего класса и предназначены для поиска, обнаружения и уничтожения морских мин в различных условиях. Их конструкция отличается рядом уникальных технических решений, которые делают тральщики особенно эффективными при выполнении боевых задач.

Главная особенность кораблей проекта 12700 заключается в монолитном стеклопластиковом корпусе, который формируется в вакууме по специальной технологии. Такой корпус не подвержен коррозии, отличается высокой прочностью и имеет низкую магнитность, что существенно снижает риск срабатывания мин. Благодаря этим характеристикам тральщики способны безопасно действовать в минно-опасных районах и обеспечивать защиту морских путей, баз и соединений флота.

Развитие подобных проектов подтверждает, что российское кораблестроение продолжает укреплять собственную технологическую базу и уверенно движется к созданию все более совершенных образцов военно-морской техники. Введение в строй новых кораблей этого типа повышает боеготовность флота и расширяет его возможности по выполнению задач как в прибрежной зоне, так и в открытом море.

Средне-Невский судостроительный завод, входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, продолжает развивать одно из ключевых направлений своей работы — строительство кораблей противоминной обороны проекта 12700. Именно эти современные суда составляют основу производственной программы предприятия. На заводе выстроен полный цикл серийного строительства, что позволяет выполнять все этапы работ силами одного производства — от закладки корпуса до сдачи готового корабля заказчику.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе СНСЗ, предприятие регулярно подтверждает высокий темп работы и соблюдение графика поставок. В апреле один из кораблей проекта 12700 был передан заказчику, а еще один корпус уже спущен на воду. Такие результаты свидетельствуют о стабильной загрузке завода и востребованности этой серии со стороны флота.

При этом петербургские верфи активно работают не только в интересах военного кораблестроения, но и выполняют важные гражданские заказы. Это направление остается значимой частью судостроительной отрасли города и демонстрирует ее универсальность. Благодаря накопленному опыту предприятия могут строить суда различного назначения, отвечая потребностям как оборонного, так и рыбопромыслового флота.

Так, в сентябре 2026 года на "Северной верфи" был спущен на воду морозильный ярусолов-процессор "Гандвик-3". Это современное промысловое судно предназначено для эффективной добычи и переработки рыбы непосредственно в море, что повышает производительность промысла и снижает потери сырья. Спуск на воду стал очередным подтверждением того, что отечественные верфи способны строить сложные и технологичные гражданские суда.

В том же месяце на "Адмиралтейских верфях" состоялась еще одна значимая церемония — на большом морозильном рыболовном траулере "Механик Щербаков" подняли Государственный флаг России. Судно стало шестым в серии, построенной для Русской рыбопромышленной компании, что говорит о системной и долгосрочной работе предприятия с крупным заказчиком. Подъем флага означает завершение строительства и готовность траулера к полноценной эксплуатации.

Таким образом, петербургские судостроительные заводы демонстрируют устойчивое развитие сразу по нескольким направлениям. Они не только укрепляют обороноспособность страны, строя современные корабли противоминной обороны, но и вносят весомый вклад в обновление гражданского флота. Такая многопрофильная работа повышает значение отрасли для экономики региона и всей страны.

Переписанный текст:

Российское судостроение продолжает активно развиваться, укрепляя позиции страны как в рыбопромысловой отрасли, так и в освоении северных морских маршрутов. Новые суда и ледоколы строятся с применением современных технологий, что позволяет повышать их эффективность, надежность и сроки эксплуатации.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе «Адмиралтейских верфей», заказчику уже переданы шесть крупных морозильных рыболовных траулеров. Пять из них сегодня работают в Дальневосточном бассейне, где демонстрируют высокие показатели по добыче и переработке рыбы, занимая лидирующие позиции среди промысловых судов. Кроме того, седьмой и восьмой корабли этой серии находятся на разных этапах строительства, что свидетельствует о продолжении крупной серийной программы обновления флота.

