На дне Ладоги найдены сразу несколько автомобилей времен ВОВ

МОСКВА, 8 сен — РИА Новости.

В Ладожском озере подводные исследователи обнаружили сразу четыре автомобиля, пролежавшие на дне со времен Великой Отечественной войны. Как сообщил РИА Новости руководитель подводного клуба «Диво» Сергей Куликов, находка может пролить свет на малоизученные эпизоды военной эвакуации и судьбу техники, оказавшейся в воде в трагические дни 1941 года.

По его словам, машины лежат на дне в один ряд, словно были аккуратно оставлены или сброшены в одно и то же время. Среди обнаруженных автомобилей — две груженные «полуторки» ГАЗ-АА, первый отечественный лимузин ЗИС-101, а также крайне редкий красный американский автомобиль GRAHAM. Последний особенно выделяется благодаря хромированным дискам и спидометру, рассчитанному до 200 км/ч, что делает находку еще более необычной и ценной для историков и реставраторов.

Специалисты предполагают, что эти машины могли оказаться в воде с баржи №752, которую в народе называют «Ладожским Титаником». Судно затонуло в Ладожском озере в ночь на 17 сентября 1941 года, в разгар эвакуации людей из блокадного Ленинграда. Эта версия выглядит правдоподобной, поскольку баржа перевозила не только людей, но и различные грузы, а в суматохе и опасности военного времени часть техники могла быть выброшена за борт, чтобы облегчить судно или спасти ценный транспорт.

Историки и дайверы отмечают, что подобные находки имеют большое значение не только как редкие образцы довоенного и военного автопрома, но и как материальные свидетельства трагедии на Ладоге. Сейчас специалисты продолжают изучать обстоятельства обнаружения машин, чтобы точнее определить их происхождение и возможную связь с событиями осени 1941 года.

Во время сильного шторма баржа получила пробоину, после чего оказалась под ударом немецкой авиации. По различным оценкам и архивным сведениям, в той трагедии могли погибнуть до 1500 человек. Эти события особенно трагично звучат сегодня, когда исполняется 85 лет со дня начала 872-дневной блокады Ленинграда — одной из самых тяжелых страниц в истории Великой Отечественной войны.

Совместная экспедиция подводного клуба «Диво», ДОСААФ России и компании «Морская геодезия» тщательно обследовала найденные объекты и выполнила видеосъемку каждого из них. Исследователи установили, что машины лежат на глубине от 30 до 35 метров. Такие работы позволяют не только зафиксировать состояние находок, но и сохранить важные исторические свидетельства для дальнейшего изучения.

По словам Сергея Куликова, обнаруженные объекты, вероятнее всего, относятся к первой блокадной навигации. Место находки совпадает с маршрутом, по которому в ночь с 16 на 17 сентября 1941 года из Осиновца в Новую Ладогу следовал «Ладожский Титаник». Этот маршрут стал частью легендарной и одновременно трагической истории Ладожской трассы, по которой в годы блокады доставлялись люди, грузы и надежда на спасение.

По словам исследователя, которые он привел со ссылкой на очевидцев тех событий, на палубе судна действительно находилось несколько автомобилей, и один из них, по воспоминаниям свидетелей, был окрашен в красный цвет. Дайверы выдвигают предположение, что в ту трагическую ночь машины могли быть сброшены с баржи вместе с другим грузом, чтобы облегчить судно и попытаться спасти людей. Подобные детали позволяют лучше понять, насколько драматичными были события тех дней и в каких условиях принимались решения.

Как отметил руководитель клуба "Диво", речь идет не просто об автомобилях, лежащих на дне Ладожского озера, а о молчаливых свидетелях трагедии первых дней блокады. Баржа №752 доставляла в осажденный город людей и технику, а также, вероятно, должна была выполнять задачи, связанные с эвакуацией и снабжением. То, что эти автомобили сохранились в почти нетронутом виде на глубине более 30 метров, специалисты называют настоящим чудом. По его мнению, каждый подобный объект является не только археологической находкой, но и утраченной страницей истории, которая сегодня вновь возвращается стране. Такие находки помогают сохранить память о подвиге и цене, которую пришлось заплатить за спасение людей.

Эта работа имеет большое значение не только для поисковиков, но и для сохранения исторической памяти о событиях военного времени. По его словам, поисковые мероприятия официально согласованы с министерством обороны РФ и включены в календарный план ДОСААФ России. Участники проекта продолжают тщательно изучать архивные материалы, сопоставляют документы с уже имеющимися данными и выезжают на место гибели баржи, чтобы уточнить обстоятельства трагедии. Такие исследования помогают восстановить историческую картину произошедшего и могут привести к новым важным находкам. Поисковые работы в архивах и непосредственно на месте гибели баржи продолжаются, и специалисты рассчитывают получить еще больше сведений о событиях тех лет.

Источник и фото - ria.ru