Транспортную реформу Ярославской области погубит кумовство

Транспортная реформа в Ярославле стала одним из масштабных провалов главы региона Михаила Евраева. Срывы рейсов, нехватка водителей, а кроме того, недопоставка автобусов – вот неполный перечень проблем, сопровождающих нововведения

Первые провалы масштабной транспортной реформы в Ярославле стали проявляться один за другим. С начала реформы пассажиры фиксируют постоянные сбои в расписании новых автобусов, а перевозчики отмечают нехватку водителей. Позже к этим проблемам добавился новый факт - недобросовестность привлеченного подрядчика из Петербурга, родного города ярославского губернатора.

Компания «ПитерАвто» (ООО «Первая пассажирская компания»), получившая 7 контрактов в 2023 году на сумму 12,7 млрд. рублей, является одним из основных подрядчиков транспортной реформы. При этом организация недопоставила Ярославлю порядка 40 автобусов, что ощутимо в масштабах региона.

Департамент транспорта Ярославля называет более низкие цифры– всего 10 недопоставленных единиц, но жители изо дня в день убеждаются на своем опыте, что нехватка транспортных средств более масштабна, чем сообщают чиновники.

Возглавив регион, Евраев выбрал в качестве приоритета транспортную отрасль Ярославля, однако его методы неоднократно вызывали критику в прессе как потенциально коррупционные. Так, первые контракты в рамках реформы были заключены без проведения обязательных аукционов, а в дальнейшем миллиардные тендеры были «поделены» между компаниями Москвы и Санкт-Петербурга.

С негативными последствиями решений Евраева городская администрация борется, штрафуя подрядчиков, однако данные методы не способны компенсировать ярославцам возникшие неудобства. Пассажиры недовольны работой транспортной системы в регионе, требуя у чиновников наведения порядка.