Параллельно развивается и направление атомного ледокольного флота. В мае 2026 года Балтийский завод отметил 170-летие, подчеркнув свою ключевую роль в создании ледоколов проекта 22220. Именно здесь был налажен серийный выпуск этих мощных судов, предназначенных для работы в суровых арктических условиях. Благодаря внедрению передовых инженерных решений и современных производственных технологий срок строительства удалось сократить с 7,5 до пяти лет, что стало важным достижением для отрасли.

Сегодня четыре атомных ледокола, построенные на Балтийском заводе, уже обеспечивают проводку судов и работу в акватории Северного Ледовитого океана. Еще три ледокола — «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» — продолжают строиться. Их ввод в строй позволит еще больше укрепить российские возможности в Арктике, расширить навигацию по Северному морскому пути и повысить устойчивость транспортной системы страны.

Сегодня предприятие снова выполняет важнейшие задачи, имеющие стратегическое значение для страны. К числу таких приоритетов относятся развитие технологического суверенитета, активное освоение Арктики и обеспечение безопасности на Северном морском пути. Особую роль в этой работе играет судостроительная отрасль, которая становится одним из ключевых драйверов экономического и научного развития. По поручению президента России балтийцы создают самые мощные атомные ледоколы в мире. Эти уникальные суда не только расширяют возможности страны в северных широтах, но и усиливают позиции России как крупной морской державы, подчеркнул Беглов.

Санкт-Петербург традиционно остается одним из главных центров отечественного судостроения. Здесь ведется разработка передовых технологий, работают сильные проектно-конструкторские бюро и научные коллективы, благодаря которым формируется прочная база для дальнейшего развития отрасли. В городе сосредоточены компетенции, позволяющие создавать современные суда, внедрять инновационные инженерные решения и повышать конкурентоспособность российской промышленности. Такой научно-производственный потенциал делает Петербург важнейшей площадкой для реализации масштабных государственных проектов.

Кроме того, в апреле 2026 года начал работу Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова. Его запуск стал важным этапом в укреплении отраслевой науки и расширении возможностей для разработки новых технологий. Центр призван объединить научные исследования, инженерные разработки и практические задачи судостроения, чтобы ускорить создание современных морских и арктических судов. Это позволит стране еще увереннее двигаться по пути технологического развития и укрепления своего лидерства в мировом судостроении.

Судостроительная отрасль Санкт-Петербурга продолжает укреплять свои позиции благодаря тесной кооперации науки, проектирования и производства. В городе формируется современная система, в которой научные разработки быстрее переходят в практическое применение, а новые технические решения внедряются без лишних задержек. Это особенно важно в условиях, когда стране необходимо развивать собственные компетенции и снижать зависимость от внешних технологий.

Речь идет о новом статусе, который получил центр имени Н. Крылова. Он был создан на базе Крыловского научного центра — одного из ключевых научных комплексов отрасли, где проходили испытания практически все отечественные корабли. Специалисты центра участвуют в проектировании гражданских и военных судов на всех верфях Санкт-Петербурга, обеспечивая высокий уровень инженерной и научной поддержки.

Присвоение нового статуса позволит объединить в одном месте исследовательские, конструкторские и технологические работы, а также более эффективно использовать кадровый потенциал. Такое объединение создаст условия для более тесного взаимодействия между учеными, инженерами и производственниками, что, в свою очередь, ускорит разработку и внедрение современных решений в судостроении. Это особенно важно для развития критически значимых направлений, связанных с морской техникой, судовыми системами и инновационными материалами.

Таким образом, Санкт-Петербург получает дополнительные возможности для укрепления технологического суверенитета судостроительной отрасли. Соединение верфей с конструкторскими бюро и научными организациями остается одной из главных сильных сторон Северной столицы, позволяя городу сохранять лидерство в подготовке, создании и испытании современных судов.

