Страховщик опроверг миф о повышенном риске возгорания электромобилей

Вопрос пожарной безопасности автомобилей по-прежнему остается актуальным для российских водителей, особенно на фоне роста числа электромобилей и гибридов.

МОСКВА, 3 окт - РИА Новости. Риск возгорания автомобиля не связан напрямую с типом его двигателя, а частота таких случаев у электромобилей в России примерно сопоставима с показателями по другим категориям машин, сообщили РИА Новости в страховой компании "Согласие".

Специалисты отметили, что сам по себе тип силовой установки не является решающим фактором, когда речь идет о возникновении пожара. По их словам, возгорания фиксируются у автомобилей всех классов, однако причины таких происшествий могут существенно отличаться в зависимости от конструкции машины, ее состояния и условий эксплуатации.

"Тип двигателя не становится определяющим фактором и в случаях с возгораниями. Пожары происходят у автомобилей всех категорий, отличаются лишь их причины", - пояснили эксперты, изучив статистику страховых случаев компании. Они добавили, что в современных условиях на безопасность влияет не только сам двигатель, но и качество обслуживания, исправность электросистем, состояние аккумулятора и соблюдение правил эксплуатации автомобиля.

По данным страховщиков, у бензиновых автомобилей возгорание чаще всего связано с утечками топлива или неисправностями электропроводки. У электрокаров и гибридов основным источником риска обычно становятся повреждения высоковольтной батареи, а также сбои в работе электрооборудования. При этом эксперты подчеркивают, что при своевременной диагностике и обслуживании вероятность подобных инцидентов можно существенно снизить.

Таким образом, распространенное мнение о том, что электромобили якобы чаще горят, не находит подтверждения в статистике страховой компании. И для традиционных машин, и для электрокаров ключевое значение имеют техническое состояние автомобиля, регулярный контроль узлов и аккуратная эксплуатация.

По словам представителей компании, пока нельзя утверждать, что у какого-либо одного типа автомобилей систематически чаще возникают возгорания. На основании имеющихся данных делать вывод о явном преимуществе или, наоборот, повышенной опасности конкретного типа двигателя преждевременно: для этого требуется более широкая статистика и длительное наблюдение за аварийными ситуациями.

Эксперты также подчеркнули, что тип двигателя не оказывает решающего влияния на смертность в ДТП. Гораздо важнее другие факторы: габариты машины, ее масса, уровень пассивной безопасности, а также то, как именно произошло столкновение. Существенную роль играет и сам водитель — его опыт, манера вождения, соблюдение скоростного режима и правил дорожного движения. Именно совокупность этих обстоятельств чаще определяет тяжесть последствий аварии, а не только технический тип автомобиля.

Кроме того, при расчете стоимости страхового полиса решающее значение обычно имеют не столько характеристики транспортного средства, сколько сам водитель. Страховые компании, как правило, учитывают его стаж, историю аварий, дисциплину на дороге и другие индивидуальные параметры. Это позволяет точнее оценивать риски и формировать более справедливую стоимость страховки.

Страховые компании всегда оценивают не только сам автомобиль, но и профиль водителя: его стаж, историю страховых случаев, аккуратность вождения и общий уровень риска. Поэтому итоговая стоимость полиса формируется индивидуально, а не по единому шаблону.

«Для опытного аккуратного клиента с безубыточной историей страховка обойдется значительно дешевле, чем для молодого водителя с убытками. Даже если у них абсолютно одинаковые машины», — пояснили в компании. Это связано с тем, что страхователь с хорошей репутацией реже попадает в ДТП и, соответственно, создает меньше затрат для страховщика.

Кроме того, размер страховой выплаты зависит не только от самой аварии, но и от масштаба повреждений, конструкции автомобиля и стоимости его деталей. Особенно это актуально для современных машин, оснащенных сложными системами безопасности и электронными блоками управления. При этом эксперты отмечают, что ремонт высоковольтных батарей, электродвигателей и другой высокотехнологичной начинки требует специального оборудования, диагностики и высокой квалификации специалистов, а это заметно увеличивает окончательную сумму ремонта.

Таким образом, при расчете страховки и компенсации важны сразу несколько факторов: водительский опыт, аварийность, техническая сложность машины и цена восстановительных работ. Чем дороже и технологичнее автомобиль, тем выше могут оказаться как расходы на ремонт, так и размер возможной страховой выплаты.

Сегодня рынок автострахования демонстрирует, насколько дорогими могут быть последствия серьезных повреждений даже для премиальных машин. Самая крупная страховая выплата по каско в портфеле страховщика в 2026 году пришлась на бензиновый BMW X5 и превысила 15 миллионов рублей. Такая сумма обычно связана с тяжелым страховым случаем, когда ремонт становится крайне сложным и дорогостоящим, а иногда и экономически нецелесообразным. При этом в сегменте гибридных автомобилей рекорд по размеру компенсации установил минивэн Voyah Dream: владельцу выплатили около 7 миллионов рублей. Это показывает, что дорогой ремонт и высокая стоимость компонентов характерны не только для традиционных автомобилей с ДВС, но и для современных гибридов. Среди электромобилей самым заметным случаем стал Zeekr 001, по которому страховая компания перечислила владельцу порядка 5 миллионов рублей. На фоне роста числа машин с альтернативными силовыми установками такие выплаты подчеркивают, что стоимость восстановления высокотехнологичных автомобилей остается очень высокой. В целом статистика крупных выплат по каско отражает, насколько важны качественная защита, корректная оценка рисков и внимательное отношение к страхованию автомобилей премиум-класса.

Источник и фото - ria.ru