Boeing хочет создать систему защиты самолетов от преднамеренных крушений

Американская аэрокосмическая корпорация Boeing намерена разработать новую систему, которая поможет защитить ее самолеты от случайных и умышленных крушений.

Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Компания, по данным издания, рассматривает подобные меры как часть более широкой работы по повышению безопасности полетов.

По информации газеты, поводом для активного обсуждения этой темы стал инцидент с самолетом Flydubai. На его фоне в Boeing начали уделять особое внимание рискам, связанным с преднамеренными авариями, которые в компании считают одной из наиболее серьезных угроз для коммерческой авиации. Речь идет не только о технических неисправностях, но и о возможных действиях, способных привести к катастрофе.

В Boeing рассчитывают встроить дополнительные защитные механизмы в самолеты следующего поколения. Предполагается, что такие решения могут включать более совершенные системы контроля, автоматические средства предупреждения опасных действий и технологии, способные повысить устойчивость воздушного судна в критических ситуациях. Разработка подобных мер отражает стремление авиастроителей заранее учитывать новые вызовы и делать полеты еще безопаснее для пассажиров и экипажа.

Развитие авиационных технологий сегодня идет в сторону повышения безопасности, автоматизации и защиты самолетов от нештатных ситуаций. Производители все активнее внедряют интеллектуальные системы, которые должны помогать экипажу в управлении и снижать вероятность ошибок человека.

Хотя Boeing, как ожидается, намерена оставить за пилотами окончательное право принимать решения о том, как будут летать новые самолеты, бортовые компьютеры этих воздушных судов могут получить новые автоматизированные предохранительные механизмы. По данным издания, такие системы способны затруднить как случайное, так и умышленное крушение самолета, усиливая контроль над критически важными функциями полета.

При этом речь идет не о полном устранении пилотов из процесса управления, а о создании дополнительных барьеров, которые должны сработать в чрезвычайных обстоятельствах. Подобные технологии могут ограничивать опасные команды, предотвращать несанкционированный доступ к системам управления и повышать устойчивость самолета к внешним угрозам.

Газета также напоминает, что еще в 2006 году Boeing запатентовала систему удаленного автопилотирования своих самолетов. В случае попытки захвата она могла бы деактивировать управление самолета со стороны пилотов. Однако, как отмечает издание, подобные решения так и не были внедрены в пассажирскую авиацию из-за опасений, связанных с возможным взломом и риском потери контроля над самолетом.

Тем не менее сама идея внедрения более сложных защитных алгоритмов продолжает обсуждаться в авиационной отрасли. Эксперты считают, что в будущем такие разработки могут стать частью более широкой системы безопасности, если удастся надежно защитить их от киберугроз и технических сбоев.

Boeing, не комментируя напрямую тему предотвращения преднамеренных авиакатастроф, при этом выразила поддержку законодательным инициативам, рассматриваемым в Конгрессе США, которые касаются психического здоровья пилотов и усиления контроля за их состоянием. В компании отметили, что вопросы безопасности полетов и профилактики инцидентов, связанных с человеческим фактором, остаются для отрасли приоритетными, поскольку именно от них во многом зависит доверие пассажиров и стабильность авиационных перевозок.

Инцидент, вызвавший широкий резонанс, произошел 30 сентября на рейсе авиакомпании Flydubai, который выполнял перелет из Дубая в Тель-Авив. Самолет подал сигнал о чрезвычайной ситуации, после чего был вынужден совершить экстренную посадку на территории Саудовской Аравии. По информации, позднее подтвержденной самой авиакомпанией, во время полета между пилотами произошла драка, что создало крайне опасную ситуацию на борту. В условиях полета любой конфликт в кабине представляет серьезную угрозу не только экипажу, но и десяткам пассажиров, поскольку управление воздушным судном требует полной координации действий и максимальной концентрации.

Позже в ряде СМИ появились сообщения о том, что один из пилотов мог ранить второго и якобы пытался устроить авиакатастрофу. Эти сведения вызвали особое беспокойство у общественности и специалистов авиационной отрасли, поскольку подобные случаи поднимают вопрос о более тщательной проверке психологического состояния летного состава, а также о необходимости дополнительных мер по предотвращению подобных инцидентов в будущем. Как сообщили РИА Новости пассажиры этого рейса, они подтвердили, что ситуация на борту действительно была крайне напряженной и потребовала немедленного вмешательства.

Происшествие с воздушным судном вызвало широкий резонанс и стало предметом расследования сразу в нескольких структурах. Власти Израиля квалифицировали случившееся как попытку теракта, подчеркнув, что действия нападавшего представляли угрозу для пассажиров и экипажа. Генпрокуратура ОАЭ, которая занимается изучением обстоятельств инцидента, также сообщила, что на данном этапе предварительные выводы указывают на вероятную попытку совершения террористического акта. По данным ведомства, второй пилот напал на командира воздушного судна, использовав штатный аварийный топор, после чего попытался взять под контроль авиалайнер. Такие действия могли привести к тяжелым последствиям, поэтому следователи отдельно проверяют мотивы нападавшего, хронологию событий и возможные нарушения в системе безопасности полета. Расследование продолжается, и официальные органы обещают представить более полную картину после завершения всех необходимых проверок.

Источник и фото - ria.ru