Переписанный текст:

Развитие отечественного подводного кораблестроения во многом опирается на уникальный опыт российских специалистов, высокую инженерную школу и преемственность научно-конструкторских традиций. Именно эти факторы позволяют стране создавать современные подводные корабли, отвечающие самым высоким требованиям времени. Об этом, как отметил главнокомандующий Военно-морским флотом России Александр Моисеев, шла речь в ходе церемонии закладки подводной лодки «Лада», где были подчеркнуты заслуги отечественных судостроителей.

Особую роль в этом процессе играют Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» и корабелы «Адмиралтейских верфей», чья слаженная работа обеспечивает создание надежных и технологически совершенных подводных кораблей. Их вклад заключается не только в проектировании и строительстве, но и во внедрении передовых решений, совершенствовании оборудования и развитии целой отрасли. Благодаря такому профессионализму российский флот получает современные подлодки, способные эффективно решать задачи любой сложности.

Высокие достижения проектировщиков, конструкторов и разработчиков современного оснащения неоднократно отмечались на государственном уровне. В частности, в апреле 2026 года Северному проектно-конструкторскому бюро, отметившему 80-летний юбилей, был вручен орден Александра Невского. Эта награда стала признанием многолетнего труда коллектива, его вклада в укрепление обороноспособности страны и развитие отечественного судостроения.

За годы своей работы Северное проектно-конструкторское бюро внесло значительный вклад в развитие отечественного судостроения и стало одним из ключевых центров проектирования морской техники. В условиях растущих требований к безопасности, надежности и технологичности подобных разработок значение таких предприятий особенно велико. Как отметил Беглов, вручая орден коллективу предприятия, за время существования бюро было спроектировано более 500 кораблей и судов.

Особую известность бюро принес фрегат нового поколения проекта 22350. Этот корабль был создан с применением современных инженерных решений и оснащен передовыми образцами вооружения, в том числе гиперзвуковым ракетным комплексом "Циркон". Такие разработки демонстрируют высокий уровень отечественной конструкторской школы и ее способность отвечать на вызовы времени. Подобные проекты играют важную роль как в укреплении обороноспособности страны, так и в развитии научно-технического потенциала отрасли.

Еще одной значимой наградой стало вручение ордена Александра Невского коллективу концерна "Океанприбор" в июне 2026 года. Церемония прошла в торжественной обстановке, а само предприятие, входящее в структуру Объединенной судостроительной корпорации, было отмечено за создание гидроакустической техники для ВМФ и народного хозяйства. Разработка таких систем имеет большое значение для морской безопасности, исследований и применения современных технологий в гражданской сфере. Подобные достижения подтверждают высокий уровень российских предприятий, работающих на стыке науки, промышленности и обороны.

Современные технологии, разработанные отечественными специалистами, позволяют нашим морякам уверенно контролировать обстановку на море, своевременно получать необходимую информацию и надежно обеспечивать защиту интересов России в любой точке Мирового океана. Об этом заявил губернатор Александр Беглов во время торжественной церемонии.

Он подчеркнул, что такие комплексы — это не просто высокотехническое оборудование, а важнейший элемент системы безопасности страны, созданный благодаря многолетнему труду ученых, инженеров и конструкторов. Подобные решения становятся итогом длительной научной работы, в которой участвуют не отдельные исследователи, а целые научные школы, передающие опыт из поколения в поколение. Именно такая преемственность позволяет создавать разработки, имеющие стратегическое значение для России.

В июне в Северной столице была открыта мобильная выставка «К 100-летию академика Игоря Васильевича Горынина», посвященная выдающемуся ученому и его вкладу в развитие отечественной науки и промышленности. Экспозиция знакомит посетителей с жизнью и научным наследием академика, чьи работы стали основой для создания новых материалов и передовых технических решений.

«Игорь Васильевич Горынин — ленинградец, настоящая легенда. Его вклад в создание уникальных материалов, развитие атомного флота, судостроения и реализацию крупнейших технических проектов страны невозможно переоценить. Его разработки и сегодня служат России, укрепляя ее научный и промышленный потенциал», — отметил Беглов, открывая выставку.

