Виды дорожных покрытий для тротуаров и велодорожек в Москве

Основными материалами, используемыми для покрытий тротуаров в пешеходной зоне, являются асфальтобетон, а также бетонная плитка и плитка из натурального камня, которые являются наиболее предпочтительными.

Асфальтобетонное покрытие

Конструкции из асфальтобетона принципиально делятся на два вида:

— предназначенные для устройства покрытий тротуаров шириной до 3,0 м и рассчитанные на автомобильную нагрузку с давлением на ось до 5,5 т;

— предназначенные для устройства тротуаров шириной 3,0 м и более и рассчитанные на автомобильную нагрузку с давлением на ось 7,0 т.

Трещиностойкость такого покрытия повышается укладкой высокомодульной полиэстровой армирующей сетки по нижнему слою асфальтобетона (по всей площади). При этом над швами в бетоне дополнительно предусматривается укладка арматурных сеток.

Бетонная плитка и плитка из натурального камня

Проектирование в пешеходной зоне покрытия бетонной плиткой осуществляется с учетом ряда особенностей. Ширина устраиваемого покрытия должна быть максимально приближена к расчетному размеру в плане камня – это около 4 мм. На площадках с пешеходным движением малой интенсивности допускаются покрытия из камней со швами увеличенной ширины. Они предназначены для заполнения смесью, содержащей растительный грунт. Рекомендуемая расчетная ширина таких швов – до 35 мм.

На тротуарах, примыкающих к зданиям, следует учитывать специальную полосу вдоль фундамента, в которой швы должны быть заполнены гидроизолирующим материалом или цементным раствором. Ширина полосы устанавливается, исходя из конкретного места, однако есть и ориентировочные показатели: на 20 см шире расстояния от фундамента до обычной линии каплепадения с козырька крыши, но не менее 50 см. При этом конструкция дорожной одежды должна включать дренирующую или водоотводящую прослойку под монтажным слоем. Для одинакового зрительного восприятия всего тротуара верхнюю часть швов в указанной полосе следует засыпать тем же материалом, что и на основном покрытии.

Переломы плоскостей в тротуаре в зоне въездов, перекрестков и т.д. следует совмещать со швами в покрытии, избегая использования пиленых поверхностей камней. Способ укладки покрытия – ручной или механизированный – определяется на стадии проектирования.

Внешний вид покрытия определяется размерами и формой камней, швов, цветом и текстурой поверхности камней. Детальная текстура покрытия проявляется только при наличии влаги. В сухую погоду цветовые различия и контрастность между камнем и его текстурой несущественны.

Для обеспечения контрастных эффектов при любой погоде рекомендуется использовать чередование камней, особенно цветных, с различной обработкой поверхности или различной геометрической формы. При использовании цветных камней следует выбирать теплые тона: красный, коричневый, красноватый или желтовато-коричневый. С целью предотвращения вымывания или выноса материала монтажного слоя и поломки крайних камней покрытие должно быть ограничено бордюром.

Учитывая повышенную деформативность покрытия из искусственных камней в начальный период эксплуатации, при проектировании необходимо предусмотреть меры, обеспечивающие коэффициент уплотнения грунта 0,98 в пределах 1,3 м от поверхности покрытия. Конструкция дорожной одежды пешеходных тротуаров определяется с учетом данных расчета прочности и морозоустойчивости. Также следует учитывать возможную нагрузку от уборочной техники.

Основными формами раскладки плитки для пешеходной зоны являются:

— ложковая перевязка;

— штабельная перевязка;

— смешанная ложковая и штабельная перевязка;

— кладка узором «плетенка»;

— комбинированный шестиугольник;

— радиальная кладка;

— перевязка «в елку».

Разъяснения по данному вопросу предоставила пресс-служба Москомархитектуры.