06.08.2019
5124
5124
Русско-украинский тандем олигархов
После того Кабмин страны ввел с 1 августа заградительные спецпошлины на российские нефтепродукты, российские нефтетрейдеры приостановили работу на рынке Украины.
По словам Геруса, Украина планирует существенно снизить поставки из России с 45% до 25% в августе и до 10-15% в сентябре, сообщает Интерфакс-Украина. Существенной диверсификации достичь позволит увеличение поставок по морю в три-четыре раза, из Польши и Литвы - в два раза, из Белоруссии - на 25%, - цитирует агентство слова представителя президента Украины Андрея Геруса. Чиновник не видит причин для роста цен на дизтопливо и нефтепродукты в стране, но отметил, что Россия на рынке нефтепродуктов ведет себя нестабильно, и в планах украинского правительства сократить зависимость от нее.
Между тем российские эксперты, знакомые с проблемой, указали на роль «Роснефти» и Игоря Сечина в разрастающемся нефтепродуктовом кризисе. Игорь Иванович продолжает наращивать свое зарубежное присутствие, превращая убыточную внешнюю политику России в доходный бизнес. На этот раз засветилась схема его сверхдоходов в монопольной продаже ГСМ на Украину. Нельзя сказать, что раньше поставки дизеля в эту страну его не интересовали. С момента «покупки» «Башнефти» он начал бороться с конкурентами. Отгрузками дизеля в «Незалэжную» с давних пор занимался «Лукойл», используя «башкирские ресурсы». И для начала из украинской трубы выжали Вагита Алекперова необходимостью получения разрешения в специальном агентстве Минобороны – федеральной службе по техническому и экспортному контролю. Услужливые патриотические СМИ донесли, что дизель евро-5 зальют в украинские танки для штурма Донецка и Луганска. А вот на солярке, изготовленной на заводах «Роснефти» танки из отвращения к одной фамилии русского олигарха не заведутся. Особенно, если украинские олигархи дадут подписку - не использовать горючее в военных целях. Однако и Дюков, и Алекперов, и Богданов, и прочая нефтяная общественность, не имея возможности договорится с людьми в погонах порешала вопросы в правительстве… Неожиданно разрешения на экспорт ГСМ передали из Минобороны в Минэкономики. Не то, чтобы Сечин много терял, но его – «урыли»: он министра экономики посадил, а теперь у бывших подчиненных арестанта надо просить разрешение.
Последовал невероятный несимметричный ответ. Умеренный президент Украины (если сравнить с предшественником) вдруг ввел ввозные пошлины на трубный дизель из России. Без украинского клона Сечина – пана Коломойского (того, что подписывался под обещанием не воевать на русском дизеле) – здесь явно не обошлось. Это подтверждает еще один не менее изящный ход, произошедший нынешней же весной – покупка половины акций закарпатского продуктопровода (продолжение русской трубы на Венгрию) у Медведчука (лицо русской оппозиции в истэблишменте Украины) гражданином Белоруссии и батьковским кошельком Воробьевым. Последний сразу вопростях заявил – будем качать белорусский дизель «братьям-хохлам». Действительно, производя на двух НПЗ около 18 млн.тонн нефтепродуктов в год, сама Белоруссия потребляет максимум (как говорил в бытность вице-премьером Сечин – «при непрерывно круглосуточно работающих всех тракторах республики») 7 млн. тонн. Но поставки на Полоцкий и Мозырьский НПЗ (кстати, премиальное направление само по себе) давно находятся под контролем Сечина. И расплачивается с ним батька, как все понимают, не деньгами, а … белорусскими нефтепродуктами. На которые …правильно -ввозной пошлины Украина не вводила! И в эту схему в ближайшие годы никакие сургуты с газпромами уже не влезут. А куда «Роснефть» денет свой дизель, что шел на Украину? Да заменит объемы, поставляемые от имени Белоруссии на ту же Польшу и в гордые Прибалтийские государства. Причем подмена произойдет только документов. Физические объемы и местами могут не меняться. А чтобы сделать операцию еще более выгодной можно провернуть от имени пострадавших белорусских НПЗ авантюру с компенсациями за нефть с хлорорганикой типа трансляции от имени белорусов о нулевой стоимости всей нефти в трубах республики. Трудно поверить, что главный льготник России выпустит из своих лап трубу за предложенные компенсации в 15 $/bar. Тем более Кременчугский НПЗ, что в свое время Коломойский увел у «Татнефти», в состоянии перерабатывать нефть с хлорорганикой выше 10ppm.