Материалы, созданные под научным руководством академика Горынина, сыграли важную роль в развитии отечественного кораблестроения и нашли применение при строительстве атомных подводных лодок, а также надводных кораблей Военно-Морского Флота. Их использование стало значимым вкладом в укрепление технологической базы оборонной промышленности и повышение надежности морской техники.

В Санкт-Петербурге также реализуется комплекс мер, направленных на поддержку предприятий судостроительной отрасли и смежных производств. Правительство города утвердило региональный пакет помощи, включающий возмещение лизинговых платежей, компенсацию части расходов на энергоаудит, поддержку затрат на повышение квалификации персонала, а также частичное возмещение расходов, связанных с наймом жилья для работников оборонно-промышленного комплекса. Такие меры позволяют компаниям снижать финансовую нагрузку и активнее развивать производственные мощности.

Дополнительным инструментом поддержки выступает Фонд развития промышленности Санкт-Петербурга, который предоставляет предприятиям льготное финансирование. Эти средства могут быть направлены на разработку новых проектов, внедрение современных технологий и модернизацию производственных линий. Благодаря этому компании получают возможность ускорять обновление оборудования, повышать эффективность работы и создавать более конкурентоспособную продукцию для отрасли.

В совокупности подобные инициативы способствуют укреплению промышленного потенциала региона, развитию судостроения и созданию условий для устойчивого роста предприятий. Поддержка со стороны города и финансовых институтов помогает отрасли не только сохранять текущие позиции, но и уверенно двигаться в сторону технологического обновления и расширения производственных возможностей.

Городская поддержка для промышленных предприятий включает сразу несколько важных направлений: модернизацию производственных линий, обновление технологического оборудования, продвижение выпускаемой продукции на рынке, а также помощь в привлечении квалифицированных специалистов. Такой комплексный подход позволяет предприятиям не только наращивать объемы выпуска, но и повышать конкурентоспособность своей продукции в долгосрочной перспективе. В пресс-службе СНСЗ РИА Новости сообщили, что одним из ключевых инструментов стала льготная поддержка Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга в размере 70 миллионов рублей. Эти средства предприятие получило на закупку нового оборудования, которое необходимо для увеличения производственных мощностей и обновления действующего производства.

По словам представителей завода, подобные меры особенно важны для предприятий, работающих в высокотехнологичных и капиталоемких отраслях. Благодаря поддержке удается не только ускорять техническое перевооружение, но и создавать условия для внедрения современных решений, повышения производительности труда и улучшения качества выпускаемой продукции. Кроме того, развитие промышленной базы города способствует сохранению инженерных компетенций и формированию устойчивой производственной экосистемы.

Отдельно стоит отметить, что в сентябре 2026 года Пролетарский завод отметил 200-летний юбилей. Предприятие имеет богатую историю и занимает особое место в промышленном наследии Санкт-Петербурга. Еще в 1834 году здесь была выпущена российская металлическая подводная лодка, что стало важной вехой в развитии отечественного судостроения и продемонстрировало высокий уровень инженерной мысли того времени. Сегодня такие предприятия продолжают играть значимую роль в экономике города, сочетая исторические традиции с современными технологиями и производственными задачами.

Предприятие сегодня входит в состав Объединенной судостроительной корпорации и специализируется на производстве современного судового оборудования, востребованного в отрасли. За последние годы завод прошел масштабную реновацию, модернизировал производственные мощности и запустил новый высокотехнологичный цех, где изготавливаются комплектующие для судостроения с применением современных технологий и оборудования. Это позволяет не только повысить качество продукции, но и расширить номенклатуру выпускаемых изделий, отвечающих требованиям российского судостроительного комплекса.

Особое значение для развития предприятия имеет поддержка со стороны города. В рамках системной помощи предоставляются субсидии на возмещение части лизинговых платежей за технологическое оборудование, а также на подготовку и повышение квалификации сотрудников. Такая мера способствует обновлению производственной базы, внедрению новых решений и укреплению кадрового потенциала.

