Глава Eni назвал возобновление обмена ударами между США и Ираном ожидаемым

РИМ, 11 июл — РИА Новости.

Глава итальянской нефтегазовой компании Eni Клаудио Дескальци заявил, что возобновление боевых действий между США и Ираном не стало неожиданностью, поскольку признаки эскалации были заметны заранее. По его словам, одним из таких сигналов стало заметное сокращение судоходства через Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов мировой торговли нефтью и газом. Этот проход имеет стратегическое значение для глобального энергетического рынка, поэтому любые перебои в его работе сразу вызывают обеспокоенность у участников отрасли.

«Мы все надеялись, что США и Иран сумели найти способ урегулировать конфликт. Однако в реальности возобновление войны оказалось, по сути, предсказуемым развитием событий», — отметил руководитель энергетического концерна в интервью деловой газете Sole 24 Ore. Он подчеркнул, что ситуация в регионе уже некоторое время подавала тревожные сигналы, а сокращение числа судов, проходящих через пролив, фактически подтверждало рост напряженности. По мнению Дескальци, энергетический сектор особенно чувствителен к подобным геополитическим кризисам, поскольку любые военные действия немедленно отражаются на поставках и ценах.

Ранее журналист Axios Барак Равид, ссылаясь на американских чиновников, сообщал, что США в тот же день потребовали от Ирана признать Ормузский пролив открытым и прекратить атаки на коммерческие суда. Эти требования, по сути, свидетельствуют о стремлении Вашингтона стабилизировать ситуацию на одном из важнейших морских торговых путей. Эксперты отмечают, что дальнейшее развитие конфликта может оказать влияние не только на региональную безопасность, но и на мировые рынки энергоресурсов, судоходство и стоимость логистики.

Ситуация в регионе после подписания соглашения между США и Ираном, по оценке Дескальци, не нормализовалась, а наоборот, показала, насколько хрупкими остаются поставки энергоносителей через стратегически важные маршруты. Уже с 18 июня через Ормузский пролив ежедневно проходило лишь 15 судов — это примерно 29% от показателей, которые фиксировались до начала конфликта, и, по сути, означало крайне низкий уровень транзита. Затем, начиная с 4 июля, когда в США отмечают День независимости, число проходов сократилось еще сильнее: до восьми судов в сутки. По его словам, такие данные ясно демонстрировали, что проблема не была решена и напряженность сохранялась.

Дескальци также подчеркнул, что статистика отражает более широкий кризис на мировом нефтяном рынке. Начиная с марта, когда были нанесены удары по Ирану, и до конца мая глобальные запасы нефти уменьшились на 350 миллионов баррелей. Это снижение затронуло прежде всего государственные стратегические резервы стран ОЭСР, а также нефть, находящуюся в пути — так называемые запасы on water, то есть объемы сырья, перевозимые морским транспортом и еще не доставленные к месту назначения. Подобное сокращение запасов свидетельствует о росте рисков для энергетической стабильности и о том, что рынок продолжал испытывать сильное давление.

Таким образом, даже после дипломатических договоренностей и заявлений о возможной стабилизации обстановка в районе Ормузского пролива оставалась напряженной. Снижение числа судов и падение мировых запасов нефти показывают, насколько быстро геополитические события способны влиять на поставки, цены и баланс спроса и предложения на мировом рынке энергоресурсов.

Использование накопленных запасов помогло смягчить ценовые колебания на рынке и удержать стоимость сырья под контролем. В таких условиях особенно важным становится наличие резервных механизмов, позволяющих оперативно реагировать на возможные перебои в поставках и сохранять стабильность.

При этом глава компании Дескальци отметил, что ситуация может осложниться, если Ормузский пролив останется закрытым. По его словам, в таком случае рынок может столкнуться с серьезными трудностями, а участникам отрасли, вероятно, придется работать в условиях повышенной неопределенности и риска.

Ранее телеканал CBS, ссылаясь на неназванных представителей американских властей, сообщил, что президент США Дональд Трамп дал своей переговорной группе поручение продолжить диалог с Ираном. Как уточнялось, очередной раунд переговоров должен был пройти в Омане в субботу. Подобные контакты рассматриваются как один из способов снизить напряженность и найти дипломатическое решение.

Со своей стороны иранские власти еще в начале июня заявляли о подготовке нового правового режима для Ормузского пролива. Тогда подчеркивалось, что работа ведется в координации с Оманом — другой прибрежной страной региона. На фоне этих заявлений вопрос безопасности судоходства и свободного прохода через пролив остается одним из ключевых факторов для мировой энергетики и международной торговли.

События вокруг Ормузского пролива в очередной раз показали, насколько важную роль этот морской коридор играет для мировой торговли и энергетики. Любые изменения в режиме его использования неизбежно отражаются не только на регионе, но и на международных рынках в целом.

Глава МИД ИРИ Аббас Аракчи ранее отмечал, что Ормузский пролив на протяжении многих лет оставался открытым для свободного прохода судов. Однако, по его словам, после нападения США и Израиля на Иран прежняя ситуация уже не может считаться неизменной, а дальнейшие условия судоходства будут пересмотрены с учетом новых реалий.

Иранские власти подчеркивали, что намерены взимать плату не как пошлину, а именно за предоставление услуг, связанных с обеспечением безопасности движения судов по этому стратегически важному водному пути. В Тегеране поясняли, что речь идет о сервисных расходах, необходимых для сопровождения и защиты морского трафика в зоне повышенного риска.

Кроме того, после достижения меморандума с США Иран 18 июня взял на себя обязательство в течение 60 дней не взимать с судов каких-либо платежей. Этот шаг рассматривался как временная мера, направленная на снижение напряженности и сохранение предсказуемости в работе одного из ключевых мировых морских маршрутов.

Источник и фото - ria.ru