Игорь Дыбенко
Между тем российские эксперты, знакомые с проблемой, указали на роль «Роснефти» и Игоря Сечина в разрастающемся нефтепродуктовом кризисе. Игорь Иванович продолжает наращивать свое зарубежное присутствие, превращая убыточную внешнюю политику России в доходный бизнес. На этот раз засветилась схема его сверхдоходов в монопольной продаже ГСМ на Украину. Нельзя сказать, что раньше поставки дизеля в эту страну его не интересовали. С момента «покупки» «Башнефти» он начал бороться с конкурентами. Отгрузками дизеля в «Незалэжную» с давних пор занимался «Лукойл», используя «башкирские ресурсы». И для начала из украинской трубы выжали Вагита Алекперова необходимостью получения разрешения в специальном агентстве Минобороны – федеральной службе по техническому и экспортному контролю. Услужливые патриотические СМИ донесли, что дизель евро-5 зальют в украинские танки для штурма Донецка и Луганска. А вот на солярке, изготовленной на заводах «Роснефти» танки из отвращения к одной фамилии русского олигарха не заведутся. Особенно, если украинские олигархи дадут подписку - не использовать горючее в военных целях. Однако и Дюков, и Алекперов, и Богданов, и прочая нефтяная общественность, не имея возможности договорится с людьми в погонах порешала вопросы в правительстве… Неожиданно разрешения на экспорт ГСМ передали из Минобороны в Минэкономики. Не то, чтобы Сечин много терял, но его – «урыли»: он министра экономики посадил, а теперь у бывших подчиненных арестанта надо просить разрешение.
Последовал невероятный несимметричный ответ. Умеренный президент Украины (если сравнить с предшественником) вдруг ввел ввозные пошлины на трубный дизель из России. Без украинского клона Сечина – пана Коломойского (того, что подписывался под обещанием не воевать на русском дизеле) – здесь явно не обошлось. Это подтверждает еще один не менее изящный ход, произошедший нынешней же весной – покупка половины акций закарпатского продуктопровода (продолжение русской трубы на Венгрию) у Медведчука (лицо русской оппозиции в истэблишменте Украины) гражданином Белоруссии и батьковским кошельком Воробьевым. Последний сразу вопростях заявил – будем качать белорусский дизель «братьям-хохлам». Действительно, производя на двух НПЗ около 18 млн.тонн нефтепродуктов в год, сама Белоруссия потребляет максимум (как говорил в бытность вице-премьером Сечин – «при непрерывно круглосуточно работающих всех тракторах республики») 7 млн. тонн. Но поставки на Полоцкий и Мозырьский НПЗ (кстати, премиальное направление само по себе) давно находятся под контролем Сечина. И расплачивается с ним батька, как все понимают, не деньгами, а … белорусскими нефтепродуктами. На которые …правильно -ввозной пошлины Украина не вводила! И в эту схему в ближайшие годы никакие сургуты с газпромами уже не влезут. А куда «Роснефть» денет свой дизель, что шел на Украину? Да заменит объемы, поставляемые от имени Белоруссии на ту же Польшу и в гордые Прибалтийские государства. Причем подмена произойдет только документов. Физические объемы и местами могут не меняться. А чтобы сделать операцию еще более выгодной можно провернуть от имени пострадавших белорусских НПЗ авантюру с компенсациями за нефть с хлорорганикой типа трансляции от имени белорусов о нулевой стоимости всей нефти в трубах республики. Трудно поверить, что главный льготник России выпустит из своих лап трубу за предложенные компенсации в 15 $/bar. Тем более Кременчугский НПЗ, что в свое время Коломойский увел у «Татнефти», в состоянии перерабатывать нефть с хлорорганикой выше 10ppm.
Игорь Дыбенко