Кроме того, судостроительная отрасль опирается на развитую образовательную инфраструктуру, включающую и школьную, и профессиональную подготовку. Это создает прочную основу для формирования будущих специалистов, которые смогут продолжить развитие отрасли и обеспечить её стабильное и долгосрочное продвижение вперед.

Переписанный текст:

Город последовательно развивает систему морского и судостроительного образования, делая ставку на подготовку квалифицированных кадров для отрасли. Уже в августе 2026 года в Петербурге работает более 30 судостроительных классов, открытых по инициативе города совместно с Морским университетом. Эти площадки позволяют школьникам раньше знакомиться с инженерными специальностями, основами проектирования судов и современными технологиями, применяемыми в отрасли.

Существенные изменения произошли и в системе среднего профессионального образования. Судостроительный колледж был преобразован в современное профессиональное учебное заведение и прошел комплексное обновление по новому стандарту петербургских школ. Это позволило повысить качество обучения, улучшить условия для студентов и сделать образовательный процесс более практикоориентированным и соответствующим запросам работодателей.

Отдельное внимание уделяется и развитию Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, известного как «Корабелка». Город оказывает ему системную поддержку, помогая укреплять материально-техническую базу, расширять возможности для научных исследований и усиливать взаимодействие с предприятиями отрасли. Такой подход способствует формированию непрерывной образовательной цепочки — от школьных классов до высшей инженерной школы.

Не остаются в стороне и промышленные предприятия. Заводы активно поддерживают образовательные инициативы правительства Санкт-Петербурга, участвуют в профориентационных программах, помогают организовывать практику и стажировки для студентов, а также заинтересованы в подготовке специалистов, которые будут готовы к работе на современных производственных площадках. Благодаря такому сотрудничеству город, учебные заведения и промышленность вместе формируют прочную основу для развития судостроительного комплекса Петербурга.

Например, предприятие «Адмиралтейские верфи», как сообщили РИА Новости в пресс-службе компании, активно развивает сотрудничество с городом в рамках образовательно-производственного кластера «Судостроение», который создан по федеральному проекту «Профессионалитет». Кроме того, верфи участвуют в реализации программы «Билет в будущее», помогая школьникам определиться с профессией и ближе познакомиться с судостроительной отраслью. В рамках своей социальной и общественной деятельности предприятие также поддерживает различные инициативы, направленные на развитие города и популяризацию инженерных специальностей. Такие проекты особенно важны для подготовки квалифицированных кадров и укрепления связи между образованием и реальным производством.

Наиболее наглядно связь истории кораблестроения и современного военно-морского флота прослеживается в Кронштадте — городе, где когда-то Петр I заложил основы российской морской мощи. Сегодня это место сохраняет свою историческую значимость и одновременно развивается как современный центр морской культуры и памяти. Здесь расположен действующий штаб Ленинградской военно-морской базы, что подчеркивает стратегическую роль города и в наши дни. В Кронштадте также открыт парк и Музей военно-морской славы, которые привлекают жителей и туристов, знакомя их с историей флота, подвигами моряков и морскими традициями страны. Параллельно продолжается реставрация старинных фортов, что позволяет сохранить уникальное архитектурное и военное наследие для будущих поколений.

Кронштадт вновь стал площадкой для проведения Международного военно-морского салона «Флот-2026» — и в этот раз мероприятие состоялось здесь уже в третий раз. Такой выбор места подчеркивает особую роль города в истории российского флота и его значение как одного из ключевых центров морской тематики и судостроения. На салоне была широко представлена продукция 210 компаний, включая разработки в самых разных направлениях морской отрасли: от оборудования и технологий до решений для кораблестроения и обеспечения работы флота. Среди участников особенно выделялись 30 петербургских компаний, что еще раз подтвердило высокий промышленный и научный потенциал Санкт-Петербурга в сфере морской техники и оборонных разработок. Мероприятие стало важной площадкой для демонстрации достижений, обмена опытом и укрепления деловых связей между представителями отрасли.

Источник и фото - ria.ru