СМИ раскрыли, как будет вестись судоходство в Ормузе в случае сделки

МОСКВА, 4 авг - РИА Новости.

На фоне сохраняющейся напряженности вокруг Персидского залива Иран и Оман, по данным американской прессы, вплотную подошли к соглашению по вопросам судоходства в Ормузском проливе. Предполагается, что новая схема движения судов может изменить привычные маршруты в одном из самых важных морских коридоров мира.

Согласно сообщению газеты New York Times, речь идет о договоренности, по которой суда, направляющиеся в Персидский залив, будут следовать вдоль побережья Ирана, а для выхода из залива — двигаться вдоль береговой линии Омана. Такая схема, как отмечается, призвана упорядочить навигацию и снизить риски в регионе, где любая эскалация сразу отражается на мировой торговле и энергетических поставках.

Президент США Дональд Трамп в воскресенье заявил, что отменил запланированные удары по Ирану на фоне возможной сделки по урегулированию ситуации. По его словам, в пакет договоренностей могут войти как открытие Ормузского пролива, так и более широкие договоренности по иранской ядерной программе.

Газета уточняет, что в рамках обсуждаемого соглашения Иран и Оман должны прийти к окончательному решению об открытии Ормузского пролива в течение 60 дней. Если договоренность будет достигнута, это может стать важным шагом к снижению напряженности в регионе и укреплению безопасности морских перевозок в одном из ключевых стратегических пунктов планеты.

Иран и Оман, по данным СМИ, вплотную подошли к договорённости о возобновлении судоходства в Ормузском проливе, который имеет ключевое значение для мировой торговли нефтью и морских перевозок. Этот участок уже много лет остаётся одним из самых чувствительных в регионе, поэтому любые изменения в правилах движения судов там привлекают особое внимание международного сообщества.

Как сообщает издание, суда, следующие в Персидский залив, будут идти по маршруту, проходящему под контролем Ирана и вблизи его береговой линии. В то же время корабли, покидающие Персидский залив, будут использовать путь, проложенный рядом с территорией Омана. Такой подход, по сути, предполагает разделение навигационных потоков и должен, как ожидается, снизить риски для морского движения.

Иранские представители рассказали газете, что за проход через пролив планируется взимать специальный «сервисный сбор». Эти средства, по их словам, будут направляться на компенсацию экологических последствий, обеспечение безопасности коммерческих судов, а также на содержание необходимого персонала и инфраструктуры. Кроме того, доходы от этого механизма предполагается делить между Ираном и Оманом в равных долях.

Если соглашение будет окончательно оформлено, оно может не только упорядочить движение судов в одном из важнейших морских узлов мира, но и стать дополнительным источником дохода для обеих стран. При этом реализация такой схемы потребует чёткой координации, соблюдения международных норм и постоянного контроля за безопасностью прохода судов.

На фоне продолжающихся обсуждений вокруг безопасности судоходства в регионе эксперты отмечают, что любые изменения в правилах прохода через Ормузский пролив могут повлиять не только на коммерческие перевозки, но и на общий баланс сил в Персидском заливе. Вопрос контроля над маршрутом остается одним из самых чувствительных в отношениях между Тегераном, Вашингтоном и соседними государствами.

Вместе с тем один американский чиновник, знакомый с ходом переговоров, сообщил газете, что движение судов по любым «временным» маршрутам через Ормузский пролив, по его словам, не должно требовать ни разрешения со стороны Ирана, ни какой-либо платы. При этом подобные заявления отражают не только юридический спор, но и более широкий политический конфликт вокруг права влиять на морскую логистику в одном из важнейших транспортных узлов мира.

Между тем, по сведениям издания, ряд высокопоставленных представителей Пентагона крайне настороженно воспринимают намечающееся соглашение между Ираном и Оманом, касающееся Ормузского пролива. По их оценке, такие условия фактически будут означать уступку США перед давлением со стороны Ирана. Кроме того, они указывают, что даже при движении судов по маршрутам вблизи территориальных вод Омана сохраняются серьезные риски: в акватории, как утверждается, по-прежнему может находиться значительное число мин, а это означает необходимость тесной координации перемещения судов с иранской стороной.

Таким образом, спор вокруг Ормузского пролива остается не только вопросом технической организации прохода, но и отражением более глубокого противостояния, связанного с безопасностью морских путей, влиянием на региональную торговлю и попытками сторон закрепить за собой преимущество в стратегически важной зоне.

На фоне резкого роста напряженности на Ближнем Востоке ситуация вокруг Ирана и США вновь обострилась. В подобных условиях даже кратковременные договоренности о снижении конфликта нередко оказываются крайне уязвимыми и быстро теряют силу. Трамп 8 июля заявил, что прекращение огня, достигнутое с Ираном в ночь на 18 июня, более не действует. Американские военные с 8 июля провели несколько серий атак на Иран. Центральное командование ВС США утверждало, что это было сделано якобы в ответ на действия Тегерана против коммерческих судов, которые пересекали Ормузский пролив.

В Тегеране, в свою очередь, сочли такие действия прямым нарушением достигнутых ранее договоренностей и назвали их провокационными. Иранские военные ответили ударами по базам США в ряде стран Ближнего Востока. Тегеран также обвинил Вашингтон в нарушении меморандума о прекращении боевых действий. Таким образом, взаимные обвинения и ответные атаки лишь усилили риск дальнейшей эскалации и поставили под сомнение возможность быстрого возвращения сторон к переговорам.

Источник и фото - ria.ru