Арктическая изоляция России провалилась, заявил Джабаров

МОСКВА, 31 авг - РИА Новости.

Попытки Запада ограничить роль России в Арктике не дали ожидаемого результата, и политика ее изоляции в этом регионе фактически провалилась, заявил сенатор Владимир Джабаров. В последние годы Арктика все чаще становится одним из ключевых направлений мировой политики, экономики и безопасности, а потому интерес к ней со стороны разных государств продолжает расти.

Ранее помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев отметил, что западные страны мешают развитию международной морской логистики и системы безопасности в Арктике. По его словам, Россия, несмотря на внешнее давление, сумеет справиться со всеми возникающими трудностями и продолжит отстаивать свои интересы в северном регионе. Он подчеркнул, что устойчивое развитие Арктики невозможно без учета позиции Москвы.

"Арктическая изоляция России, которую так старательно выстраивал Запад, провалилась. Без нашей страны разговоры о развитии Арктики лишены практического смысла. Россия обладает почти половиной побережья Северного Ледовитого океана, крупнейшей ледокольной группировкой, портовой и навигационной инфраструктурой", - написал Джабаров в своем Telegram-канале. По его словам, именно эти преимущества позволяют России сохранять ведущие позиции в регионе и обеспечивать его освоение, транспортную связность и безопасность.

Арктика все чаще становится пространством, где сталкиваются два подхода к будущему региона: конфронтационный и созидательный. На фоне растущего интереса к северным территориям особенно важно, какие именно модели развития будут предложены миру — закрытые и ограничительные или открытые, ориентированные на сотрудничество и экономический рост.

По его словам, западные страны делают ставку на милитаризацию Арктики, расширение санкционного давления и попытки выстроить вокруг региона искусственные политические барьеры. Россия, напротив, предлагает иной курс — развитие инфраструктуры, обеспечение безопасного судоходства, реализацию ресурсных проектов, расширение научного взаимодействия и создание новых маршрутов для мировой торговли. Такой подход, как отмечается, позволяет не только укреплять позиции в Арктике, но и превращать ее в зону практического международного взаимодействия.

Отдельно он отметил, что Китай и Индия готовы развивать партнерство с Россией в сфере создания коммерческого ледокольного флота с дальнейшей локализацией производства на российской территории. С Китаем уже работают профильные структуры, связанные с развитием Северного морского пути, а также ведутся научные обмены и совместные экспертные обсуждения. Такое сотрудничество, по его мнению, может ускорить внедрение современных технологий и повысить эффективность арктической логистики.

Что касается Индии, то, по его оценке, Арктика способна стать одним из ключевых направлений двустороннего взаимодействия на ближайшие 20 лет. Индийские компании уже рассматривают Северный морской путь как наиболее короткий морской логистический хаб между Азией и Европой, что делает этот маршрут особенно привлекательным для торговли, перевозок и долгосрочных инвестиций. В перспективе это может укрепить экономические связи и придать региону новый международный статус.

Таким образом, будущее Арктики во многом зависит от того, будет ли она превращаться в арену геополитического соперничества или станет площадкой для взаимовыгодного партнерства. Россия, судя по этой позиции, стремится закрепить за регионом статус пространства развития, науки и устойчивой коммерческой кооперации.

Перспективы расширения сотрудничества России активно обсуждаются с рядом стран БРИКС, включая Бразилию, Индонезию, Иран и других партнеров, что открывает новые возможности для укрепления экономических, технологических и логистических связей.

Как отметил Джабаров, уже достигнуты договоренности о реализации совместных проектов с Индонезией в таких направлениях, как биотехнологии, возобновляемая энергетика и цифровые решения. По его словам, подобные инициативы демонстрируют взаимный интерес к развитию практического взаимодействия и созданию долгосрочных кооперационных цепочек. Кроме того, российско-китайский маршрут «Арктический экспресс №1» вызвал интерес у представителей Малайзии и Бразилии, что подтверждает растущую значимость арктических транспортных коридоров на международной арене.

Политик подчеркнул, что даже государства, формально присоединившиеся к санкционному давлению, не могут игнорировать потенциал России в Арктике. По его мнению, арктическое направление становится все более важным элементом глобальной торговли, энергетики и стратегической логистики, а значит, интерес к нему будет только усиливаться.

Сегодня тема развития международных транспортных коридоров становится особенно актуальной, и интерес азиатских стран к арктическим маршрутам продолжает расти. Южная Корея и Сингапур действительно демонстрируют практическую заинтересованность в совместных проектах, связанных с перевозками и логистикой. По словам Джабарова, в Сеуле открыто признают, что без взаимодействия с Россией полноценное использование Северного морского пути невозможно. Для работы на этом направлении необходимы российские правила и согласования, разрешения на навигацию, ледокольное сопровождение, а также развитая портовая инфраструктура, обеспечивающая безопасность и стабильность судоходства. В таком формате сотрудничество может стать выгодным для всех участников и открыть новые возможности для торговли и транспортировки грузов. Это подчеркивает, что Северный морской путь остается не только стратегически важным маршрутом, но и площадкой для расширения международного партнерства.

Источник и фото - ria.ru