"Портовый альянс" отгрузил в Китай более 5 миллионов тонн угля

В условиях высокой конкуренции на мировом угольном рынке российские портовые операторы продолжают наращивать экспортные поставки в азиатском направлении.

МОСКВА, 30 июн — РИА Новости. Специализированные морские терминалы, находящиеся под управлением "Портового альянса", в январе — мае 2026 года отправили в Китай 5,02 миллиона тонн угля, сообщили в пресс-службе компании. Этот показатель подтверждает устойчивый спрос со стороны китайских потребителей и значимость дальневосточной портовой инфраструктуры для внешнеторговых поставок.

При этом на долю КНР пришлось 36% от общего объема экспортной перевалки холдинга, который за первые пять месяцев текущего года достиг 13,91 миллиона тонн. Такая структура грузопотока показывает, что Китай остается одним из ключевых направлений для угольного экспорта компании.

В пресс-службе также уточнили, что основную часть этого потока обеспечили дальневосточные мощности холдинга — терминал "Остерра" в Хабаровском крае и Малый порт в Приморском крае. Именно эти площадки играют важную роль в обработке и отгрузке сырья на азиатские рынки, обеспечивая стабильность поставок и сокращая логистические сроки.

По мере развития транспортных коридоров и расширения портовых мощностей компания рассчитывает сохранять высокие темпы перевалки, ориентируясь прежде всего на экспортные направления в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Переписанный текст:

В последние месяцы экспорт угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона сохранял высокие темпы, при этом ключевым направлением поставок оставался Китай. Это связано как с устойчивым спросом со стороны китайских потребителей, так и с возможностями российских портовых терминалов оперативно наращивать объемы перевалки. На фоне общей динамики рынка особенно заметно выделяются отдельные портовые площадки, которые обеспечивают значительную часть отгрузок.

Через терминал «Остерру» в Китай было отправлено 4,53 млн тонн угля, что составило 46,4% от общего грузооборота этого терминала за отчетный период, достигшего 9,76 млн тонн. Таким образом, почти половина всех обработанных объемов пришлась именно на китайское направление, что подчеркивает его стратегическую значимость для предприятия. Помимо этого, терминал продолжал работать и с другими внешними рынками, распределяя грузопотоки в зависимости от спроса и логистических возможностей.

Малый порт за пять месяцев перегрузил для китайских покупателей 477,75 тыс. тонн угля. Этот показатель составил 30,8% от совокупной перевалки предприятия, которая достигла 1,55 млн тонн. Хотя доля Китая здесь заметно ниже, чем у «Остерру», само направление остается одним из приоритетных для порта. Остальные экспортные партии были направлены в Индию, Корею и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, что свидетельствует о диверсификации поставок и стремлении сохранять устойчивость экспортных потоков.

Наибольшая активность отгрузок на китайский рынок пришлась на март, когда объем поставок угля достиг 1,26 млн тонн. Такой пик объясняется сочетанием сезонных факторов, потребностей зарубежных покупателей и высокой загрузки портовой инфраструктуры. В целом статистика показывает, что Китай продолжает оставаться одним из главных потребителей угля, а российские терминалы укрепляют свои позиции в обслуживании этого направления.

В мае порты группы обеспечили отгрузку в Китай 1,05 млн тонн груза. Такой высокий показатель был достигнут благодаря эффективному использованию крупнотоннажного флота, включая суда классов «Панамакс» и «Кейпсайз», грузоподъемность которых составляет от 70 до 200 тысяч тонн. Подобные перевозки позволяют существенно наращивать объемы перевалки и повышать устойчивость логистических цепочек.

По словам директора по эксплуатационной работе портов холдинга Сергея Галкина, текущее распределение экспортных потоков свидетельствует о постепенном выравнивании поставок между Китаем и другими азиатскими направлениями. Он подчеркнул, что эта динамика соответствует общим рыночным тенденциям. За первые пять месяцев текущего года совокупный экспорт российского угля в КНР снизился более чем на 21%, что отражает изменения в структуре внешних поставок и усиливающееся внимание компаний к диверсификации рынков сбыта.

В результате порты группы адаптируют свою работу к новым условиям, перераспределяя грузы между различными направлениями и поддерживая стабильную загрузку мощностей. Это позволяет сохранять высокую интенсивность перевалки даже на фоне колебаний спроса на отдельных рынках.

Группа компаний «Портовый альянс» занимает заметное место в российской портовой отрасли и управляет морскими портами и терминалами сразу в трех ключевых бассейнах страны: Дальневосточном, Северо-Западном и Азово-Черноморском. Такое географическое присутствие позволяет компании участвовать в обслуживании основных внешнеторговых и внутрироссийских грузопотоков, обеспечивая стабильную логистику в разных направлениях. Совокупная мощность ее активов превышает 80 миллионов тонн грузов в год, что свидетельствует о высоком уровне операционных возможностей и значительном масштабе бизнеса. Помимо перевалки энергетического угля, группа также занимается организацией экспорта минеральных удобрений, расширяя тем самым спектр обслуживаемых грузов и укрепляя свои позиции на рынке транспортно-логистических услуг. Благодаря развитию инфраструктуры и работе с востребованными грузовыми направлениями компания вносит важный вклад в развитие морской транспортной системы страны.

Источник и фото - ria.ru